万万没想到，长安汽车在智能化上竟有如此成就

可可西里是一片一望无垠的无人区，因为生存环境恶劣，又被当地人称为“生命的禁区”。2018年8月7日，一支由SUV组成的车队打破了无人区的宁静，浩浩荡荡地挺进可可西里。这本是一次正常穿越可可西里的活动，却因为采用了不一样的穿越方式而令世界瞩目。

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活动的主角是搭载了L3级无人驾驶技术的长安CS55（非量产车型）。因为该项技术的应用，这支车队的驾驶员在途径部分道路的时候，便完全将车辆交由系统进行无人驾驶，而自己则在一边玩手机刷抖音、看书看电影、聊天斗地主……简直就是未来出行方式的提前享受。

事实上，早在2016年的时候，长安汽车就已经实现了全程2000公里开放式道路的无人驾驶测试。

如今，长安汽车不仅拿下了美国加州和中国重庆两张无人驾驶测试牌照，还成为第一个加入美国智能汽车联盟的中国品牌车企，并且在部分量产车型上也搭载了基于L2级无人驾驶技术的智能科技辅助驾驶配置。比如新CS75上搭载的APA4.0自动泊车系统以及即将上市的新CS55上搭载的那套IACC（集成式全速自适应巡航）系统。

而那些穿越可可西里的CS55们，则是L3无人驾驶技术应用的一个典范案例，可以更加有效地推进长安汽车L3级无人驾驶技术的早日量产落地。

目前，长安汽车在无人驾驶领域上，除了L1级普及，L2级部分普及，L3即将落地之外，还将无人驾驶技术的研发实验推进到了L4级。它不但在去年完成了基于L4级无人驾驶技术的APA6.0自动泊车系统首测，今年7月份还在长安汽车研究院内安排了一次L4无人驾驶技术的深度体验，让在场的媒体拍手叫绝。

而为了让消费者更全面地了解长安汽车在无人驾驶技术上的成果，在即将于8月23日开幕的“2018中国国际智能产业博览会（智博会）”上，长安汽车将展开一场史无前例的L4级无人驾驶汽车场景化运行，并对公众开放体验。

据悉，当天参与的游客可体验到真正的L4级无人驾驶场景化应用。只需输入上下车站点，全程则无需游客手动干预，就和在商场搭乘自动扶梯一样方便。并且凭借APA6.0自动泊车系统，体验车辆还会向游客展示诸如自主寻找车位，自动泊车这样的L4级无人驾驶技术所独有的场景应用。

除了在本届智博会上将推出L4级无人驾驶体验之外，长安汽车还会搭建了一个集接待、生活、工作、未来驾驶、运动畅想等六大功能体验区于一身的智慧出行体验馆，被称为“小安的家”。

该体验馆完全由太阳能供电，游客可以通过声控系统启动智能家居设备及室外车辆，并且与人工智能系统进行互动。反之，借助长安无人驾驶汽车搭载的5G车联网，游客也可以在车内远程启动体验馆中的智能家居设备。

这种未来式的体验，完全依赖于长安汽车具有自主知识产权的车联网系统，率先在国内实现了人、车、智能家居一体化的智能人车生活体验。

可以想象，长安汽车构建的这套人、车、生活一体化的智能应用场景，必将让现场观众在体验之余拍手称快，甚至浮想联翩。而“小安的家”也将成为长安汽车对外展示其智能化技术的一个重要窗口。

在我们看来，长安汽车之所以能在智能化领域上取得这些令人瞩目的成绩，都离不开背后的两个字——研发，这其中便涉及新兴的智能化、网联化、新能源等前瞻汽车技术领域。同时，长安在智能化领域的投入也相当庞大，2018年将达到16亿元，未来10年将累计投入200亿元，并组建一只超过2000人的智能化研发团队，聚焦智能化发展。

凭借在智能化领域上的种种努力，长安汽车已经掌握了三大类共计100余项智能化技术，包括碰撞预警、紧急制动预警、盲区预警等12项V2X 技术，并且在国内首次实现V2X与自动驾驶的融合。而结构化道路L3级无人驾驶技术和APA6.0自动泊车技术，也可以说是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。

长安汽车“第三次创业”最为重要的战略目标之一，便是成为智能汽车的引领者，为了实现这个目标，长安汽车一直以来都砥砺前行。从2014年开始，长安汽车先后与华为、百度、科大讯飞、英特尔、腾讯、恩智浦、阿里巴巴、中国移动等多家世界500强企业签约合作，在车联网、共享出行、无人驾驶、人工智能、语音智能、云计算、通信、存储、交互、感知、芯片设计、大数据等未来汽车智能化将要涉及的技术领域开展全面合作，力图为汽车行业提供成熟、完善的汽车智能化整体解决方案。

与此同时，长安汽车最近还和蔚来签约，共同出资打造了一家合创公司“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”。这将帮助长安汽车吸取蔚来在智能化、网联化、用户思维上的优势经验，并利用自己在智能化领域上的技术优势，力求真正实现“第三次创业”上所提出的“由传统产品向智能化+新能源产品转型”的战略目标，成为一家未来引领智能出行产品和服务的科技公司。

8月24日，长安汽车将发布自己全新的智能化战略——“北斗天枢计划”。相信该计划会帮助长安汽车进一步确立自己在智能化领域的优势地位，并将和“香格里拉计划”一同，助力长安汽车完成“到2020年，销售400万辆，市场占有率12.7％，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二；到2025年，销售600万辆，市场占有率15.7％，实现中国品牌规模国内第一，全球前十”的宏伟目标。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。我们有理由相信，随着长安汽车在智能化领域的进一步发力，智能化也将成为长安汽车冲刺未来的发动机。