你无法想象曾经的三宝，如今混成这个模样！

我们经常会说：“岁月是把杀猪刀”，其实这句话放在汽车圈里也不例外。随着近几年我国汽车产业的高速发展，很多车型也在几年之内尝遍了世间冷暖，有些车型在前几年还是一车难求，如今却已是无人问津，而曾经“屌丝三宝”如今也正遭受这样的窘境。

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说起来，其实“屌丝三宝”是网友们对“索八K5迈锐宝”的一种戏称，并不是有贬低的意思，恰恰相反，这三款B级车在前几年正风靡街头，如日中天。凭借着当年大幅度的优惠力度以及高颜值的外观，现代索纳塔8、起亚K5、雪佛兰迈锐宝在合资B级车中均有着出色的销量表现。加之浓厚的“汽配风”改装，“屌丝三宝”成了80后记忆里深刻的车型。

只是，随着购车群体年龄普遍趋于年轻，这曾经的三宝还能继续取得这些小年轻的心吗？我们没有深刻的研究，单从销量可以简单看出一些端倪，这三宝或许已经不能称得上是宝了。

曾经的索纳塔8（简称“索八”）是可以叫板迈腾、雅阁、天籁的主流B级车。不过随着索纳塔9的到来，这款车似乎逐渐进入了一个没落期。加之去年的“萨德事件”，这款现代车的民众心中的地位低到了尘土里。索纳塔9愈发走低的销量，似乎宣告它已经病入膏盲。甚至我们在大街上也可以发现，索纳塔8的能见度要远高于索纳塔9。

从今年上半年的销量数据上来看，索纳塔9在今年的1—6月份累计售出了3356辆，差不多平均每月仅售出500多辆，实在是有些惨淡。现代汽车也不指望它在中国市场重振销量了，于是推出了LAFESTA，只是不知道这款背负着现代期待的全新B级车能否延续当年索8的风采。

起亚K5在6月份的销量只有1122辆，而上半年的累计销量也才6301辆。这一销量完全不能跟昔日辉煌的战绩相比，只能说是艰难度日，至少是饿不死。起亚K5搭载了2.0L的自吸发动机，匹配6AT变速箱，价格也才12万多起售。

算起来其实它并没有什么明显的短板，而且优惠力度也是非常惊人，但就是卖不好。其实K5和境遇和索纳塔差不多，在经历过“萨德事件”后这款车的销量就一直萎靡不振。论颜值和性价比，起亚K5并不比迈锐宝差，不过现在韩系车整体销量都在下滑，起亚K5只是其中的一款而已。

在今年的上半年，K5的累计销量为6301辆，虽然说比索纳塔9要好一些，但毕竟这款车在前几年也是月销量轻松破万的B级车，如今却沦落到这番境遇，也是令人不胜唏嘘。

在“屌丝三宝”中，目前依旧非常坚挺只有雪佛兰的迈锐宝了。在韩系两兄弟不复当年之勇后，迈锐宝的气场似乎还在。

其实在这三款车中，迈锐宝无疑是最聪明的，它在放弃自吸路线后，凭借着全系1.5T的动力总成成功自降身段，指导价也跌到了如今16.48万——18.99万。而且这款车在优惠完之后顶配车型也不过15万，和朗逸、轩逸这类合资车差别并不大，性价比十分明显。

在今年上半年，迈锐宝累计售出57726辆，差不多每月都售出近万辆。在另外“两宝”逐渐没落后，如今仅剩迈锐宝这“一宝”苦苦支撑。即便如此，这款车和当年“屌丝三宝”的年代相比仍旧逊色了不少。

那些几年甚至十几年依旧热销的车型，无一不是有着自身品牌光环的加持、良好的口碑、出色的性价比。曾经三宝中的索纳塔、K5这韩系两兄弟，前有日、德系不断自降身价，后有国产车迅猛发展，加之政治因素的负面影响，这哥两目前算的是苦苦挣扎。而迈锐宝凭借着成功转型虽然挽回了一定的市场，只是风采却也早已不如当年。

曾经的三宝，混成如今这个模样，他们自己一定也是不曾想到的。其实，不只是汽车，无论什么产品，在竞争对手中一旦没有了优势，被消费者略过是最正常不过的。

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