谁来扛大旗？国内中大型SUV主流车型竞争力分析

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“知乎”上有人乞助，说想下手一台SUV，预算30-40万元区间，7座是刚需。在知友给出的浩瀚候选名单中，别克昂科旗、丰田汉兰达、公共途昂三款车型人气最高，各自拥趸也离别给出了介绍的来由，可谓各擅胜场叫人难以弃取。

当乞助者抛出又一个硬性前提，首先汽车三大件得够格，动员机、变速箱、底盘必需品质感出众，除了通勤代步、全家出行，还能胜任商务欢迎的需求；若是在内饰、设置上能彰显豪华感，更是锦上添花。这下形势立马就变得晴明起来——不出所料，标榜“入门即豪华”的昂科旗博得了一边倒地支撑！

要回覆这个问题，就不克离开细分市场的实际生态。据权势查询显露：当前中国车市已从增量市场改变为存量市场，增换购人群逐渐成为汽车消费的主流，因为他们有着更为成熟理性的购车理念，对方针车型天然也就提出了更高的品质要求。具体到中大型SUV市场，若是说首次购车的用户，其焦点诉求是解决有无的问题；那么增换购人群的用户痛点，则是知足“从好到更好”的需求进阶。

在“买方市场”的大天气下，需求催生产物的轨则再度获得应验。带着“入门即豪华”的精明标签，别克昂科旗高调入市，在为方针人群供应高品质SUV的同时，它还想借着消费升级的春风，一举改写国内中大型SUV市场的竞争款式。

..优势赢在起点

更精准方单合了用户需求，顺“市”而为的昂科旗，在和汉兰达、途昂甚至福特锐界、Jeep大批示官等竞品的PK中，后发优势浮现无疑。当然，这种优势能多大水平转化为市场的胜势，最终还取决于产物自己的竞争力。

说回产物，基于通用中大型豪华SUV底盘的别克昂科旗，先天就拥有高端车型的优良基因，其做工和手艺都是业界俊彦，赢在了起跑线上。反观首要敌手，现款汉兰达属于第三代产物，并没有沾到丰田最新的TNGA架构的光，从手艺上掉队了一个产物周期。途昂基于公共MQB..，而不是公共生产高档车的MLB..，一款7座SUV却和A级、B级车屈居统一..。另外诸如锐界、大批示官等，其车型..也都和昂科旗不在一个起跑线，因而豪华底蕴和品质感也都难望其项背。

对于一款中大型SUV，车身尺寸及乘坐空间，无疑是消费者最存眷的卖点之一。单从数据来看，同级车型中最拿得出手的途昂，实际乘坐感触也证实了它的大“肚” 能容；昂科旗以4981*1953*1732mm的傲人“三围”和2863mm的超长轴距紧随厥后。

其采用“2+3+2”座椅结构，能为每个乘员都供应自在有度的盘旋空间，而基于全新座椅骨架斥地的座椅，无论是广大的靠背撑持和极佳的包裹性，照样八向电动、两相电动腰托调节，以及三档加热、三档通风及座椅记忆等人道化功能，都极尽描摹地显现了一款高品质SUV该有的feel。

分歧于途昂中规中矩的保守气势，也有别于汉兰达的居家范儿，昂科旗的内饰采用了别克家眷经典环抱式设计，在豪华气氛中又透出些与时俱进的前卫审美，既迎合了汽车消费年青年头化的趋势，又能知足宜商宜家的多场景需求，比途昂和汉兰达精良不是一点点。

发卖潜力印证产物实力

在最能施展硬实力的“三大件”方面，昂科旗2.0T＋9AT的动力组合，相较途昂2.0T＋7速双聚散、汉兰达2.0T＋6AT的搭配，孰强孰弱尽收眼底。尽量同为2.0T动员机，其搭载的通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压动员机，动力参数也都优于两款竞品，并且有了Tripower可变气门治理手艺这项独门特技的加持，其百公里7.4L的综合油耗，竟然比日系和德系敌手都要低，哪里照样你印象中的美系油山君哦！

论下盘功夫，昂科旗标配同级独一后五连杆自力悬架，搭配上多模式自适应驾驶系统，使其高速不乱性、弯道道撑持性，以及操控感和减震结果都堪称同级表率。此外，它采用的是全框式副车架，而途昂采用的是半框式副车架；它的智能全路况四驱系统既能掌握前后桥的扭矩分派，还能实现摆布后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，而途昂、汉兰达是四驱系统只能前后分派扭矩。这些硬件优势，不光成就了超卓的操控机能，也表明昂科旗在看不见的处所比敌手更舍得下功夫。 

至于看得见的设置，它更是陆续了美系车一贯风雅的作派，就连29.99万的入门版车型，也配备了新一代互关联统、 OnStar安吉星、ETRS按键式电子挡杆、ANC自动降噪，驾驶模式切换等高品质设置。除了三大件的高档品质，内饰和设置同样给用户带来质感，“入门即豪华”当真不是说说罢了。

产物再精良，也得以销量论英雄。稀有据表明：4月份，上汽通用别克国内市场销量实现了同比29.5%、环比44%的双增进，个中昂科旗系列示意抢眼。可喜的是，昂科旗旗舰版及以上车型销量占比跨越65，艾维亚车型占比近25%，成功领跑国内中大型SUV高端市场。选择别克昂科旗，不光能带来一步到位的豪华，同时增添平常出行的情趣，提拔生活幸福感。能够预见，跟着汽车消费持续升级，“入门即豪华”的昂科旗将会扛起大旗，率领国内中大型SUV进入品质车时代！