“性能”，终于能成为国产SUV的关键词了！

文｜江小花

[本文来自：www.ii77.com]

试问哪一个爱车的年青年头人，没有过对于“机能”的神往？

机能二字，对于车迷来说，可不光仅是代表着账面上的动力数据，它应该还包罗令人入神的驾驶体验。甚至一个比通俗家用车更出位的犀利造型、一个可以让人过目不忘图腾般的标识、甚至一种经由特别调制的车身颜色，都充沛让人心跳加快。

此外，机能二字还包含着一层引申义。它不是超跑那样，对于通俗人来说只能经由模型、片子和汽车杂志才可以亲近。脱胎于我们平常用车的机能车们，价签上的数字不会让我们避而远之，而是经由起劲就可以触手可及。

但有些遗憾的是，当本该代表超卓机能的SUV车型逐渐成为车市主流时，市面上舒适好开又拥有强劲动力的SUV产物却越来越少。出于成本考虑和手艺限制，大部门厂商选择牺牲动力，来提拔造型的吸睛度和驾乘的舒适性，全力把家用做到极致。SUV（sport utility vehicle）中的“sport”，也变得徒有其名。

然则现在，有一款国产SUV除了能赐与消费者优异的驾驶体验和彭湃动力以外，它还做到了相符机能SUV指标的一切：超卓的四驱系统、扎实的底盘根蒂、动感的外观，以及一个让人过目不忘的颜色。它就是吉利星越魅影骑士。

在我看来，一辆机能车除了能拿出纸面上的动力数据以外，还应该收获行业认同和车主口碑。这也是为什么在汽车汗青的沙海中，动力优异者触目皆是，可以被人们记住的却为数不多。

固然这个指标看上去有些感性，但铸就它的根蒂却需要十足的理性。吉利星越魅影骑士的做法，是先为这个理性根蒂搭起一个坚韧的架构。魅影骑士有着基于吉利CMA中级车模块架构（以下简称“吉利CMA”）斥地的活动底盘，成家沃尔沃T5同款智擎2.0TD缸内直喷涡轮增压动员机+爱信8AT，以及博格华纳第五代电液式四驱系统组成的“机能三角”。

早年间我们评断一辆车的好坏，首要是看它“三大件”的质量和装配工艺是否过关。而在新的时代，“三大件”也拥有了全新的界说。个中决意一切的根蒂，就是模块化架构。它所撑持起来的，不光仅是一副“骨架”，甚至还决意了“肌肉”是否蓬勃，“性格”是否丰满。

而吉利星越，就是脱胎于吉利CMA的首款吉利品牌车型。吉利CMA作为世界三大汽车模块化架构之一，有着调配全球资源的能力，也能为一辆车注入“中国DNA”。它可以把与顶级跑车、主流豪华品牌共享的手艺，融合在硬核的底盘装配之上，并成家中国路况大数据和中国用户驾驶习惯，打造出最适合中国消费者的高机能活动SUV。

作为一门第界级车企，吉利在资源整合上有着充沛的自动权，将世界上最精良、最适合的零部件为我所用，而且可以相符自身的调教需求，这也是吉利星越魅影骑士的另一个机能根蒂。举个例子，星越所用的博格华纳的第五代电液式四驱系统，在手艺上领先竞品一代。而跑车级金属耐磨材质，强度是城市SUV的55倍，解决了通俗四驱过热失效的弊病。这也使得魅影骑士可以做到后轴最大扭矩1050N·m，比通俗城市SUV高50%；前后轴可实现黄金分派比例50:50，比通俗城市SUV高70%，越野能力更强。

此外，魅影骑士四驱系统的响应速度也是毫秒级的，其响应速度是竞品城市SUV电磁式四驱系统的两倍，扭矩输出精度是其1.5倍，启动惯性是其五分之一，是以加快更快，过弯更平安，给用户更强的驾驶决心。

星越魅影骑士预置了5种驾驶模式，并实现对20多种路面与路况功能全笼盖。在吉利CMA中级车架构付与的优胜驾控品质和经久靠得住的“先天”支撑下，魅影骑士堪称真正意义上的四驱高机能SUV。

在动力总成上，星越魅影骑士采用了沃尔沃T5同款的智擎2.0TD缸内直喷涡轮增压动员机+爱信8AT的动力组合。这款动员机最高功率175kW，最大扭矩达到350N·m。在这套动力总成的加持下，星越的百公里加快时间仅需6.8秒，是燃油动力下加快最快的中国品牌SUV车型。

智擎2.0TD动员机的涡轮增压器在1000rpm即介入工作，1000rpm可输出扭矩166N·m，1500rpm即可输出350N·m的最大扭矩，随时随地能让驾驶者感触到彭湃的动力。而这台动员机还有此外一个亮点，就是它采用全铝材质，在轻量化、低油耗、NVH等方面有着显著优势，可知足国6b与欧6d等全球最严苛的排放尺度，真正做到了机能与经济性的均衡。

与之相成家的，是同样机能有保障的爱信8AT变速箱。这台变速箱可以包管吉利星越低速起步有力，时速80公里以上即可换到最高档位；在时速100公里时，仍可以将星越的动员机转速连结在1800转摆布，即包管了平时行驶的轻快动感，又让整车NVH达到了豪车水准。再加上爱信8AT自身耐用靠得住的品质，又以顺滑无顿挫的换挡感触、精良的换挡速度和逻辑，让驾驶感触酣畅淋漓。

或许，这是一个好多人心里都邑有迷惑的问题。国产SUV和机能车，从车迷的视角审视这两个词，似乎难以放在统一个维度上。但我感觉，吉利星越已经打破了这种脑筋惯性的镣铐。

真正的机能车消费者，并非是苦守旧理的保守党，而是可以接管新颖事物的前锋。没有人可以比他们，更进展有一款国产机能车，终连系资品牌金瓯无缺的局势。

而事实上，拥有着中国汽车手艺品质最强“三大件”的吉利星越，已经在消费群体中有了相当精良的口碑和销量根蒂。自上市以来，星越累计总销量达30802辆，一连7个月留任中国品牌轿跑SUV销冠，开启了全民高机能时代。在这个根蒂之上，加倍个性光鲜的“魅影骑士”，就如同SUV界的国潮一般，不光挺拔独行、惹人饮茶瞩目，身上还贴着令人高傲的中国制造标签。

除此之外，星越魅影骑士身上还有个非常光鲜的标签：它是17万元级的机能大杀器，17.98万元的价钱相当亲民，让不少憧憬机能车的年青年头人触手可及。举个例子：某日系合资品牌与星越魅影骑士同为17万元级SUV，但在动力、设置、燃油经济性、性价比等方面的综合示意，星越魅影骑士都要优于合资品牌车型。更要害的是，17万元级其余合资品牌平日都是两驱车型，而四驱合资车型至少要22万元。

在比来金港赛道的圈速挑战中，星越魅影骑士不光刷新了金港赛道圈速，还在制动和加快机能示意上赢了某德系SUV。上面这张魅影骑士和某德系SUV的G值对比图透露出两个信息：首先，从A区域的加快和制动曲线看，代表星越的黑色曲线走势比代表某德系SUV的红色曲线更为陡峭，解说星越的制动和加快机能优于某德系SUV ；其次，B区域离别是赛道驾驶时发生的前后G值，黑色曲线走势优于红色，解说星越的极限操控机能优于某德系SUV。

能够说，星越魅影骑士以两驱合资车的价钱，带来了超越四驱合资车的机能体验。

或许有人会问，在相似的价钱区间里，真的会有好多人抛却合资品牌而选择星越么？谜底是一定的。今朝，有超6成用户选购2.0TD版星越，星越的用户群体笼盖到了诸多合资甚至豪华品牌的用户，高达45%的合资品牌用户换购星越。

在这个用户更注重产物自己而非品牌溢价的时代，以星越为代表的精良国产SUV正经由更强悍的机能、更醒目的造型以及更雄厚的设置，向曾经垄断机能车市场的合资品牌提议冲击，属于中国机能车的时代终未来临。