人人都想要更极限的产品

文｜乌鸦牌胡椒粉

[好文分享：www.ii77.com]

[原创文章：www.ii77.com]

苹果上个月发布了iPad Pro，6229元起。忍不住注重到，苹果这些年多少商品都Pro化了，iPad、iPhone甚至AirPods，电脑产物Mac、iMac、MacBook则三条线都有了Pro版本。国内硬件科技公司也是如斯，小米旗舰是10 Pro、华为旗舰是P40 Pro。

这意味着什么呢？

曩昔人们在送礼品的时候，会在本身的预算局限内选择第一流的器材。如今越来越多的人选择各类产物的Pro版本，起头像送礼品那样为本身消费。“我”有几多预算，就要用这些钱给本身买最好的谁人。

未必是更高端的品牌，也未必是更雄厚的功能。但必然如果环绕“我”的需要，做到最极限、最奢豪的，“我”最想要的那一个。

如许的状况也起头发生在汽车世界里，好比20-30万价位的SUV市场。

20万这个价位非常敏感，对于主流合资品牌来说，这是ta们傍边绝大多数无法超越的数字。所以人们如果据说哪个品牌胆敢推起步价跨越20万的车型，第一回响永远是带点嬉笑的“挺有决心呐”。

SUV比起轿车来就轻易一些，有一条纯自然路径摆在那边：7座。多两个座位出来，卖贵一点看起来就理所当然了。甚至有的合资品牌的紧凑型SUV都在凑这个热闹。是以我们也看到20-30万价位里，存在大量的7座主流合资品牌SUV。

而对于豪华品牌来说，这个价位并非他们的主力市场，主力车型天然也不在这里。是以更多是一些基于现有..斥地的入门级产物。

于是这个产权不明、价钱敏感的市场里，笼盖了大量的7座主流合资品牌SUV和入门级豪华品牌SUV。颇为极端，要否则为全家三代人办事的实用性代表，要否则是主打品牌价格的入门款。

在所有这些产物里，有一个极为稀奇的存在。广汽本田新款冠道。

新款冠道跟谁都纷歧样。它不像竞品车型那样有7座选项，就用心做5座SUV，做到极限。另一方面，它比拟入门级豪华SUV则有加倍雄厚的设置以及更宽敞的空间。这是一个Pro版本的5座SUV。

新款冠道那些看起来“纷歧样”的特别之处，事实上理所当然。谁划定的20万以上的主流合资品牌SUV就必需是7座？或许是这么多年以来，人人已经形成了惯性脑筋，提起“20万以上”，就像巴浦洛夫效应一般主动联想起“7座”。忘了去想想是不是有些用户想要的并不是更多座位。

销量是最好的例证。从2016年上市以来，冠道累计销量已达到25万台。对于一款22万起步的主流合资品牌车型来说，这是一个无可抉剔的数字。

稀奇值得注重的是，冠道这一销量数字竖立在稳健的终端价钱系统上。这加倍有力地证实了市场对这款产物的承认。

一款20万以上的车型，没有在内部硬要多装进去两个座位，而是为5个座位打造出更宽敞的空间。对于一款SUV来说，这是理所当然的事情，甚至能够说是更接近素质的事情。

新款冠道只是做了一件回来素质的事情，把它做到加倍极限的状况。

7座是一种充裕行使空间实用性的理所当然，它竖立在三代人配合出行这个场景上，有其存在的意义。只是这种对市场的熟悉有些单一化了。它忘怀了如今的人们已经远远比几年前更在乎本身的感触了。

并且当下的90后主力消费群体，ta们的怙恃傍边好多本身也已经有车了，这些用户需要的是这台车给本身、给车里的亲朋更高级的款待。

新款冠道2820mm的轴距以及1942mm的宽度，足以让车内每一个座位都有充沛宽广的空间。在这个空间之内，一切设计都试图让驾乘者感应知足：

8英寸的中央触控大屏有5个可调节角度，且能够感应光线调节亮度；

内饰悉数采用软皮料包裹，中央扶手宽广厚实，有沙发一般的手臂摆放感；

配备了ANC降噪系统，12个扬声器，可两段开启的滑道式全景天窗；

需要用手臂——而非拳头——测量的后排腿部空间；

后排地板完全平整，后排中央扶手配有带液晶屏的娱乐掌握系统；

B柱设计有后排空调出风口，后车门能够90度打开。

如许的设计细节，完全达到了高级起居室的水准，完全能够用奢靡来形容。这是7座设计狭窄的空间基本无法做到的。而驾驶或乘坐新款冠道，则能够完全沉浸在这些得体、精妙而周密的气氛里，享受体感和视听的多重知足。

这是精品5座SUV Pro版本独有的腔调。

同时弗成否认的是，针对冠道这款产物的运作，广汽本田的品牌效应也是个中弗成或缺的撑持。进入中国多年来的经营，稀奇是雅阁持续畅销且稳健的示意，竖立了市场对广汽本田品牌高端产物的承认。

在如许的根蒂上，用户才会有如许的认同：一台售价22万起步的本田5座SUV合情合理。

上个月末，冠道完成了上市三年多来的中期改款，新款上市后根基维持了原有的价钱系统，且进行了颇具真心的升级，如全系标配SDA直行驾驶辅助系统与HDC陡坡缓降掌握系统等等，竞争力亦获得提拔。

回看20-30万价位SUV市场这三年多的历程，内部情况事实上并未有太多转变，整体下滑则是外部的主旋律。在如许的大情况下，会是马太效应最为强烈的区域之一。

广汽本田作为少有的仍连结增进的强势品牌之一，自己已经奠基了冠道的优势位置，真正的竞争者其实屈指可数。

考虑到冠道仍对峙着精品5座的策略，而同级产物也依旧以7座为主力。在陆续下来的竞争款式中，带着本田品牌光环的冠道，独一的压力就是要作为Pro级5座产物的代表去攫取份额了。