特技小王子已上线 开国产捷豹E-PACE是一种怎么样的体验？

早在今年4月份，我们就曾远赴法国率先体验了有“小豹子”之称的捷豹E-PACE。不过海外试驾再爽，那也只能看看，最重要的还是国产之后车子开起来怎么样。

这次试驾了国产的奇瑞捷豹E-PACE（以下简称E-PACE）后，我们可以很负责任地告诉你，虽然产地从奥地利格拉茨工厂挪到了常熟，但是E-PACE仍然还是那个原装的味道，与海外版并无大不同。

E-PACE定位于紧凑型SUV，是捷豹的第二款SUV，前脸一看过去，就比大哥F-PACE呆萌不少，是只呆萌豹没错了。

除了带有家族特征的前中网外，E-PACE的外观还很好借鉴了跑车F-TYPE和大哥F-PACE的元素。

如前大灯的造型与F-TYPE如出一辙，让车头看起来非常呆萌，顶配车型上配备的是矩阵式大灯。

车顶采用和F-TYPE一样的极坠收紧设计，车顶线条从尾窗急速下坠，在尾灯处向内收紧，让E-PACE更具流线型，更符合年轻人的口味。

到了车尾部分，就与F-PACE有着很高的相似度，不过E-PACE的车身棱线要更显深刻，精致度比后者更高。

后尾灯造型倒是与F-PACE有所差别，用平底造型取代了F-PACE上的泪眼式设计，灯组轮廓采用更为立体的折线设计。

E-PACE是紧凑级SUV，整体车身大小要比F-PACE小，虽然目前车身尺寸参数还没有公布，但是实车看起来却不那么显小，主要因为车头很厚重而且车身线条又很圆润，后侧面外拉的腰线又增加了十足的膨胀感。

E-PACE呆萌的外观下，还有不少小细节在彰显着小个性，例如前保险杠两侧还隐藏有一对通风口，可以起到整流的作用，降低了车头的风阻系数。

海外版在前风挡上有一个大小豹子的图案，这一细节在国产车型上也被保留了，估计能萌化一众小姐姐。

20寸的战斧轮毂也是完全沿用了海外版的造型，像四只大脚装在了车上。

在今年的“捷豹杂技团”表演中，大哥F-PACE表演了“飞音走壁”，在倾斜度达75度的绝壁铁墙上挑战重力极限。大哥表演完了，E-PACE也不甘寂寞，加入其中，与F-PACE共同挑战。相对单车挑战，双车挑战的难度呈几何系数级增加，可见E-PACE在略显呆萌的外观下还是有一颗个性的心。