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两台自立热销的紧凑级SUV，都在推出新款时名字加上了后缀，不光选在统一天发布价钱，两车的定位、订价也都十分接近，来到成都车展的我们免不了要把它们对比一番。
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长安CS75 PLUS并不克简洁懂得为CS75的换代车型，正确地说是长何在紧凑级SUV市场里结构的一款主打高端和品质的新车型。而吉利博越PRO也并不是博越的换代车型，而是吉利打造的新车系，二者将来都将和现款车型同堂发卖。
在主观感触层面，CS75 PLUS相对激进的外观和博越趋于沉稳的设计形成了光鲜的对比，尺寸上CS75 PLUS几乎周全碾压博越PRO，不外二者实际空间示意上的不同并不大。
坐进车内，博越PRO的座椅更有包裹感，CS75 PLUS座椅固然偏硬但靠背可调节角度更大，坐姿也相对更舒适。
在今朝所有品牌都在发力的车机部门，二者都是今朝同级别较为领先的车机互关联统。个中，CS75 PLUS的梧桐车联智能系统由长安汽车与腾讯结合打造，能够在叫醒同时直接说出指令，博越PRO的GKUI 19则能够随意打断系统对话，回响也对照迅速。不外在扩展性上，支撑长途操控和智能家居的GKUI 19相对更好。
动力上，博越PRO的1.5T、1.8T两套动力不管若何选择都无律例避三缸或双聚散，而CS75 PLUS的1.5T和2.0T都是四缸动员机+AT的组合，后续我们也会进行更周全的动态驾驶体验。
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长安CS75 PLUS：超廉价的2.0T+8AT 认识一下？
杠精5分钟 体验吉利博越PRO
本文由车动力原创，作者黎峥 ， 转载请注明出处！ 9月5日，上汽公共在2019成都国际车展上重磅发布了朗逸纯电动车型e-Lavida，本次e-Lavida的发布上市，顺应了新能源成长的趋势。 跟着
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