全新RAV4荣放：有灵魂的皮囊｜ 寰球车评

在近几年，品牌间的“双车计谋”盛行，一汽丰田全新RAV4荣放经由TNGA架构的赋能，在上市后推翻了消费者对紧凑型甚至中型SUV车型的固有认知，壮大的行驶能力以及颇为硬朗的设计气势让业界表里面前一亮。也正因如斯，被坊间看作全新RAV4荣放“姊妹车型”的威兰达天然也备受消费者的等候。

不外很快，跟着威兰达于2019年的广州车展上以“完全体”的身份在公家眼前表态，网上关于这台新车的议论声起头显现，部门消费者对其在设计感上的不协调性提出了些许质疑。

弗成否认，产物的外观设计是让消费者可以盼望深入认识其内涵的一大要害身分，倘若在设计感上不敷协调、不敷相符当下趋势，无法激起消费者的购置欲，最终折射于销量成就上的示意也不会很好。所以，带着消费者的声音，本报记者对威兰达与全新RAV4荣放这两台直接竞争敌手在造型长进行理会，看看消费者对全新RAV4荣放的承认度为何大于威兰达。

当下，同级新车如雨后春笋，大量新产物的涌入让车型之间的设计趋于同质化。是以，部门设计师对产物的勾勒起头逐渐夸张，盼望用富有张力的外观俘获消费者。不外，夸张的设计也需要把握住标准，富有冲击力的视觉结果需与产物自己定位相符才更能凸显出设计的成功性。显然，威兰达并没有做到更好。

能够看到，收集上对威兰达设计的质疑多数针对于前脸部门。首先，威兰达使用了纺锤形分体式进气格栅，面积伟大，并搭配网状的造型处理。在视觉结果上，如斯造型设计切实可以带给消费者必然的视觉冲击力，但因为车身整体尺寸较大，以及进气格栅的位置较低，另整车显得较为薄弱，整体性一样。

此外，威兰达进步气格栅、车灯组以及贯穿车标的黑色装饰条将车头两侧造型构成了倒C式，这种设计体式我们可以在不少其他品牌车型中见到，辨识度并不高。更为主要的是，威兰达在前脸上的设计说话并未陆续到车身其他位置，给人一种“头重脚轻”的不协调感。

而在内饰上，威兰达的中控屏幕也以轻薄的造型呈现给驾乘者，这与其前脸颇为桀的样式并不敷一致。其实在定位上，威兰达作为一款中型SUV，其主打的偏向照样以舒适驾驶、高实用性的家庭城市用车为主，所以如斯激进的设计理念可否带给消费者必然的亲和力切实要给一个问号。

对美感的划分，一向以来都没有明确的标尺，而汽车是圆润亦或是棱角分明并不是曩昔和如今的问题，而是基于科技水平的审美轮回，与感性层面的审美趋势。现在的消费者目光苛刻，线条的冲击力或许充沛震撼，弧形的设计或许充沛丰满，但消费者盼望的是在合适的主题为根蒂长进行有意义的勾勒，这也就直接印证了，为什么荣放极具硬派、活动性的气势可以成为消费者的心中所向。

一向以来，RAV4荣放都以中庸融合的形象和“城市SUV开山祖师”的定位混迹于国内SUV江湖，但跟着全新RAV4荣放的到来，其硬派犀利的造型切实推翻消费者对RAV4外观中庸、敦朴的固有印象。换言之，一汽丰田抓准了当下消费者的心理。

在同质化中另辟门路是产物在市场脱颖而出的要害，全新RAV4荣放在产物力上拥有TNGA架构的周全赋能，这也让新车拥有了竞争敌手无法对比的经由性与驾驶情趣。这对于时下的年青年头消费者无疑是个福音，更强的操控性与越野能力可以知足年青年头消费者以及驾驶喜爱者的直接需求。

为了可以成家自身的硬实力，一汽丰田对全新RAV4荣放的勾勒便更具针对性，硬派的形象让其完全脱掉了原本中庸的外套，富有棱角的车身线条，双拼色车身搭配，潮酷不失高级的调性，为CRV、奇骏等竞争车型带来了无形的压力。

整体来看，全新丰田SUV家眷式前脸棱角分明，视觉上更粗犷、更硬朗：由一字形进气口和大尺寸梯形中网构成的分体式中网勾勒出了加倍结子的线条；“蜂窝式”的中网设计让前脸多了一丝野性；来到车身侧面，腰线平直向下倾斜，营造出俯冲之势；尾部仍采用双边双出的排气结构进一步增强活动风。

此外，车身周围，包罗后视镜在内，都适可而止地采用了熏黑设计，车顶部门营造出了悬浮式车顶的错觉，五辐轮毂加上广大的轮眉，看起来更有活动气息，辨识度也充沛高，令观者一见，就发生强烈的活力和想要探寻远方的热情。

这些恰是全新RAV4荣放与威兰达在设计上拉开差距的要害，威兰达没有一个超卓的载体，而仅仅是线条的延展，但全新RAV4荣放却经由硬派形象直击消费者心里，从而在感性层面上俘获消费者。

从销量数据上来看，一汽丰田全新RAV4荣放自客岁10月底上市前夜就风格如虹：上市前就收获1.8万张订单，上市首月订单破3万张。至今仅曩昔三个完整发卖月，月均销量就已不乱在1.3万台以上，今朝终端依然处于求过于供的状况。由此可见，消费者对全新RAV4荣放的外观设计以及整车产物力承认度颇高。

不外对于全新RAV4荣放而言，其美感不单源于此次“推翻者”的成功包装，更源于汗青的积淀与历代车型的传承。

1994年，因为第一代RAV4的到来，“城市SUV”此后有了清楚的界说。时至今日，丰田RAV4走过了25个年头，履历了五代车型的更迭，全球累计用户跨越900万。而在入华10年间，RAV4在中国累计售出跨越100万台，是丰田品牌旗下在华销量最高的SUV车型。所以说，前辈为全新RAV4荣摊开创了汗青先河，扎稳了根本，消费者对“RAV4”这张手刺已经由惊艳演酿成一种相信。

对于威兰达而言，作为一款全新产物，固然其与全新RAV4荣放的沟通点颇多，可是面临日渐严苛的消费者，它所需要走的路还很长，并非夸张的篡改就能打动整个市场。

据悉，威兰达将于2020年第一季度正式上市，届时，消费者对它的印象也将直接经由销量的形式显现在我们眼前，可以达到如何的市场热度也值得所有人等候。不外对于全新RAV4荣放来说，综合其成功的硬派形象与成熟优良的口碑，它的产物影响力是任何竞品都无法撼动的。