每周辣评｜疫情中的汽车人在救助与自救，也同样需要获得帮助

2020-02-08 01:31:19

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加油！挺住！春天会来的。 [好文分享：www.ii77.com]

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文/宋双辉
[好文分享：www.ii77.com]

辣评：

除了生产口罩的上汽通用五菱，还有新增消毒剂生产发卖买卖的比亚迪子公司，此外还有包罗江铃、上汽大通、华晨如许的企业加急生产负压救护车施舍疫区，以及行使国外市场资源紧要采购调拨医用物资捐募疫区的很多自立品牌车企。

据不完全统计，截止今朝汽车行业累计救助总额已超10亿元人民币。在疫人情前，汽车行业其实也是受影响非常大的范畴，很多企业本身的日子也并欠好过，然则我们看到了汽车人的无私无畏，这一点值得被铭刻。

同时车企们也在积极“自救”，我们看到很多品牌都在行使线上模式卖车，这些测验也都值得被推广。当然更主要的照样进展看到有关部门可以尽快出台搀扶政策，在难题的时候帮车企和经销商一把，让车市的穷冬早点曩昔。

辣评：

没想到在如斯严寒的2月，可以看到蔚来拿到融资的新闻，好多人认为对于一个季度亏20多亿美元的蔚来来说，1亿美元基本不敷塞牙缝，然则同志们，苍蝇腿再小也是肉啊，对挣扎在生存线上的蔚来来说，1亿美元是非常主要的。

忠实说此次突如其来的疫情，我感觉最惨的就是新造车企业，传统车企日子再难至少是有家底儿的，一个月不开工也饿不死，然则新造车一个月不开工估量连工资都没钱发了。

所以这个时候蔚来可以拿到融资，不单是资金上能稍微裕如一点，从心理层面也是对投资人、员工、车主、粉丝们的鼓舞。

辣评：

西雅特的销量一连三年实现了两位数的增进，从这个角度看卢卡·德·梅奥的治理是成功的。不外究竟西雅特是个小众品牌，向导雷诺可远比向导西雅特复杂多了，尤其是还要处理与日产的关系。

并且卢卡·德·梅奥的职业生涯没有脱离过欧洲，缺乏国际经验。而雷诺2019年在欧洲之外的市场都显现了销量下滑，所以处理好非欧洲区的买卖是品牌苏醒的要害。

不管怎么说，此次千辛万吃力从外部挖来的CEO算是彻底和戈恩时代抛清关系了，进展雷诺能够有一个新的起头吧。