进化了44年的第七代宝马3系,到底有什么让人一见倾心的魅力?

颜值更高、更豪华的

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第七代宝马3系能让你为它买单吗?

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在此次试驾全新宝马3系之前,我对BBA的轿车其实是没有稀奇的偏好的,一向只是停留在“路人粉”的阶段。可是“人固有一宝马3系,或始于颜值,或忠于动力”,而此次我拿到的第七代BMW 3系能够说是“实力圈粉”了。


拿到车是日,我立马呼朋唤友带着一堆人冲上了成都二环。下昼六点半的二环路下起了雨,所以我同伙基本没机会看清车辆的外观就直接钻进车内。下雨天,所以整段路都只能门窗紧闭。而全新宝马3系长轴距版标配的全景天窗让原本死板的堵车之路在昂首看雨的瞬间变得浪漫了起来。


相信很多人以前都有因为内饰不敷豪华、机械手刹之类的原因拒绝过宝马3系的履历,关于这个履历全新宝马3系若是会说话必然会说一句“曾经的我你爱理不睬,今天的我你高攀不起”。



我坐进全新宝马3系的车厢中,第一感受就是:这似乎跟我印象中的3系不太一般啊。看到全液晶仪表盘+大尺寸的中控液晶屏的时候我认为我“走错片场”,上了一辆奥迪。可是不得不说,将科技感十足的这些设置放进了活动基因很浓的宝马,毫不夸张的说能够用“惊艳”来形容。



而在我之前查阅全新宝马3系相关数据时,和老款车型比拟似乎并没有提拔太多的动力参数,却实实在在的提拔了驾驶感触。这些提拔源于全新宝马3系在看不见的处所做了升级。


首先是轻量化:动员机和传动曲轴一共减轻了9KG,再来是喷油系统采用了不乱压力值,提高了燃烧效率。而冷却系统方面也采用了星散式,动员机缸体和缸盖独自冷却,从而提拔热效率。所以全新宝马3系固然动力参数没有太大提拔,但真正驾驶它的时候就会感受到动力其实有不少提拔。


此外,全新宝马3系的吊挂系统是具备液压可调行程的悬架系统,可变阻尼,能让吊挂一向连结超卓的活动状况,电控的限滑差速器,轻量化设计,包管了精巧的乘坐舒适性与操控性。


跟着宝马3系去“浪”的路上除了经由全景天窗看雨,当然还要找点其他“乐子”。这时候就让我这个“土包子”发现了正本应用在7系和5系上的手势掌握功能。可是第一次用这个功能的我,切实没有怎么看懂屏幕上的示范动作,于是一向用手指在屏幕上贴着划来划去。但在同伙无意间的准确示范之后,全车发出了整洁整齐的一句“本来如斯”。


不得不说,一段无聊的旅程,因为“手势掌握”而不再乏味。而方才说到的手势掌握,恰是全新第七代BMW iDrive人机交互系统的一部门。这个系统由手势掌握、触摸掌握、按键掌握、语音识别、iDrive掌握旋钮组成,让用户把持更为便捷,同时也更平安。


新一代系统可识别7种手势,并供应了更雄厚的语音识别内容。iDrive 7.0全新的界面结构能让用户自界说仪表盘和中央屏幕的显露内容,把持如智妙手机般轻易快捷。在中央显露屏的主菜单,用户可自界说的设置多达10个页面,每个页面可显露2-4个实时内容。



此外全新宝马3系还配备了BMW智能小我助理功能,用户可经由语音实现多项功能,好比跟它说“你好宝马,我很委靡”,系统会主动调节内饰气氛灯,播放动感音乐并逐渐提高音量,空调也会变得凉快。值得一提的是,该助理还具备自我进修功能,能够慢慢认识用户偏好,未来还可对接更多第三方应用打造数字生活。


而在几分钟后,有说有笑的旅程终于到了要竣事的时候。正本认为我和同伙们要就此“分伙”,可此时,车上的一位纠结了半年都没有决意好买哪款车的同伙倏忽说:“我似乎知道我要买什么车了”。


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