27800元!轻骑大韩都市巡航车GV300S上市

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今天在济南举办了轻骑大韩GV300S国内发布会,现场发布了都会巡航车GV300S的上市价钱,27800元。


猜价钱赢.. ▏等候了这么久的GV300S终于要来了!


之前的我们发过一篇猜车价赢..的推文,快看看你之前猜对了吗?获奖用户稍后会在谈论区发布,介入过的车友记得属意。



GV300S相对于GV250DR而言,整体感受加倍紧凑,BOBER气势的融入,将动员机与轮组以外的其他部件在外观长进行简化,使得整车看起来加倍简练,个性化改装空间也增加了。



动员机的..的凸起和车架的简化也使得GV300S的美式巡航气势加倍粘稠。



各细节部门也更具协调性和具吸引力,更主要的是把手位置的改变和骑乘三角坐姿的改变,前倾角的减小,使得GV300S给人的活动感更强。


跟着消费观点的转变,新时代的GV系列更倾向于休闲和都会定位,而不是远程跋涉,更留意实用功能和平常体验,能够说GV300S是GV的系列的蜕变车型。



下面来看看这台都会巡航车GV300S都有哪些设置吧。




圆形卤素大灯与半圆形尾灯,有着强烈的时代复古感。



液晶显露与机械转速表连系的仪表,显露功能周全清楚。






高弹性深槽橡胶手把套不光防滑,还有利于缓解震动,总成的功能对照简洁,配备双油门线,骑乘三角相对大部门传统美式气势巡航车要显得活动很多。



12.5L的油箱容积跟哈雷883沟通,不外排量上的差距必然使得GV300S没有883那么高的油耗,也不消担心骑个一百多公里就要四处找加油站,它的续航作为定位于都会情况的巡航车来说也已经充沛了。水滴型油箱的线条刚中带柔,漆水也十分丰满有光泽。


油箱下方的12V USB充电接口。



GV300S采用的是296cc 60°夹角V型双缸SOHC水冷电喷8气门引擎,6档传动,压缩比11.8:1,在8500转时输出22kW的最大功率,6500转时输出25.6N.m的最大扭矩,留意低扭动力输出。


每个缸四气门的设定增进了进气效率,促进了功率的提拔,不光动员机排气量对比GV250DR增加,活塞的轻量化也带来了更好的动力效能。



V缸动员机右侧两缸头中央位置的空滤,这也是作为V缸车对照显着的特征之一,空滤盖的造型设计的也十分复古。




半双摇篮式车架经由改善,不乱性较GV250DR有所提拔,尾部也加倍清洁利落,1428mm的短轴距活动感十足。




带防尘罩的前正立式减震,后双减震。



设置腾森街道胎,前120/80-16,后150/80-15。




轻量化铝合金轮毂,前后碟刹,前对置4活塞卡钳合营单浮动刹车碟,后对置双活塞卡钳,前后都配备了ABS。




单人座椅的设定,更有BOBER式的感受,但也能够选择双人座椅,座高只有710mm,的确动人,加上156kg的重量,对初学者和女生都很友好。



粗壮简洁的排气,让人很想感触下它的音质示意。


提起美式巡航车,人人印象中老是会显现马蹄音轰轰作响的哈雷,或是飘着长长丝带的印第安,国内高端大排量美巡市场根基都被它们把握,而因为这块本田,铃木,雅马哈在国内都没什么大贸结构,是以以往能选择的进口日系巡航车对照有代表性的也就是川崎小火神了,其他合资品牌也多是推出150或以下级别巡航车,偏向贫乏些许玩乐性。


此次GV300S的上市算是填补了曩昔我们对照轻易轻忽的入门美式巡航车市场的一部门空白。


其实GV300S这款车也算得上真正意义上轻骑大韩合资厂的第一款车(之前250走CKD,650走大贸渠道),作为合资车厂的将来主打车型,质量品控和售后办事也能更实时保障。


同时27800元的这个价钱又比以往更具亲和力,机能设置上有亮点,外型设计上又对照相符时下风行的复古和活动元素,没事理不火,后背就看市场的反馈了。


你感觉GV300S会在国内入门美式巡航车市场打开一片六合吗?







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