颜值高的没我实力强，实力强的没我帅，全新一代风神AX7能玩出多大的花来？

毫无疑问，决定一款车价值的最重要参数就是“三大件”（发动机、变速箱和底盘），但是现实中绝大部分消费者对于一款车的认知都是从颜值开始的，外观设计的好坏，直接影响着消费者的第一印象，只有外观入眼了，才能谈接下来的进一步接触。

不少车企都是深谙此道，但是把颜值当成吸引消费者的“不二法宝”，而缺少了打造产品的匠心精神，这就本末倒置了。

说到颜值与实力兼备，其实很多车企所谓的实力都是账面实力，也就是迎合了时下“键盘侠”们追求出稿速度的需求罢了。“美颜相机”玩得很溜，很擅长玩摆拍，是骡子是马不敢拉出来遛遛，开启“素颜模式”，真相大白之后就尴尬了。

近年来某大集团自主品牌很善于博眼球，其实在全网刷屏、红过一时之后反响一般，有句老话叫“热得快的东西过气也快”，毕竟现在大多数消费者很看重第一波“小白鼠”的口碑反馈，诚然要以口碑塑造品牌，自主品牌要赶超合资还是要经过一番踏实的努力，产品力为王是颠扑不破的真理。

近日亮相的东风风神全新一代AX7，真的让我惊艳到了，有感于这家老牌央企也跟着“学坏了”，当然这里所说的“学坏”是在踏实做产品之余，更懂得了车市的那些套路。

首先是外观，给我的第一印象是大量采用锐角的设计，凸显了年轻人的自信果敢和锋芒。前脸方面，更具雕刻感的“交互几何”型面设计，将东风经典的家族式设计语言进行了与时俱进的演绎，既有具象造型，又有抽象线条，兼具传统东方美学与未来科技感。更加凌动立体的前脸设计层次分明，是东风风神全新一代AX7最重要的外观识别度，下侧同样采用了两条贯穿式的镀铬饰条和熏黑的运动套件，使得整体上看起来更加的富有年轻风范。

车身的侧面，双色的车身设计显得非常时尚个性，营造出了悬浮式车顶的效果，但是与整车气质却非常协调，年轻而不躁动，硬朗的双腰线设计也让这款车的力量感更强，下侧银色的镀铬饰条和熏黑的侧裙相结合，在视觉上充满了强烈的大气范，多幅式的双色轮毂也与侧面的双色车身设计也很搭配。

尾部的造型，大面积的拼色设计体现了设计师大胆的创新，值得点赞，贯穿式的尾灯造型也迎合了当下的潮流，也使得在夜间能够有着更高的辨识度。

总之，东风风神全新一代AX7融入了很多设计师大胆的创意，力图摆脱沉闷和单调，取得了积极的效果，但是仍然还有提炼的空间，不过要肯定的是，这的确是一款很有希望的车，东风风神凭借全新一代AX7也很可能能在下半年打一个漂亮的翻身仗。

相比外观颜值，内饰的细腻程度真的有点超乎想象，富有层次和科技感的中控设计，极具未来气息，与此同时中控台、门板以及扶手箱等大面积采用了软包内饰，超过了多数主流合资品牌紧凑和中型SUV的用料水准，而且在工艺细节上可以说是秒杀，可见东风乘用车对于这款车是寄予厚望，同时也是下了足够血本的。

说了这么多外观和内饰，东风风神全新一代AX7最大的卖点还在于动力的升级，全系标配宝马与PSA共同研发的1.6THP发动机，最大功率167马力/6000rpm，最大扭矩245N．m/1750-4000rpm，与这台发动机匹配的是来自爱信的6AT变速箱，经过了PSA和宝马旗下多款车型的广泛搭载和市场验证，已经足够成熟。不仅动力输出澎湃，而且标配STT智能启停，百公里油耗仅7.0L。如果说，看得到的颜值可以让人一眼被全新一代AX7所吸引，那么能感知到的精良品质，以及国际品质动力和更实惠的使用成本就是它引人入胜的实力。

12.3英寸全液晶仪表，不仅凸显时尚豪华之感，更兼具地图信息投射及泊车辅助等实用功能，让驾驶者省心开车，无需左顾右盼；带电动腰托的电动座椅，完美贴合人体，充分保证了乘坐舒适性；还有同级唯一搭载的感应式智能电动尾门、舒适恒温的自动空调（含花粉过滤，PM2.5监测系统）、全系标备的一键启动、无钥匙进入、定速巡航等系列配置，都充分体现了全新一代AX7产品实力的高标准。

除了打造贴心舒适的驾乘环境之外，全新一代AX7对于驾乘安全也毫不松懈，不仅拥有更为强劲的制动系统，37.51m同级中最短的制动距离，还有ESC车身稳定系统、AEB紧急制动系统、BSD盲点监测系统、FCW前车碰撞预警、自动泊车、电子驻车及360°环视系统等安全配置一应俱全，以智能安全科技为用户的出行保驾护航。既舒适又安全，全新一代AX7的造车理念就是试图面面俱到为用户考虑，以更加贴心的细节满足用户更多元化的需求。

除了这些常规的科技安全配置之外，全新一代AX7专属的WindLink 3.0人工智能车机系统才是真正的必杀技，早在风神AX5亮相之初，笔者就实际体验过了WindLink系统。

但是升级进化过后的3.0版本，这套由东风风神联合互联网巨头百度以及车联网领军企业博泰共同开发的人工智能车机系统，不仅具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态的四极特色，还可以实现自我学习、能听得懂人复杂语言、全场景生态并可以不断成长、无需下载APP即可实现全功能应用等优势。WindLink 3.0人工智能车机系统还具有深度开放的应用生态，DuerOS、百度云、百度地图、百度大脑、苏宁、航旅纵横、携程、美团、喜马拉雅、ETCP、酷我音乐等应有尽有，让全新一代AX7成为连接各种服务和..的入口，使用户在车上即能拥有“衣食住行游娱购”全生活场景的享受，让人工智能融入到驾乘出行的方方面面。

这也意味着，继荣威RX5搭载的斑马智行系统、博瑞（GKUI）所搭载的吉客智能生态系统（GKUI）和瑞虎8搭载的雄狮智云系统之后，又一家车联网生态系统浮出水面，形成了“国强四强”的局面。

值得注意的是WindLink 3.0只是其加分项，而不是核心卖点，全新一代AX7可不只是一个“花瓶”，可以好不吹嘘地说，“颜值高的没我实力强，实力强的没我帅”。

三大件的可靠性和成熟度是基础，过去东风风神的产品品质已经在奠定了良好的口碑积淀，而如今在颜值大幅刷新的同时，接上了互联网思维，人机交互迈入了AI时代，更加贴近市场和年轻用户的需求，全新一代风神AX7上市之后的市场表现是值得期待的。

共享动力总成，全新一代风神AX7是东风入股之后，加强了双方产品的协同度，PSA反哺风神所迈出的重要一步，后续全球模块化..CMP和共同研发中心DPCT以及新一代电动车的协同还将孵化出更多丰硕的成果，2019年基于CMP..所打造的全新轿车产品、7座中型SUV以及纯电动SUV，2020年有望一口气推出6款新车。届时，东风风神将形成12款传统汽车+7款新能源车的产品构架，确保中国品牌中第一阵营的竞争实力。

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