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刚起头认为是不小心碰的，但见到好多车摆布轮眉都有同样的坑，才领略这是原厂设计。平整的轮眉硬生生的砸出一个坑一定不美观，这究竟是做什么用的呢？ [转载出处：www.ii77.com]
打开车门你就知道了......这个坑真的是有意做的，前轮眉影响前门开启，于是就把轮眉设计出一个凹坑。若是不把轮眉设计出一个坑，那么就要篡改前门设计。如许一来，从新设计门的成本太大，是下策，所以最优化的方案是篡改轮眉。
这就是谜底，既不是为了美观也不是为了却构增强，就是因为设计的错误理，只能“一拍脑门”如许解决。其实雷同的愚蠢汽车设计还有好多，好比公共谁人有名的“爱跟手刹打斗的扶手箱”。
手刹被设计在中央扶手箱下边，导致在拉手瞬间，必需先把扶手箱提起来。
有的车主被逼无奈，竟然把扶手箱前面那节锯掉。究竟不克把扶手箱整个拆掉，如许胳膊没处所放会很累，只能出此下策，估量车主暗地里骂了设计师一百遍。
接下来还得喊公共设计师出来挨打了，他们发现的家传神器——座椅调节钮，真是堪比健身器一样的存在。
泊车等人歇息想放倒靠背，好嘛，先得拧半天，1.2.3.4.....2.2.3.4、换只手、再拧一次。终于放倒了，一看，人来了......接着反复适才的动作，再把它拧归去。
有人说这个设计恰是德国人严谨作风的施展，横竖公共车主们在拧座椅时全都憋着一口气，使出洪荒之力日夕“拧”出肱二头肌，好揍这设计师一顿。不外如今的公共车已经抛却了这种设计，恢复到了“正常”。
和公共纷歧样，不走平常路的法国设计师为了让你免受紫外线侵扰，贴心地把雷诺遮阳板设计得——这么大！在打开的一瞬间，几乎完全遮住了视线。
说了这么多，若要论起最奇葩的设计，谁敢跟藏在底盘里的备胎比拟呢？
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