1公里不到4毛钱！这6款即将上市的新车就是这么NB！

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在新能源汽车热潮以及针对乘用车企业“双积分”政策的双重推动下，越来越多的汽车厂商开始推出新能源车型。随着技术的不断成熟，新能源车无论在续航还是可靠性方面都有了巨大的进步，消费者对于新能源车的认可度也在日益增加。2018年已经过半，那么下半年会有哪些重磅新能源轿车上市呢？今天就让砖叔带大家提前看一下吧！

砖叔点评：之前在北京车展亮相的北京现代全新索纳塔PHEV已于7月15日启动预售，并将在8月7日正式上市。外观方面国产版车型与海外版基本保持一致，左前翼子板处的充电口和五幅低风阻轮毂展现了它新能源车的身份。动力部分，全新索纳塔PHEV搭载由2.0L阿特金森循环直喷发动机、电动机、电池组组成插电式混动系统，其中发动机最大功率115kW，电动机最大功率50kW，电池组容量12.9kW·h，纯电模式下最大续航里程可达75km，综合油耗1.3L/100km。

砖叔点评：第十代本田雅阁燃油版车型已于今年四月正式上市销售，不过混动版车型并未同步更新，而是将在今年第三季度上市。全新雅阁混动版将搭载本田第三代i-MMD混动系统，该系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成，其中2.0L发动机的热效率已经超过40%。与此同时全新的IPU智能动力单元设计更加紧凑和高效，能够更加合理地分配动力，从而起到降低油耗的作用。根据工信部公开的信息，新一代雅阁混动版的综合工况油耗为4.2L/100km。外观方面，新一代雅阁混动版与燃油版基本无异，只是在车身部分位置加上了混动标识，内饰方面则由现在的机械式挡杆换成了按键式换挡，科技感更强。

砖叔点评：东风日产轩逸·纯电已于6月份公布补贴后的预售价格：16.6万，并将于今年第三季度正式上市销售。纯电版车型在外观上基本延续了现款轩逸的外观设计，日产标志性的V-motion家族设计语言得以保留，前进气格栅采用亮黑色封闭式设计，面积更大，运动感更强。前脸的日产LOGO内隐藏了快充、慢充接口，外部用蓝色盖板装饰，更符合它纯电动车的身份。动力方面，纯电版车型搭载了一台型号为TZ200XS5UR的永磁电动机，最大功率80kW,最大扭矩254N·m，配合38kW·h的电池，纯电版车型NEDC续航里程可达338km，足够一般市区通勤使用。

砖叔点评：起亚K5 PHEV在国内最早亮相于2017年6月的粤港澳车展，在亮相一年多后将于今年8月份正式上市销售。PHEV版车型在外观上与现款K5基本无异，前脸更换了带有智能启闭功能的进气格栅，可自动调节开启角度，关闭后可降低风阻，从而起到降低油耗的作用。同时，在车身左前翼子板处增加了充电接口和ECO plug-in标识，展现其插电混动的身份。K5 PHEV的动力系统由2.0L发动机、电动机和电池组组成，其中发动机最大功率115kW，电动机最大功率50kW，电池容量12.9kW·h。在纯电动模式下最大续航里程可达75km，综合油耗为1.3L/100km。

砖叔点评：在第一代逸动EV上市销售三年后，长安汽车将于今年第四季度正式推出第二代逸动EV。新车在外观方面基本延续了逸动燃油版的造型，前脸纺锤形中网改为封闭式的设计，并用镀铬饰条点缀。另外新车大灯、前保险杠、LOGO处都用蓝色饰条点缀，新能源特色十足。车头车标位置为快充接口，慢充接口则位于车身左侧后方位置。动力方面第二代逸动EV搭载了一台100kW的电动机，最大扭矩245N·m，NEDC续航里程可达405公里，60km/h等速续航可达460km，数据表现优异。

砖叔点评：在卡罗拉双擎和雷凌双擎在市场上取得成功后，丰田在今年的北京车展上展出了它们的插电式混动车型，并计划在今年年底上市。卡罗拉PHEV与现款卡罗拉外观基本保持一致，前格栅中部的银色饰条变为蓝色，饰条上方增加繁星式设计，造型更加时尚。动力方面，卡罗拉PHEV由一台1.8L阿特金森循环发动机、两台电动机和电池组组成，具体参数并未公布。变速箱方面则取消了卡罗拉双擎上的S挡，换成了动能回收更加高效的B挡，在续航方面相信能够有更好的表现。