一千万台陆地巡洋舰与一千万个越野的梦

坚硬耐用是人类对机械的第一要求。人们老是赏识能在残暴危险情况下悄然工作的硬派越野车，并对它的索求能力抱有好奇心。从1951年第一台丰田BJ算起，六十八年中LAND CRUISER车系的总销量冲破了一万万台。

陆地巡洋舰

美国JEEP是四驱越野车的代名词

LAND CRUISER的汗青能够追溯到1951年。1950年朝鲜战争爆发，美国没有充沛的军力派驻..维持治安。驻日盟军总司令GHQ要求..组建警察预备队，那么用来移动和运输的四驱车就必弗成少。于是要求丰田、日产和三菱建造原型车。

丰田BJ从1953年起头被处所警察使用，量产起头

丰田以1947年发售的SB型卡车为根蒂，只用了5个月就造出了原型车。三家..公司的原型车机能接近，最终三菱JEEP因替代部件轻易找到的原因中标。于是，丰田为本身的原型车定名BJ，字母B来自动员机代号，字母J来自JEEP。

与2.2L 60马力的威利斯吉普比拟，丰田BJ使用了为4吨卡车斥地的3.4L直6动员机。BK车型拥有82马力高输出调校版B型动员机，这远远超越了原版JEEP。英国路虎在1948年推出的LAND ROVER车型仅有1.6L动员机和51马力。

因为使用了大排气量动员机，不需要让分动箱放大扭矩，丰田BJ只需要较低的一速齿比就充沛了。BJ在富士山进行路试时，一路开到了半山腰。BJ顺利的被林业厅等..当局部门采用，皮卡版还革新成了消防车。

1954年，拥有吉普商标权的美国威利斯向丰田抗议，BJ不得不更名。其时，丰田内部提出了几个不错的名称设想，但手艺部长梅原半三进展直接和竞品路虎匹敌。Land Rover直译为陆地上的飘泊者，梅原认为那不外是“山贼”。不克输给山贼的话，不如就叫LAND CRUISER“陆地巡洋舰”。固然有些牵强，从1954年6月24日起头起头BJ正式被定名为LAND CRUISER。

LC20

1955年LAND CRUISER 20登场。更短的轴距让它的转向机能提拔，圆润的外观更适合民用。除此之外还改善了吊挂，提拔了乘坐舒适性。动员机向前移动120毫米，让车内空间扩大了200毫米。

除了搭载B系列动员机之外，还增加了F型3.9L动员机。搭载F型动员机的版本是FJ LAND CRUISER。B型动员机版本车型在1956年停产，统一为F型。

LAND CRUISER在美国大受迎接的同时，CROWN皇冠也在1955年登场。丰田将其出口到美国，却因无法知足美国高速公路的行驶要求而草草收场。直到1965年CORONA问世，LAND CRUISER一向是丰田国外出口的主力车型。

LC40

LAND CRUISER不光出口美国，在秘鲁、委内瑞拉、马来西亚、科威特等国度也有丰田的发卖收集。丰田的国外市场就是依靠LAND CRUISER而竖立的。1960年40系登场，确立了多量量生产模式，同时产物质量大幅提高。40系十分畅销，直到1984年70系登场才停产。

LEXUS LX570

在LAND CRUISER的汗青长河中，逐渐形成了几个分支。1967年，以北美为中心，适合平常通勤的55系列登场。此后北美市场需求扩大的同时，对车型舒适度的要求络续提高。LAND CRUISER豪华观光车系列从纯净越野车成长而来，履历60、80、100系进化，直到今天的200系以及兄弟车型雷克萨斯LX570。

TOYOTA PRADO

接下来，丰田迎来了1980年月后半起头的越野车..。为已经发卖了24年的40系斥地了全新车型，也就是1984年登场的70系。转年又推出了轻度户外四驱车型70 WAGON。之后这个系列被定名为普拉多，经由了90和120系，直到今天仍在发卖的150普拉多SUV。

最严苛的测试尺度

LAND CRUISER在斥地过程中履历了彻底的“车辆扑灭实验”。丰田想要打造的是在任何难题情况下都不会坏的车。既然是机械，一定会有坏的那一天。最主要的是，知道车辆在如何的极限状况下才会损坏，以及哪里会出故障。车辆扑灭实验的目的就是搞清楚这两点。

丰田汽车工程师小鑓贞嘉从1985年进入丰田汽车。2001年介入了LAND CRUISER和Tundra的..斥地工作。从2007年起头担当LAND CRUISER的总工程师。

小鑓回忆，80年月后期，他在底盘设计部。其时，LAND CRUISER的斥地负责人在原型车完成时，将汽车测试部门的人员群集到一路说到：“这台车方才完成，所以你们要驾驶它直到开坏为止。出故障的处所，我必然会从新设计。”于是，测试工程师将原型车放在用岩石搭成的测试路面上行驶，直到原型车不克持续行驶。

社长丰田章男常说，“路是汽车的先生”，丰田工程师的工作就是从设计烂路起头的。丰田强调“靠得住性”、“经久性”以及“经由能力”是LAND CRUISER的立命之本。

LAND CRUISER强调的人类妄想，就是移动的自由，去你想去的处所，然后还能安然返回，只能达到是远远不敷的。最幻想的情形是，一台永远不会出故障的车，然则万一车辆损坏了，还能想法子回来也是很主要的。

1988年达喀尔摩洛哥路段

车手寺田昌弘1998年列入达喀尔，行驶到撒哈拉戈壁时车上有一个部件坏了。靠着在撒哈拉戈壁中的一个小镇上买到的二手零件成功完赛。若是不是LAND CRUISER的话生怕就只能退赛了。

造车最主要的是培育人才，LAND CRUISER的斥地思路被丰田人代代传承。老一辈工程师和刚进入丰田的年青年头人说：“你们要知道，无论发生什么，LAND CRUISER将是地球上最后一台车。这就是你们要挑战的事情。”

非洲的未铺装路面占比高达95%以上，在城市中行驶5分钟之后，就会进入土路。那边河流好多却没有桥梁，碰到大雨就会酿成小溪。固然任何车型都邑进行经久性测试，但对于LAND CRUISER来说，需要进行100万公里以上的路试，相当于绕地球25圈。

只看发卖数字的话，70的销量比150普拉多和200都要少，如今世界局限内依然有好多支撑者。70只进行过两次改款，大体上来说，车辆外形在30年间没有任何转变。当然，对车辆强度和经久性的改善一向持续到如今，新款车型的靠得住性和舒适性都有所提拔。

人类地球上最后的妄想

LAND CRUISER在全世界销量最高的区域是中东，其次是俄罗斯、大洋洲和中国。对远离大城市的用户们来说，LAND CRUISER车型是独一的选择。究竟50年前的LC40还在服役，这就是其靠得住性最有力的证实。当你踏上未知旅程，驾驶LAND CRUISER出发的话就必然能回来，有靠得住性保障的厂商只有丰田。

中东的灼热戈壁，澳大利亚的矿坑，富士山顶跨越3500米的大型农场，零下40度的西伯利亚，肯尼亚广袤大草原上的天然公园，甚至是南极基地。活着界上各类艰辛情况中都有LAND CRUISER的身影。

澳大利亚矿山是365天24小时满负荷运行的，矿工们评价LAND CRUISER：“我们曾测验过很多越野车，然则世界上没有一台车能赢它。”墨尔本丛林公园的治理者谈到，驾驶LAND CRUISER驶入丛林非常安心。

LAND CRUISER的设计方针是在艰辛道路情况下行驶，即使在无法想象的情形下，也必需驾驶汽车进步。好比，一位驾驶LAND CRUISER的老奶奶，在澳大利亚大平原的正中央经营一家旅馆。

老奶奶需要每周1次，去单程400公里之遥的城镇购物。万一，车辆在途中显现故障的话，就会非常危险，因为那边没有城镇和道路，甚至没有人住，有的只是一望无际的大平原。平时基本不会有车辆往来。对老奶奶来说，LAND CRUISER就像家庭成员一般主要。

LAND CRUISER是非洲的救护车，中东警车也选择了它。红十字会和结合国的工作车也是LAND CRUISER。在战火纷飞的区域，孩子们把LAND CRUISER称为和平使者。

在气温跨越50度的戈壁，以200公里/小时的速度疾走，在冰点以下40度的极寒中持续行驶。在这些不克称之为道路的恶劣情况下，依然牢靠而不出故障。

陆巡运输的不只是用户的生命和行李，更是人类的妄想。几十年，几十万公里，本地球上只剩最后一台正常行驶的汽车，后门上必然写着LAND CRUISER。

撰文 I JM  图片 I收集

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