深度 | 直播能救中国车市吗？我们看了100场汽车直播后慌了

疫情猛如虎，假期无限长。大多数线下发卖渠道临时停摆，经销商门店无人问津，客流量大大锐减，营业时间几回推迟。

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凭据中国汽车畅通协会按经销商复工调研申报显露，截止到2月24日，全国经销商综合复工率仅仅14.83%。

面临门可罗雀的线下4S店，厂家和经销商们也不得不另辟门路开启“自救模式”，包罗豪华、外资、合资以及自立品牌在内的汽车厂商们，一窝蜂的将目光投向了线上直播，一时间整个汽车圈刮起了一股“花式直播带货”的海潮。

在这股汽车直播的新海潮中，汽车头条APP旁观了上百场汽车直播，收集并剖析了上万条直播数据，试图从中寻找出汽车直播的一些眉目来。

1.最喜欢用什么..直播？

从汽车厂家和经销商选择的直播..来看，他们将直播..首要集中在抖音、微博和懂车帝三大今朝流量较高的热点..，个中抖音占比达15%，微博占比达11.25%；懂车帝占比高达73.75%。

那么抖音、微博、懂车帝这三个..上谁的人气最高呢？若是单从粉丝数据来看，抖音..粉丝数量为855,088人，微博..粉丝数量7,464,831人，懂车帝..粉丝数量949,626人，离别占比9.22%、80.53%和10.24%。 

能够看到，微博上的粉丝量占到了绝对的优势，但在旁观直播中也发如今微博上直播的几乎都是前期便拥有宏大粉丝的车企官方账号，天然人气热度也相对较高。 

尽管懂车帝上的粉丝量并不是最多，但也有跨越70%以上汽车直播选择在懂车帝上，或许这也与懂车帝上推出的百店直播以及经销商主播挑战赛不无关系。

2.最喜欢哪个时间段直播？

平日情形下，晚上直播观浩瀚机会大，但大主播都纷纷上线，或者抢不外粉丝；白日观众少，没人看，是以选择直播的时间段也极为微妙。

从今朝汽车直播选择的时间段来看，依旧是晚上时间段17-21时最多，占比跨越一半达到51.25%，其次是下昼时间段13-17时，占比达36.25%，而直播时起码的时间段是9-13时，占比仅为12.5%。

 哪个时间段直播人气最高呢？从具体每个时间段的粉丝人气来看，9-13时直播的主播人气平均值为149,504人；13-17时的主播人气平均值为197,557人；17-21时的主播人气平均值为46,239人。

这也就意味着尽管选择在晚上直播的主播是最多的，但人气远远没有下昼人气高，甚至还不如上午，也解说选择晚上直播的主播太多，从而旁观直播的粉丝也弗成避免的被分走了一部门。

或许汽车厂家或经销商在直播时间的选择上上，最好避开晚上直播的岑岭期，选择白日错峰直播。 

3. 豪华、合资、自立品牌直播谁更受迎接？

直播卖车这股海潮，大部门的车企经销商包罗豪华品牌、合资品牌以及自立品牌几乎都介入进来了。

从汽车头条APP查询的数据来看，个中合资品牌介入度最多，占比达到40%，其次是豪华品牌，占比达31.25%，自立品牌的占比则为28.75%。仅从数据来看，豪华、合资、自立的介入度相差并不算太悬殊。

但从各个品牌的人气值来看，豪华品牌直播人气平均值最高为335,834，其次是自立品牌直播人气平均值为21,966，而合资品牌直播人气平均值最低为11,515。

可见，豪华品牌的直播比拟一些另外品牌人气热度会高一些。

4.经销商直播VS官方直播，谁更受迎接？

从汽车头条APP旁观的上百场汽车直播中，个中归属车企官方的直播占比16.25%，而归属经销商占比高达83.75%。

车企官方账号直播的大多数为宣传近期发布的某一款新车，更雷同于一场线上的直播产物解析宣讲会，一样会选择..为官方微博或许官方抖音，直播次数相对较少。而经销商的直播或者更着重卖车，几乎都是汽车发卖以更为直接的绕车讲解或许问答的形式来直播。

从具体的粉丝数据来看，归属车企官方的账号粉丝平均值为651,578，归属经销商账号粉丝的平均值为11,926。显然车企的官方账号粉丝量显着大于经销商账号粉丝，是以尽管官方账号直播的次数有限，三大..官方直播的总热度达到114,0445，依旧远远高于经销商直播的总热度55,0365。

5.主播的颜值影响人气吗？

经由直播的体式与消费者连结亲切的沟通，必然要把握直播这一全新形式的交流暗码。从以往的经验来看，除了游戏等竞技类直播外，主播的颜值往往与流量成正比关系。

那么，车企与汽车经销商的直播受这一划定的约束吗？主播的颜值会影响消费者旁观吗？

汽车头条APP查询了主播男女比例后发现，男性主播占比51.25%，女性主播占比35.00%；男女搭配主播占比13.75%。

从粉丝数据来看，男主播的总粉丝量为5,724,127个，平均值为139,613个；女主播的总粉丝量为755,276个，平均值为26,974个；男女搭配主播的总粉丝量为2,790,142个，平均值为253,649个。

从岁数上看，低于25岁的汽车主播占比6.25%；在25-30区间汽车发卖占比83.75%；高于30岁的汽车发卖占比10.00%。

从粉丝数据来看，低于25岁的主播粉丝数合计5,609，平均值为1122；25-30岁的主播粉丝数合计9,176,905，平均值为136,969；30岁以上主播的粉丝数合计84,515，平均值为10,564。

或许颜值很难有固定的尺度来权衡，但从性别、岁数这些可量化的尺度来看，汽车发卖直播对于颜值的要求并不苛刻。究竟这是以推广品牌、促进发卖为目的行为。受众当然甘愿看到美妙的脸庞，听到好听的声音，但汽车发卖行业的特征也决意了受众进展获得专业的讲解，获得有效信息和建议。是以，消费者对发卖实力的要求是要大于颜值的。

但数据剖析依然给了我们一些参考，好比固然男女搭配主播仅占有整体数量的13.75%，却获得了279万的粉丝数量，可见，受众更青睐于双人（男女）搭配的直播。

此外，25-30岁的主播是直播的主力，占比83.75%，同时也是收获粉丝最多的直播群体。这意味着，汽车年青年头化发卖的潮水已经波及到汽车发卖人群之中，90-95年的车企发卖已经成为当前汽车发卖的主力，他们有着多年的从业经验并对直播的收集用语十分认识，在有效与用户沟通的同时拉进与用户的距离。

6.  哪种直播形式最受迎接？

当前的车企、经销商直播还处于初期索求阶段，而且受到疫情防控前提限制，是以直播的形式较为单一。问答形式和绕车讲解是主流的两种体式。那么，这两种“随机应变”的体式事实哪一种更受粉丝迎接？

汽车头条APP查询数据显露，绕车讲解的直播占比46.25%；问答形式的直播占比53.75%，两种体式不相手足。 

粉丝的反馈来看，绕车讲解形式的直播总粉丝量为8,680,485，平均值为234,608；问答形式的直播总粉丝量为586,544，平均值为13,640。对比之下，绕车讲解的平均粉丝数较问答形式的平均粉丝数凌驾了1620%。

谜底显而易见，绕车讲解如许的直播体式更受消费者迎接。究竟，可以经由镜头见到实车，并配备专业人员的讲解，画面感和声音的双重刺激，更能引起消费者的乐趣。

7. 直播间优惠吸引力若何？

在直播中，主播给粉丝抽奖是主流的增加活跃量和粉丝数的体式。那么，适当返利消费者的体式适不适用于汽车圈的直播呢？

从汽车头条APP的查询数据来看，无优惠的直播占比55.00%，有特别优惠的直播占比45.00%。固然在是否赐与消费者优惠这个选择题上，形成了互相匹敌的关系，然则在直播结果上却有着千差万别。

从粉丝数据来看，无特别优惠直播的总粉丝数为698,499，平均粉丝数为15,875；有特别优惠直播的总粉丝数为8,560,763，粉丝数平均值为237,799。比拟之下，有特别优惠的直播平均粉丝数超出无特别优惠直播平均粉丝数1397.95%。

数据再次证实了，在直播生态之下，有利于粉丝的互动行为是主播增进人气、提拔互动量的主要手段之一。汽车行业也不破例。为了杀青连结与消费者沟通、促进线下成交量的方针，将消费者从线上引至线下，进行有利于消费者的优惠运动是极为需要的。

这给了车企..供应了一个新的思路。在以往的线下发卖模式中，消费者只有有了购置行为，经销商才能执行响应的优惠政策，而线上的直播，给了车企..一次新的机会——在消费者尚未发生购置行为之前，就能以优惠的体式抓住消费者眼球，占领消费者认识品牌、车型的时间，从而促进成交量的增进。

需要指出的是，比拟于线下一辆车动则几千的让利，直播过程中抽奖环节的更为有趣生动，支付的成本更低，结果也更显著。

8.  几线城市的直播间受众更多？

此次由汽车头条APP提议的汽车直播大查询中，面向哪一类城市的直播占有主流呢？

数据显露，面向全国的直播占比17.50%；面向一线城市的直播占比17.50%；面向二线城市的直播占比32.50%；面向三线城市的直播占比31.25%；面向其他的有1场直播占比1.25%.

由此看来，在一线城市周全限牌限行的政策压力下，车企和经销商把发卖的盼望投向了二三线城市。而这一做法，消费者是否认同买单呢？

数据显露，面向一线城市直播的粉丝总数为80,435，平均值为5,745；面向二线城市直播的粉丝总数为537,665，平均值为20,679；面向三线城市直播的粉丝总数为91,517，平均值为3,661；面向其他受众直播的粉丝总数为524，平均值为524。

面向二线城市直播的平均粉丝数量离别是一线城市、三线城市直播的平均粉丝数量的3.6倍和5.6倍。这表明，选择二线城市作为发卖冲破口的车企选对了偏向。 

比起对城市级别进行仔细划分来直播的体式，选择全国消费者作为直播对象的能获得更多存眷。从粉丝数据来看，面向全国直播的粉丝总数为8,556,888，平均值为611,206，这是远超二线城市平均粉丝数量三倍的数据。

从全网消费者对面向全国的汽车直播示意出的青睐能够看出，直播不光是向线下引流的体式，更是企业宣传品牌和产物的主要手段。消费者盼望经由主播的言语对车型和品牌有大略的认识，但不足以经由直播真正执行消费行为。这或许恰恰是付与太多变现意义的区域直播不受迎接的原因。

在疫情防控的倒逼之下，直播成为当下车企和经销商与顾客直接交流的独一渠道。这也从必然水平上，让车企实现了线上卖车的夙愿。

不外，无论是对于车企照样对于经销商而言，直播都是一个全新的事物，熟悉试探是必经的过程。

今朝看来，各个..直播水平参差不齐，若是汽车发卖自己是玩转抖音、微博等..的玩家，拥有必然量的粉丝根蒂，直播间内氛围强烈；有的发卖人员精晓话术，与网友互动频仍；但也有的发卖人员面向镜头不太天然，脸色重要，收音结果欠安、掺杂各路方言的通俗话让两个小时的直播听着有点辛苦；也有的直播仅有五六个粉丝在看，中央有大段时间静默并作对着。

而车企的官方直播更像是产物直播发布会，仅仅只是在介绍产物亮点，贫乏互动，除了有个体的抽奖环节，没有太多新意。

不外不消担心，这些今朝看来“兵荒马乱”的场景，或许将跟着车企、经销商的试探而有所改善，而汽车直播真正应该被担心的是，急功近利的只以卖车为目的而进行的直播。

直播让车企摒弃序言，与消费者直接对话，或许如许的体式应该被作为历久计谋执行，而借直播索求..和发卖的新模式、把握消费者偏好、试探向用户型企业转型的模式才是当务之急。