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别人都说优点 我们只说缺点
为了更好的对抗奥迪Q5和奔驰GLC，宝马X3首次进行国产，而且坚持了自我，没有进行加长，外观、尺寸都很难得的与海外版保持高度一致，但目前看来情况不算太乐观。
上市4个月，前三个月累计销量只有5000台左右，不过销量是爬坡式增长的，不排除是由于上市没多久，且普遍没有优惠，有些4S店还要求加装饰，以及提车要等2-3个月导致。至于后续如何就要看车主怎么评价了。
新车油耗偏高，低速加速有点顿挫感。自动启停做得很好，几乎感受不到它的存在，但堵车时遇到车辆停止不动，就要关掉自动启停，否则空调不制冷，这功能对于炎夏属于智商感人，得忍。
外观虽说与海外版高度一致，想分清也很简单，一是车尾大大的“华晨宝马”，当然很多车主回去会抠掉前面两个字；二是前脸进气格栅那两条银光闪闪的“鼻毛”。虽说宝马其他车型也有“鼻毛”，但只有X3涂成银色，因为国产版取消了主动进气格栅，所以这两根“鼻毛”简直不要太显眼，如此优秀的鼻毛当然引来了车主一致吐槽。在外观的槽点上，车主的意见有史以来首次达成了一致。
其他配置还算比较齐全，只是辅助性和舒适性配置略显不足，全景摄像头、感应后备箱、无钥匙进入、座椅加热、座椅通风都不标配，只有30i或30i顶配才配备，所以选装一下花好几万两银子很常见，车主心里当然也是好几万个不爽。
内饰用料还算比较足，钢琴烤漆和光面木纹甚至还发力过猛了，看着高级，但太易脏不好打理，实际使用一碰就一个手印。油门和踏板距离的有点大，车开久了脚累。后排空间对比奥迪Q5L，差距还是有点明显。不过宝马向来主打操控性，车主对后排空间早已经做好充足的心理准备。
“只要有一线希望，还是得治。”
实现福田汽车智能驾驶产品产业化的宏大目标
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