没看够吴亦凡的diss track?那来看看沃尔沃和经销商的这场battle！(6)

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2.经销商体系过于庞大。根据沃尔沃集团的半年报显示，上半年沃尔沃全球净利润同比增长更是高达15.7%，销量同比上涨14.4%。而在中国市场销量达到61480辆，同比增长18.4%，远超全球平均水平，但这样的业绩却建立在全国230余家经销商体系上，经销商体系过于庞大，他们的返利空间会缩小，从而导致盈利空间狭小。 [转载出处：www.ii77.com]

230余家经销商是什么概念呢？不妨做一个比较。上半年销量几乎是沃尔沃销量两倍的凯迪拉克，全国的经销商门店也不超过200家。而依靠纯进口车型达到6.87万辆销量的雷克萨斯，其品牌全国经销商数量也仅为189家。

3.频繁人事变动带来连锁反应。据公开报道显示，2016年沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强、沃尔沃汽车中国销售公司COO柳燕宣布离职，在去年，原沃尔沃亚太区企业传播副总裁宁述勇、沃尔沃中国市场部传播总监高俊莱、沃尔沃中国销售公司副总向东平也相继离开沃尔沃。高层离职之后会导致先前部署战略无法继续，新高层上任之后也会在业绩压力下，短时间内向经销商施加大量压库手段。经销商在面对库存压力时，只能降低利润点，加大优惠力度。

不止是高层变动，如东安集团声明中所提到的区域经理再三换人，也会造成双方沟通无法有效持续，一方面是与前任达成一致的措施无法落地，另一方面与继任者在短时间内无法互相适应。