自主研发BMA模块化架构 吉利或为中国下一个大众|寰球车评

首款车型亮相BMA模块化架构意义深远

与普通..化流水线作业相比，模块化架构优势众多：车型变化多、开发上市快、质量易保障、成本效益高，更可以展现企业技术研发能力、企业金融实力和生产管理能力，同时也是汽车全球化竞争的重要基础之一。谁掌握世界尖端模块化架构，谁就能在市场中占有强有力的位置，因此国际一线品牌都在不惜余力的争相研发并完善自己的模块化架构。中国不像其它工业大国，有较长时间的汽车文化和技术积淀，较晚的起步让中国汽车品牌很难在汽车全球化竞争中占有一席之地，所以BMA模块化架构的问世，对中国汽车发展具有深远意义。

基于BMA模块化架构打造而成的首款A级SUV 缤越日前已经亮相，相比吉利之前的产品，缤越在设计上要激进很多。其在外观造型上采用了全新的家族化设计语言——时光竞速美学理念，同时其内饰也采用了更加年轻、时尚的设计风格。包括全新的星空回想式前格栅、犀利的大灯造型、立体式双C型的雾灯区域及保险杠隔栅式设计、轮毂的造型，都体现了十足的创意和运动气息。内饰上，整体采用了撞色设计，并在多处细节加入了哑光金属拉丝元素进行点缀，搭配展翼式设计语言，让新车整体质感的到不错的提升。大量的平直与弧线线条勾勒出层次感丰富的环抱式飞行器驾驶舱内饰主视角。在动力上，搭载了和博瑞GE、领克02以及沃尔沃XC40相同的1.5TD涡轮增压发动机。由于BMA架构具备兼容新能源汽车的研发能力，缤越未来还会同步推出PHEV等搭载新能源动力的车型。此外，该车还将配备丰富的智能安全装备和L2自动驾驶辅助技术。虽说是A级SUV，但这款车的性价比也是十分有保障的，期待在未来汽车市场上可以看到这款车火爆的身影!  

回顾吉利汽车进入汽车行业30多年历史，吉利的发展历程中有过几个具有分水岭意义的事件：一是2007年的战略转型，吉利摒弃了成本和价格导向的竞争方式，开始着力提升技术和品质；二是2010年并购高端品牌“沃尔沃”，使吉利控股集团成为了名副其实的跨国汽车集团，并为吉利汽车找到了一位好兄弟、好老师；三是2014年提出“造每个人的精品车”的品牌使命，并陆续推出了博瑞、帝豪GS、帝豪GL等3.0时代的精品车型。这几次战略部署，为吉利汽车实现“20200战略”奠定了坚实的基础。（20200战略内容：吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌）正是因为吉利百万销量的发展目标和态势，才有必要、有实力去布局模块化架构。 

2018年 8月6日，吉利汽车对外公布了其2018年7月份的车辆销量报告，数据显示，吉利汽车7月总销量（含领克品牌汽车销量）共计120,277辆，同比增长32%，环比6月下降6.4%。至此，吉利前7月总销量达到886,907辆，较去年同期增长43%，约完成其全年158万辆销量目标的56%。另外值得一提的是，吉利7月份的出口量为2,502辆，同比增长146%。博字辈、帝豪家族、远景家族三大产品序列同步发力，使得吉利汽车在终端市场始终呈现出高增长态势。