安徽国资入局，计划超百亿融资能否让蔚来焕发新生？

在一连获得两笔总计2亿美元融资事后，蔚来又融到钱了，并且这一次照样“大钱”。

2月25日，身处在各类融资、撤资风口浪尖的蔚来，在位于合肥的江淮蔚来工场正式公布，江淮蔚来EC6量产项目启动。同时还将蔚来汽车中国总部正式落定合肥，并与合肥市签署了一份计谋合作框架和谈。

凭据合肥市人民当局官方认证微博今天早些时候发布的内容显露（现已删除从新发布），凭据这份和谈，蔚来将在合肥设立中国总部，而且环绕合肥与其周边区域，竖立研发、发卖、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营系统。

该笔融资用于公司研发、市场系统竖立和运营；同时，规划扶植总部及研发基地（10亿元）、第二生产基地（15亿元）。蔚来中国估计2020年营收148亿元（上市3款车型），2024年营收1200亿元（上市6-8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。

从蔚来汽车官方发布的财报来看，2018年全年，蔚来总营收为49.5亿元，但净吃亏达到96.39亿元，净吃亏额同比增进92%。因第四时度财报尚未发布，蔚来汽车2019年前三季度总营收为49.76亿元，个中一季度16.31亿、二季度15.08亿、三季度18.37亿，但前三季度累计净吃亏达到84.3亿元。

截止2019年9月30日，蔚来汽车现金及现金等价物、限制性现金及短期投资为19.607亿元，比拟第二季度削减14.949亿，环比削减43.25%。

固然合肥市当局究竟会给蔚来几多投资，从上文合肥市当局微博已删除并从新发布的新闻来看，恍惚了具体数字。不外能够一定的是，此次项目的规划融资将跨越百亿元。

连系蔚来发布的财报来看，合肥市当局的介入，将在必然水平上缓解蔚来短期内资金拮据的局势。而对于合肥市来说，在此次的签约典礼上，除了蔚来汽车中国总部项目，还同时对其他7个项目集中进行了“云”签约，总投资1020亿元。

这8个签约项目离别为：华润集体计谋合作项目、中国电子计谋合作项目、蔚来汽车中国总部项目、以色列高塔12英寸模拟集成电路项目、协鑫集成再生晶圆制造项目、国轩新能源动力锂离子电池项目、鑫丰科技封测项目和航天嘉诚特种装备研发制造基地项目。

能够看出，合肥市当局也想要依托于蔚来汽车，将合肥打造成新能源汽车城市，而且规划往后蔚来中心落户合肥，5年内将打造一个千亿产值的龙头企业。

自成立伊始，蔚来汽车始终在追求融资，也曾多次传出资金问题。

其实对于蔚来中国的项目，早就已经初露眉目。从最早的选址上海，并计划自建工场，但因为特斯拉“祖先一步”，导致未果；客岁5月，蔚来公布与北京亦庄国际投资成长有限公司签署框架和谈，将在北京..成立蔚来中国，在北京经济手艺斥地区扶植新工场，生产其第二代..车型。为此，亦庄国投将对蔚来中国项目整体投资100亿元。

但跟着时间的推移，双方也都对此避而不谈，这件事情也就不了了之。此后又在广州、浙江等多地传出融资新闻，但均未有下文。

此次蔚来公布与合肥市合作在本地成立蔚来中国总部，其合作模式大体上与彼时亦庄国逢迎作模式大略相当。只是在融资规模上增加了45亿元。

对于蔚来来说，一向没有自力的汽车生产天资，是以从企业降生至今，一向是靠江淮汽车代工生产。江淮汽车的总部也是在合肥。经由此次合作，蔚来汽车与江淮汽车的关联将会加倍慎密。

而此后次签约中也能够看出，合肥市当局对于蔚来的支撑力度也相当之大，除蔚来外，其余7家均为新能源汽车行业相关配套企业，对于蔚来来说，有着这些相关配套企业在近距离进行协助，将来在量产，物流方面均可以获得更低的价钱，这对于一贯十分“缺钱”的将来来说，应该算是一个相当大的利好。

众所周知，蔚来眼下很缺钱。跟着第三大股东-高瓴资源的退出，蔚来汽车融资压力进一步增大。就在2月6日，蔚来发布通知称，与一家非关系的亚洲投资基金签署文件，将经由私募向买方刊行和出售本金总额为7000万美元的可转换单子，以及在1月份完成的另一笔可转换债券私募，以雷同条目向另一家无关系的亚洲投资基金进行私募，两次刊行的可转换债券本金总额合计约为1亿美元。

随后在2月14日，蔚来与两家非关系的亚洲投资基金签署最终生意文件，将经由私人渠道向买方刊行和出售本金总额为1亿美元的可转换单子。这也就意味着，蔚来本年2月份先后已融资到2亿美金，这对于在疫情影响下昏暗的中国车市而言，可以获得融资，已属十分不易。

蔚来透露，公司今朝有多数另外融资项目正在进行，其究竟在现阶段仍有必然不确定性。公司会遵循响应司法要求，适时流露主要进展或信息。

资源市场的嗅觉是最活络的，对于江淮和蔚来而言，最直接的回响就是在股价上，二者股价双双暴涨。对于蔚来来说，还未达到与特斯拉匹敌的规模，但上升势头已逐渐呈现，有了合肥市当局的背书，蔚来之后的融资或许将会顺畅很多。

总而言之，对蔚来来说，有钱进来就是功德情。