超强悍！这台2.0T+电机的中国豪华SUV又拿下一个新纪录

2019-10-10 04:35:51

有些事物，它从来都不是为了战胜所有敌手而存在，它放眼的是整个时代，就像一款PHEV车型空前未有的开进了戈壁，开启了属于混动SUV的戈壁越野时代，它的名字叫VV7 PHEV。
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每年的10月1日-5日，在遥远西北的腾格里戈壁要地都邑举办一场盛大的聚会，来自全国各地的越野发烧友会齐聚有着“越野圣地”之称的阿拉善来一场豪恣的穿越。阿拉善素来是浩瀚城市SUV不敢翻越的禁地，可在本年的英雄会上，阿拉善迎来一位特别的赛事——“WEY震六合间 VV7 PHEV戈壁车神挑战赛”，陪伴而来的还有一个从未在戈壁中显现的符号——PHEV，敢为人先的VV7 PHEV。

把PHEV车型开进戈壁，敢于吃螃蟹的立场虽然值得佩服，但一辆混动的城市取向SUV为何有胆子挑战越野圣地阿拉善？它有多么过人之处才会如斯自信？

在本次赛事中，WEY品牌创始人魏建军以神秘车手身份闪耀登场，以一颗永远年青年头的心态和永不服输的精神，亲自为WEY品牌即将上市的全新插电式混动车型VV7 PHEV站台，与四项万能冠军鹿丙龙、越野实力战将敖日格勒、新生代人气方程式车手何子健、China GT冠军车手吴佩，以及2017亚洲雷诺方程式年度亚军桂濛睁开了激烈的比赛。

在如斯豪华的冠军之师竞相比赛配景下，WEY品牌创始人魏建军敢为人先，驾御VV7 PHEV向“戈壁车神”桂冠提议挑战，这是一场势均力敌的华美比赛，更是一次圆梦战争。众所周知，魏建军曾在多个场合吐露出对于汽车赛事的热衷，也曾坦言对成为一名专业赛车手有着执着的妄想，20岁时的他凭借着出色高明的漂移特技表演，博得了“保定车神”的佳誉，“赛车手魏建军”成了全国人民熟悉他的最初印象。

魏建军的赛车妄想不曾被遗忘，王者终会以此外一种体式归来，“保定车神”此次冲击“戈壁车神”，不光实现了魏建军在专业赛场、与专业赛车选手同场竞技的妄想，更使他成为中国首个列入越野拉力赛的汽车品牌创始人，印证了魏建军作为赛车手永不服输的年青年头心态。

此次魏建军逐鹿“戈壁车神”，也是首开汽车品牌创始工资本身品牌车型站台的先河。魏建军以本身的赛车经验与造车理念，亲自为人人展示VV7 PHEV的自信实力。戈壁越野挑战赛，考验的不光是赛车手的驾驶技能和心理本质，同时也对赛车的整体机能，尤其是动力、操控和经由性等方面有着极其严苛的要求。专业越野赛事用车平日是柴油版或许汽油版车型，而插电式夹杂动力车型VV7 PHEV作为越野赛事用车，成为了中国首个挑战阿拉善戈壁越野的PHEV车型，这也表清楚魏建军对VV7 PHEV整体实力的自信。

一辆PHEV车型，在好多人的常规思路下，它应该是与“越野”如许的事情绝缘的。但在VV7 PHEV身上，传授看到了不少针对复杂使用情况下的设计考量。混动SUV的六合只能局限在由钢筋混凝土墙打造的城市之中？WEY 要打破这一切！

与沙子作斗争，窍门在于稳中求快，快中保稳。快是为了让车轮摆脱沙子的束缚，VV7 PHEV显着做足了预备，高效的插电式夹杂动力系统由负责驱动前轮的2.0T涡轮增压动员机和负责驱动后轮的永磁同步电机组合而成，前者最大功率167kW，最大扭矩387Nm在1800转时即可输出最大扭矩，后者最大功率85kW，最大扭矩195Nm，在全油门加快时，BSG电机也可供应15kW及50Nm的一臂之力。三者相辅相成，让VV7 PHEV以轻松的姿态征服万里黄沙。

诚然，一辆PHEV车型的使用场景多数会在城市之中，得益于电机的加盟，能够填补内燃机低速工况下扭矩不足的弱点，缩短起步时间。而当有超车需求时，电机也可助内燃机一臂之力，整个超车过程休止然不会给驾驶员带来“小马拉大车”的心虚感。

同时VV7 PHEV作为混动车型，专属的Sport+模式更能将每一分动力用到极限。这个模式下，沟通的油门开度下能获得更高的扭矩需求，变速箱延迟升挡，提前降档，同时起步时由电机输出固定扭矩，动员机提拔转速，起步更平顺，有效防止戈壁中重油起步陷车的情形。

路况瞬息万变是阿拉善固有的特色。时而爬坡、时而漂移过弯、时而极速飞驰，是对汽车多场景快速切换能力的极大考验。幸好VV7 PHEV搭载了中国首创、全球手艺领先的“后桥两挡电驱动”。比拟成家固定齿比减速器，电驱动桥可以赐与车辆的驱动模式选择对照单一；使用两挡箱后，则能够凭据分歧工况经由调整换挡输出加倍合理的动力曲线，从而拥有更高的起步加快度和更精良的爬坡机能，兼顾低速加快、爬坡和高速助力，加快机能提高25%。此外经由正确的挡位转变实现比一挡减速器更宽广高效的电机工作区间，提拔能量转换效率，百公里电耗改善5%，让车手有决心应对阿拉善设下的各类复杂路况。

好马也要配好鞍，VV7 PHEV的电子换挡器采用单稳态设计。每次把持后，电子换挡器均会回到原始状况，电子换挡器最大把持角度为十度摆布，行程更短；电子换挡器分为两级把持，跟着把持角度的增大，换挡力逐渐增大。短促的换挡行程可令强劲的动力系统的潜能尽数施展。

一切的快感与情趣必然是竖立在十足平安的前提下，而稳就是为了平安。后悬架全新调校的铝合金下摆臂，经由轻量化材料的应用和构造优化等办法，实现整车跨越65kg的减重，还以螺旋弹簧刚度调节、不乱杆细节调整，以及悬架衬套机能等一系列从新精美化标定，让VV7 PHEV在稳中行进，也是赛车能在严苛的道路前提下任意驰骋的底气地点。

于戈壁中行进，汽车所到之处定会扬起漫天的黄沙灰尘，视线受阻行驶平安也无法保障。此时VV7 PHEV具备的毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、360全景环顾，以及达到业内一流水准的主被动平安设置，能够充任车手的眼睛，为他们扫清前路的障碍，供应实时、清楚的路况反馈。若将场景切换至城市铺装路面，繁多的平安设置随身，更能让每一段旅程都能被平安围绕。

平安无分你我他，本身的行车平安要正视，同时也要顾及其余车辆驾驶员的人身平安。WEY VV7 PHEV设置的ADB 自适应远光功能能够实现远光灯智能掌握，18个分区可实时掌握，凭据前视摄像头识别出的车前车辆主动掌握远光对应区域光束的亮度，避免对前方车辆发生眩目影响，在包管驾驶员最佳视野的同时，也包管了对方驾驶的平安性。此项功能将会是城市稀奇是无隔离带的城郊夜间会车时的利器，一来凭据前方来车的位置与距离，并响应调整灯光照射区域，避免对向车发生眩光，珍爱了他人。二来连系ALS的矩阵LED前大灯，经由感知驾驶员把持、车辆行驶状况、路面转变等信息，实现照明角度的主动调整，为驾驶员供应最佳的照明高度/照明距离，保障了本身的平安。并且比拟宝马最新研发的激光大灯650米的照射距离，VV7 PHEV已冲破700米。

惊险且扣人心弦的赛事激发车手的肾上腺素，激荡的心久久无法平静。熄灭动员机、推开车门，绝美的落霞在壮阔沙漠的衬托下，无比诱人。刚刚还在疆场中奋勇进步的VV7 PHEV，静静鹄立于车手身旁，优雅流线式车身、活动质感车尾，与美景融为一体。与并肩作战的车友碰杯畅饮，赏识VV7 PHEV和阿拉善配合谱下的烂漫画卷。而匠心打造的真皮座椅、精细的缝线设计、优良的型面搭接、优异的NVH静音系统，都能在最大水平降低车手在激烈驾驶中发生的委靡感，让他们有更多的精神去感触VV7 PHEV和阿拉善带给他们的美与享受。

壮大产物力实力的背后，往往有企业壮大的研发实力和理念做撑持。透过VV7 PHEV勇闯阿拉善的一腔热血不难看出，身处络续厘革和成长的汽车行业，魏建军选择与时代接轨、并肩前行。开放、包涵、国际化的成长偏向，为WEY在 “变”中练就了“不变”的造车哲学。

容身如今、放眼将来。当体量冲破30万，WEY品牌已是国内豪华品牌的表率，但也要懂得安不忘危，为未来做筹算。为了顺利5G大潮水，WEY已率先在5G智能驾驶范畴，与中国移动睁开计谋合作，并在V2X车路协调手艺方面，取得了阶段性功效。自立研发的智能驾驶舱，在本年6月完成了单车长途驾驶试验。

用实力让情怀落地，在..、美国、德国、印度、奥地利、韩国离别竖立了研发中心，构建了以保定总部为焦点，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心结构。4年时间投入人力跨越1600余人，资金多达100多亿用于研发设计，让WEY拥有国内最大的研发中心，最大规模的试驾试验场地，也是国内第一个配备99%主动化智能工场的品牌。