2019款东风日产天籁新车商品性评价

[原文来自：www.ii77.com]

作为国内领先的第三方汽车品质评价..，车质网基于海量的汽车产物测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不跨越5000公里的在售车型经由专业设备进行系统化的评测，以周全展示和剖析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时供应客观真实的权势数据支撑。

本期测试车型：2019款天籁2.0T XV AD1智尊领航版，综合得分370分。

作为日系中型车的典型代表，天籁一向都以成熟稳重的形象示人，而且凭借其超卓的乘坐舒适性以及燃油经济性，成为了不少家庭用户的首选。不外，跟着全新一代天籁的到来，以往中庸低调的气势已经消散的无影无踪，呈如今人人眼前的是加倍活动与时尚的天籁。

全新一代天籁是其家眷推出的第七代车型，除了外观造型的转变，内饰设置与动力系统也进行了周全升级。最值得一提的当属日产最新研发的2.0T VC-Turbe涡轮增压动员机，采用业内独创的可变压缩比手艺，岂论是动力机能照样油耗水平都领先同级。全新一代天籁自2018年12月上市以来，累计销量为46,598辆，投诉销量比数值为万分之5.6，远优于2018年万分之20.6的乘用车市场均值。跟着上市时间增加，全新一代天籁可否陆续此前精巧的质量口碑？是否会显现一些通俗消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的天籁。

本项测试得分：46分

在测试中，每个要害部位都邑拔取3个要害点进行测量，以评价各要害部位裂缝的平均水平。从测试究竟来看，2019款天籁的全车各个测试点间的裂缝数据平均度示意不错，工艺对照令人写意，其数值与同级别豪华品牌车型的实测数值非常接近。个中，左前翼子板与动员机舱盖保持处、右前翼子板与动员机舱盖保持处两个部位的裂缝数据均值较大，离别为4.5mm和4.1mm，但与其他部位相差不大，对总体究竟影响微乎其微。

值得注重的是，在测试过程中专家评审团发现2019款天籁在左后车门与后翼子板保持处的接缝数据差值较大，最大和最小接缝数值相差了1.5mm，属于工艺不统一的问题，然则否是个案不得而知。

本项测试得分：41分

需要指出的是，因为2019款天籁的车顶采用大面积玻璃材质笼盖，是以在本次测试中未获取到有效的数据，较量得分时临时赐与满分评价。

经由测试究竟能够发现，2019款天籁整车漆膜平均厚度约为97.9μm，高于中级车尺度值（≥90μm），整体示意值得一定。

在漆膜厚度差值方面，各要害测试部位的均值之间差距不大，根基上都要高于中级车尺度值。不外，2019款天籁前车门部位的均值小于90μm，且绝大多数测试点的最低数值都要小于90μm，未达到中级车尺度值，侧面也反映出2019款天籁车身各部位的喷涂平均性示意一样，但对总体影响不大。

本项测试得分：45分

实际测试中发现，2019款天籁的外部功能较为完美，细节设置的处理对照到位，能够很好知足平常使用需求。配备邓禄普SP SPORT MAXX 050+系列轮胎，该轮胎是一款专为豪华轿车量身定制的全新产物，采用增强尼龙补强构造设计而成的强化胎体构造，能供应超卓的排水机能和湿滑路况抓地力，雨雪天色行车加倍平安。全LED大灯照明结果超卓，而且配备有主动大灯和延时封闭功能。无骨雨刷刮水结果令人写意，并带有实用性较强的速度感应功能。

机械钥匙的拿取非常轻易，车门上的机械钥匙孔采用外露式设计，平常使用便当性不错。后备箱可在车外手动开启，开启后离地高度正常，而且撑持杆还采用了衬套设计，如许做既能对线束起到珍爱感化，又包管了美观度。

2019款天籁的动员机舱盖采用了双液压挺杆，阻尼感适中，开启简洁简便，既包管了充沛的撑持，同时也不至于因力度太强而导致开关辛苦。

本项测试得分：46分

内饰方面，2019款天籁采用了简约细腻的设计气势，固然整体气氛依旧很居家，但内饰整体的设计感、用料以及做工均有所提拔。中控台采用分层式的设计，上方笼盖了大面积的软性材质，中央则为木纹饰板搭配，视觉上很有档次感。

经由实际测试能够发现，2019款天籁在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而平均。前排车窗采用双层玻璃，对于噪音的按捺结果很好，鄙人面的噪声测试中将重点进行解读。

本项测试得分：46分

2019款天籁配备了8英寸悬浮式中控显露屏，屏幕界面设计简练，清楚度一样。屏幕内置NISSAN i-CONNECT智能互关联统，集成了高德导航、酷我音乐、百度CarLife、语音识别、蓝牙德律等功能。屏幕下方还保留了实体按键，平常使用加倍轻易。

2019款天籁配备了双区主动空调，空调面板采用旋钮+按键的掌握体式，旋钮迁移时段落清楚且略带阻尼感，中央还设计有小液晶屏，能够显露摆布自力温区的空调温度以及风向风量等信息。

2019款天籁座椅使用真皮材质，内部填充物丰满且较为柔软，合营广大的座椅造型，乘坐感触非常舒适。后排座椅不克调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为103°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会发生委靡感，但因为未进行远程测试，对其在远程过程中的舒适性无法判断。

经实测，2019款天籁前排座椅坐垫长度为500mm，后排坐垫长度为500mm，坐垫长度相当可观，宽厚的坐垫以及内部较为柔软的填充物为驾乘人员的腿部供应精巧的撑持，即使远程乘坐也不易发生委靡感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的转变区间为400mm-600mm，可调节局限对照大，可以适应分歧身高的驾驶者。

2019款天籁配备了前后双天窗，实测采光面积为0.58平方米，可开启面积为0.21平方米。固然可开启面积不大，不外双天窗的设计对后排的采光度以及后排乘客的视野照样起到了必然提拔感化。

在影响驾驶感触的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试究竟显露，2019款天籁的油门和刹车踏板高度差为50mm，间距为100mm，与测试过的车型比拟，间距有些略大。适度的高度差能够防止油门与刹车踩混的现象发生，但过长的间距或者会增加拥堵路况行驶脚部频仍瓜代时所发生的委靡感。

本项测试得分：50分

此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集充沛有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状况，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均封闭，动员机和空调等设备不工作。

测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面泊车场中，实测2019款天籁的车内甲醛含量为0.01mg/m3，含量微乎其微能够忽略不计，相符2012年3月1日起实施的，由环保部和国度质量监视磨练检疫总局结合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（..国度尺度GB/T 27630-2011）中的相关尺度。

本项测试得分：47分

因为实际路测影响噪音的身分对照复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，首要针对2019款天籁动员机噪音的转变情形，测试场地选在室外泊车场。

经由测试能够发现，从静止状况到动员机启动进入怠速状况，噪声的数值转变不大，侧面解说了别克昂科威的动员机舱以及车窗玻璃的隔音结果较好。跟着动员机转速提拔，传入车内的噪声值也逐渐增大，经由上面几种分歧状况下噪声数值的测试，能够发现，2019款天籁动员机转速尽量提拔到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各类挡位下离别测试车内的噪音数值。

经由测试能够发现，跟着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，风量在一至四档时噪声掌握对照超卓，跨越五档后噪声略高，但始终维持在人体能够忍耐的局限内，总体示意令人写意。

经由实测，在怠速状况下，2019款天籁动员机传入车内的振动有限，个中偏向盘处在负载情形下测得的数据相对怠速时有些偏高。而前后排座椅在两种状况下的测试数据始终对照接近，整体示意精巧，对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微，可见2019款天籁所采用的直列四缸动员机振动掌握较好，且动员机舱构造设计合理，承托架过滤振动的结果超卓。

本项测试得分：49分

动员机作为一辆汽车的焦点部件，其所处的动员机舱设计结构以及珍爱是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。是以，我们引入动员机舱评价维度，从动员机舱结构、制造工艺、珍爱手段等方面进行评测。

2019款天籁的动员机舱采用横置结构，整个舱内结构紧凑，各部件位置分列合理，不会显得混乱。而且大部门部件单元上均设置了塑料板进行防护，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了珍爱。动员机舱看起来非常规整，并且走线也很精细，胶套以及环绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积..的情形显现。机舱盖上的隔音棉面积很大，固定扎实用料很足，对按捺动员机工作时发生的噪音功弗成没。

综合以上各项测试究竟我们能够得出结论，2019款天籁的整体示意相符预期，其商品性品质与测试过的同级别车型比拟处于中上游水平。车辆外部评价中，外部功能较为完美且细节处理可以令人写意，只是个体部位的接缝水平还有待改善，漆膜厚度的水平总体较为超卓，达到了中级车的水平，但喷涂平均性还有待提拔。在车辆内部评价中，内饰用料非常厚道，中控台的木纹装饰和真皮缝线工艺营造出了不错的档次感。此外，在车内功能性，座椅的舒适度、噪音掌握以及动员机振动过滤等方面，新车也交出了让消费者写意的答卷，相符专家评审团对于该车型的预期。总体而言，2019款天籁的示意相符车质网车辆商品性评价介绍尺度。