没有了阿法特巴赫灵魂的AMG国产车型来了，你会埋单吗？

在阿法特巴赫这座并不为世人所知的德国小镇上，群集着一群执着于极致机能的汽车工程师，没错，车姐说的就是心里热忱与严谨兼具的AMG工程师们。 [原文来自：www.ii77.com]

众所周知，2000年今后梅赛德斯-AMG作为戴姆勒AG的乘用车集体的全资子公司，陆续推出了C 32 AMG、SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、C 30 CDI AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG、S 65 AMG、CL 65 AMG等浩瀚高机能车，几乎笼盖奔腾每款车型。

2016年古德伍德速度节，AMG更是推出了GT3赛车的量产公路版梅赛德斯-AMG GT R，梅赛德斯-AMG GT R以纽博格林北环7分10秒09成就，成为奔腾SLS AMG停产后奔腾旗下最快的在售量产车型。
 
比拟巴博斯、劳伦士和卡尔森这些奔腾专业改装厂家，AMG更着重于在原有动力根蒂长进行改善，压榨出更多潜力，并在外形和操控上做响应的成家。是以，经AMG之手的奔腾照样奔腾，原厂车的平安、舒适性以及售后依然有保障。

而阿法特巴赫则是2002年AMG新的动员机工场的落址，该工场最为人津津乐道的就是AMG最引认为傲的“One Man，One engine/一人一机”生产理念。

要知道出产自阿法德巴赫的AMG车型搭载的可是由顶尖动员机技师们亲自组装的动员机，动员机上也印有分歧工程师的签名铭牌，尽量不在德国本土而是在奥地利格拉茨麦格纳斯太尔工场制造的G Class，AMG G 63和AMG G 65上的动员机也都来自于阿法德巴赫。所以在好多AMG粉丝眼中，动员机上工程师的有无铭牌决意了一台AMG车型血统是否纯净。

当然对于厂家来说，血统纯净与否都是次要的，..或许才是第一位。为了进一步的抢占低价位市场，客岁巴黎车展, 梅赛德斯-AMG发布了全新入门级钢炮AMG A35，固然顶着AMG的logo，但它的动员机其实是A250轿车上的汽油动员机，和阿法特巴赫、一人一机更是没什么关系。在A250上这台动员机可以达到221马力和350牛·米扭矩。放到A35上面后，因为采用了采用单涡轮双涡管增压装配，变身一台2.0T动员机，最大功率达到306马力，峰值扭矩400牛·米，但论动力，比拟50+才能落地的45系列照样“和顺”了很多。

2019年的第十八届上海车展上，奔腾还会带来AMG A35的国产版本，也就是AMG A35 L，这款车型能够懂得为国产A级的高机能车型，也将成为首款国产的AMG车型。这款车型对标车型在40万摆布，不外售价应该会低于宝马M140i，究竟3.0T直列六缸后驱的硬实力摆在那。值得一提的是比拟敌手，A35L AMG照样首款加长车型。

或者好多人会说A35 AMG、A35L AMG是伪AMG，但其实它们并非是奔腾首次没有工程师名牌的AMG车型，失去一人一机铭牌、国产化历程其实早在奔腾的规划之中。
 

没有工程师铭牌的AMG E43

好比AMG C43、AMG E43、AMG GLC 43都是以奔腾量产车型加装了AMG空气动力学套件后的车型，这些代号43的车型根基都搭载的是一台来自于M276的3.0L V6双涡轮增压动员机，从素质上说和A35 AMG一般，并没有太多的AMG基因在个中，更不要提一人一机的生产理念。

或许之前你还会因AMG先宝马、奥迪一步国产而略感诧异，但细心想想其实一切都是按照规划在进行。究竟今朝作为全球最主要的汽车市场，中国汽车行业发什么事都并不稀奇。姐只是很好奇没有了阿法特巴赫魂魄的加长版AMG究竟会有几多工资之埋单呢？或许我们照样更甘愿叫它AMG-Sport。

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