走进一汽-大众华北基地：探岳是怎样“炼”成的？

作为一汽-公共攻坚SUV范畴落下的主要一子，中型SUV探岳的主要性不问可知。在中国汽车市场整体下行的大配景下，告别新车效应的探岳也进入了抢占市场份额的要害阶段。据乘联会数据显露，在方才曩昔的8月，探岳零售销量达16783辆，环比增进15.8%。截止8月，其累计销量已达76632万辆，一连多月跻身中高端SUV月销过万俱乐部。 [转载出处：www.ii77.com]

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与探岳销量稳步增进对应的是，SUV市场的持续下滑。8月SUV市场销量为70.6万辆，同比显现了1.8%的下滑。那么在细分市场整体冷淡的当下，探岳缘何能实现逆势增进呢？带着些许疑问，买车网（Buycar.cn）也走进了探岳的“出生地”，位于天津的一汽-公共华北基地，探寻车型成长背后的故事。

走进一汽-公共华北基地，整洁有序的现代化厂房、进步的智能化设备、生气勃勃的员工……一系列所见所闻都在彰光鲜这座现代化工场储藏的无限活力。

作为一汽-公共全国五大生产基地的收官之作，华北基地于2016年5月正式奠定。值得一提的是，基地的建成仅用时23个月，刷新了一汽-公共甚至公共集体建厂的速度记载。不光如斯，据介绍，一汽公共华北基地在扶植之初就采用了德国公共最完美的工场扶植尺度和最合理的工场扶植原则，是一汽-公共最进步的全数字可视化聪明工场。今朝，该工场首要生产探岳和奥迪Q3以及其衍生车型，规划产能30万辆/年。

进入厂房，一股“现代科技之风”劈面而来。正如一汽-公共天津分公司总司理、党委书记王国富所言：“一汽-公共天津工场的整体主动化率高达79%，尤其是在精准制造、柔性生产、生产效率、精准度等方面已具备成熟前提。”

具体来看，在冲压车间，华北基地冲压零件大部门采用6序冲压工艺制造而成，比拟另外车企4序或5序的冲压工艺，使零件成形充裕、制件刚性更强，能够知足造型加倍复杂的零件生产。车间内有8100吨全主动伺服压力机钢铝夹杂生产线，6台伺服掌握压力机供应单台最高2100吨的冲压力，这也包管了钢板在压制成汽车外外观件的过程中成型充裕、尺寸和外观精准、零件状况不乱。

焊装车间拥有1140台机械人，实现了主动点焊，主动螺柱焊，主动涂胶，主动冲铆，在线测量等，大大包管了车身精度和强度的不乱性。据介绍，探岳和奥迪Q3采用了同样的MIG焊接手艺。这种焊接手艺的强度是通俗点焊3倍，能够大大提高车身的刚性强度。此外，MIG焊接在探岳车型上还使用了特别手艺，实现了670mm的焊缝长度，能够使车身密闭性获得很好的提拔，从而对防水、阻隔噪音起到非常大的匡助。

而探岳在涂装时代也运用了“黑科技”，据介绍，华北基地拥有国内主动化水平最高的涂装车间，整体主动化率达到了75%。个中，最惹人饮茶注目的是FAD主动涂胶工序，被一汽-公共称为“在钢丝上的跳舞”。据认识，这是因为FAD精密封机械人对精度的要求小于0.1mm，而今朝国内只有豪华车品牌的少量车型能达到此水准。

在总装车间，我们也同样感触到了探岳对平安的严苛要求。据悉，在组装探岳时，因为拧紧工艺对车辆的功能平安有着至关主要的感化，所以一汽-公共天津工场将拧紧分为了A、B、C三个品级，每个品级的拧紧都有着十分严厉的做作规范，主要拧紧点的拧紧究竟需要留存10年以上，从而以备后续的数据追溯。

经由四大工艺流程后，华北基地还拥有一系列严厉的产物审核系统，检测项内容囊括13个大项，300余项小项。大究竟盘和四轮定位，小到螺丝钉等配件、偏向盘、手套箱，外至车门封闭速度，实现对全车上千功能点一一排查。也是以，华北基地质保系统审查局限笼盖了探岳生产制造过程中的每个环节。

经由一天的参观，智能和严谨是身处华北基地的最大感想。经由小小的螺丝钉，我们感触的不光仅是探岳车型的智造精益，更是一汽-公共秉承德国公共经营治理理念、生产掌握尺度和质量掌握系统，为消费者带来体验更佳的汽车产物。而据透露，接下来，探岳夹杂动力GTE和探岳COUPE两款衍生车型也将在华北基地投产，为消费者带来更雄厚的车型选择。