最强大保时捷卡宴驾到，插电混动3.8s破百

2019-08-15 02:01:42

Lab黑科技 [转载出处：www.ii77.com]

导读

4.0升双涡轮V8动员机还要加台电念头，这动力会爆表吧……

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文/田忠朝

近日，保时捷发布了新款Cayenne Turbo S和Cayenne Turbo S Coupe的插电混动版车型，号称有史以来最壮大的Cayenne车型。

这两款车型均采用4.0升双涡轮V8动员机加电念头组合，动员机最大马力550PS，最大扭矩770Nm；电念头最大马力136PS，最大扭矩400Nm。新车综合最大马力680PS（500kW），最大扭矩900Nm，百公里加快仅需3.8秒，最高车速可达295km/h。

电念头被结构在动员机和8AT变速器之间，采用14.1kWh的锂电池组，比上一代插电混动版Cayenne车型的电池容量增加了30%，新车的纯电续航里程可达到40公里以上。

充电方面配备了7.2kW的车载充电器，在240v/50A的电网前提下，只需2.4小时即可布满电量。

此外保时捷还表态了2020款保时捷Cayenn Coupe插电混动版车型，搭载3.0升单涡轮V6动员机和电念头，系统总输出马力为455PS（335kW），最大扭矩700Nm。0-60mph（约96.6km/h）加快时间为4.7秒，最高车速可达253km/h。

这三款车的车型标识和制动卡钳均采用了奇特的柠檬绿来表明混起程份，而且均标配了带有Sport Response（活动响应）按钮的Sport Chrono套装。

个中Cayenne Turbo S 混动版采用了与Cayenne Turbo沟通的升降尾翼，能够凭据分歧的情况（包罗速度和驾驶模式）对空气下压力进行5挡调节。

两款Coupe混动版车型的设计也与其他Cayenne Coupe衍生车型沟通，好比车顶降低0.78英寸（20毫米），后轮距增加0.70英寸（18毫米），让整车姿态看起来更不乱更有力量感。

此外就是，Cayenne Coupe混动版除了车顶有一个固定扰流板，在车尾下方还配备了一个新的自适应后扰流板，能以56英里/小时的速度伸展5.3英寸（135毫米），以增加车辆的空气动力学不乱性。

设置方面也供应与Cayenne Coupe燃油版车型沟通的轻量化活动套件，该套装今朝有两个设置，差别项首要包罗碳纤维车顶、22英寸GT轮毂、活动设计套件、碳纤维内饰套件、Alcantara加热多功能活动偏向盘、Alcantara车顶衬里、黑色和银色猎犬座椅中心以及碳纤维的各类车身外部零件。凭据所选版本，活动套装最多可减重约43.5千克。

而作为顶级车型，两款Cayenne Turbo混动版比通俗版标配有所升级，保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）、保时捷动态底盘掌握系统（PDCC）、保时捷扭矩矢量掌握系统升级版（PTV+）和Sport Chrono套装均作为标配供应。

这个中除了PTV+外，另外功能在Cayenne Coupe混动版上则属于选装设置。

据悉，Cayenne Turbo S 混动版的建议零售价为161900美元（约1144050元）起，Cayenne Turbo S Coupe混动版的建议零售价为164400美元（约1161716元）起， Cayenne Coupe混动版的建议零售价为86400美元（约610537元）起，这里面均不包罗1350美元（约9540元）的提档、运输和交付费用。新车估计将在2020年第一季度达到美国保时捷经销商处。

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