更大、更静谧、更舒适，“美”味十足！试驾林肯全系车型

2019-08-25 02:07:33

在文章起头之前，圈哥想问人人一个问题：“你认为谁才是美国总统座驾的真正代表？”

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估量好多人脑海中第一浮现会是凯迪拉克，究竟现任的美国总统的座驾就是有着“野兽”绰号的凯迪拉克轿车。然则，圈哥小我感觉凯迪拉克的总统“底蕴”还不敷。而林肯，作为一个过百年汗青的品牌，从1923年起头，就历久并吞总统座驾的宝座，一共履历了12任总统，无论从数量，照样从时间的跨度，都比拟凯迪拉克加倍有“底蕴”，算得上名副其实的美国总统座驾。

2014年，林肯品牌正式进入中国市场，固然措施相对于另外豪华品牌有点晚，而且全系都是仍是进口身份，然则从刚入华到销量跨越5万辆，林肯只用了3年时间。作为一个在国内“初来乍到”的豪华品牌，为何可以取得如斯凸起的示意？

8月23日，以“动静皆享，试在必行”为主题的林肯全系试驾之旅上，我似乎找到了谜底。今朝，林肯汽车在中国在售车型笼盖了豪华汽车的所有主流细分市场，包罗林肯MKZ（中型轿车）、林肯大陆（中大型轿车）、林肯MKC（中型SUV）、林肯帆海家（中大型SUV）、林肯领航员（全尺寸SUV）。当然，此次我们试驾也包含这5款车型。

纷歧样的操控质感

不止是圈哥，身边好多熟悉的90后对于动力的需求远不止凑合那么简洁。起步无力，油门踩下去反馈不足，已经失去了根基的驾驶情趣。而在动力操控这一点上，林肯可谓正中年青年头人下怀。

圈哥第一台车开的就是2.0T 的MKZ（25.58-36.98万元），不得不说真的是惊艳到我了。作为林肯最入门的轿车，暂不说25.58万元起步价钱对于年青年头人没啥太大的压力，而且其整体操控也是同级中示意十分不错的。2.0T的动力输出十分不乱，6AT的动作不紧不慢，跟整个车底盘质感相成家，实在有股游艇feel。

再来说说林肯大陆（36.08-55.58万元），3.0T+V6的动力输出天然不消圈哥多说，除了中低速会冲一点，加快前会有瞬间的犹疑，其余都是长处，声音，线性度，加快底气都很棒，当然，油耗就别在乎了。至于这套CDC的自动式吊挂，在中低速有着更雄厚的路感信息回馈，圈哥小我不是稀奇喜欢这种，反而更喜欢直接将路面震感完全接收的那种纯舒服气势。

当换手到林肯领航员的时候，正好是狭小的山路，说实话，我心里是有点虚的，究竟这个车的块头实在太大。5355mm的车长，3112mm的轴距，半途错车照样有点麻烦。对照令圈哥不测的是，这套3.5T+10AT的动力总成拉动这么大的块头完全没有压力，而且偏向盘是出奇的轻，完全没有粗笨迟滞的感受。能够说的是，在山路试驾的那一段，操控性的长处都充裕施展了出来。

作为入门级SUV，MKC或许是因为尺寸的原因，在林肯SUV家眷中算得上开起来相对轻松，没有累赘感的一台车型。不外，底盘的路感和震动的反馈照样对照显着。比拟之MKC，综合各方面都有显著提拔的林肯帆海家也是不负中大型SUV之名。2.7T V6的动员机声音比2.0T四缸的细腻，厚实不少，加快和NVH质感都非常棒，再加上更具阻隔感的底盘，整车巡航的时候更具高级感。值得一提的是，V6版本车型直接能够上国六，实在好评。

纷歧样的舒适体验

和圈哥以往试驾运动分歧，本次本次林肯全系车型试驾运动悉数环绕“静谧之旅”这一主题睁开，可见其对自身车辆静谧性的自信。

在试驾完全系车型后，圈哥印象对照深的是，车辆无论是在静止启动的状况照样动态行驶中，车内都是十分的恬静。当然，在高速行驶的路途中，除了MKZ和MKC在时速跨越100km/h之后，会听到细微的胎噪和路躁以外，像大陆、领航员的车内静音处理得非常超卓，很好施展了车系旗舰车型的定位。

至于空间座椅方面，就算是轿车系列中对照入门级的MKZ，前排后排都是非常充实的。当然，令圈哥印象最深的照样全尺寸的领航员，厥后排完全能够用奢华来形容，后排的两排座椅空间大的吓人，再加上典礼感十足的扶手箱，没错，是老板要的那种范！

另值得一提的是，林肯大陆和林肯领航员上还配备了30向调节的尊享全体感座椅；全新林肯帆海家Nautilus配备了22向高级舒享座椅。据《车壹圈》获悉，这些座椅均依据人体工程学研发，并带有按摩功能。若是要圈哥用四川话来形容，那就是“巴适得很”！

纷歧样的豪华气氛

外在的豪华是留给别人看的，内涵的豪华才是留给本身看的。在内饰方面，林肯车型的整体做工都很不错，究竟一连多年的沃德十佳内饰不是吹的。固然科技感和圈哥的预期差了一点，然则论豪华气氛的营造，林肯的车型的确是下了硬功夫，尤其是大陆和领航员的豪华感相对其他车系会更高。

今朝林肯全系车型都采用了电子模拟换挡、换档采用按键的模式并集成在了中控面板上，使用起来非常轻易及轻易上手。并且论设置，林肯全系车型都搭载了Co-Pilot360™智能助驾系统，20余项驾驶辅助设置将驾乘体验与平安机能提拔到全新高度。

值得一提的是，林肯全系大部门车型搭载的Revel锐威顶级音响系统。或者人人对这款音响不是那么熟悉，然则它却有“行走的世界级音乐厅”的佳誉。据《车壹圈》认识，它是哈曼旗下最顶级的音响品牌，入门级的价钱至少几万，高端的价钱高达上百万。如果你让圈哥描述一下对这个音响的感触，那就是在一个硕大的音乐厅，谁人票价最贵、位置最好的处所收听的结果。

最后的“彩蛋”

在沟通会，林肯相关人士向《车壹圈》透露，本年下半年，大型豪华SUV——全新林肯航行家将正式上市。而更值得一提的是，林肯首款紧凑型豪华SUV、也是林肯的首款国产（长安林肯）车型——全新Lincoln Corsair将于岁尾前上市。

至于这款国产车型，是否会有中文定名？今朝官方尚未回覆。但无论若何，这必然是林肯在中国市场有着里程碑意义的车型，掐指一算，兴许能在本年2019的广州车展见上一面。

总的来说，作为“后来者”的林肯品牌，之所以可以在短短的几年时间就敏捷在国内豪华品牌中拓荒属于本身的一片六合，在《车壹圈》看来，首要照样归功于它的“挺拔独行”。无论是对外观设计的奇特懂得、对豪华气氛的执着追求、对车内噪音和音响的苛刻打磨、对操控质感的把严厉把控，都让它的产物区别于同级的豪华品牌。或许，这就是“林肯之道”的真正内涵！

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