不一样的大众，一样的三大件，和探岳一个级别，起售价还不到11万

捷达VS5首战告捷，次月销量甚至破万，都无一不显露捷达一款车到一个品牌的成功过度，也表清楚公共新策略奏效。国产SUV的价钱就能买到一辆合资SUV，这份差别带来的越级体验，对好多潜在消费者来说都布满吸引力。今天我们要说的这款车也是如斯，没有公共标，但却有公共同款三大件，轴距比CR-V还长，超两米七，定位中型SUV，起售价还不到11万。 [本文来自：www.ii77.com]

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它就是同样来自于捷达子品牌的捷达VS7。从VS5的首战告捷，捷达就加速了新品车型投放上新的措施，VS7也在3月正式上市，售价10.68-13.68万，共有四款车型，为公共品牌注入新的活力。

捷达VS7的设计气势和VS5非常相似，前脸都是家眷式设计，点阵式格栅倍显细腻，大灯内部透镜分列有序，保险杠下方还有镀铬饰条装饰，车身线条棱角分明，很有条理和立体感，贯穿的腰线设计也起到了加分结果，整车气势有别于公共，加倍年青年头时尚布满活力，非常相符当下车市年青年头消费者审美。

从定名和售价都不难看出，VS7定位要高于捷达VS5，中型SUV的身份，和公共探岳一个级别，但价钱却远比探岳更有优势。尺寸为4624*1841*1644mm，轴距2730mm，在同级别车型中其实这个数据只能算是中规中矩，不外考虑到5座SUV的结构，后排的腿部空间照样要比好多紧凑型SUV有显着优势的。并且最主要的是，比好多经典合资SUV都要有优势，好比2660mm的CR-V，还有刚完成换代轴距2690mm的丰田RAV4，空间示意都不如捷达VS7。

捷达VS7固然没有挂公共标，然则依旧是熟悉的公共三大件，基于MQB..打造而来，全系标配EA211系列1.4T/150马力动员机，成家5MT和来自爱信的6AT变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250牛米。账面数据来看不是很有优势，横向对比合资车型，选择相对单一， 不是很占优势，只能知足平常出行代步所需。不外胜在不乱靠得住和燃油经济性超卓，EA211系列动员机经由充裕市场磨练，而爱信6AT也有保障，工信部给出的百公里综合油耗最低只有6.2L，数据堪比轿车，对家庭用车来说非常适合。

不外捷达VS7的杀手锏并不光仅是空间或许颜值，亦或是公共同款三大件，而是性价比。和探岳同定位的一款合资纯净德系血统的中型SUV，前后双独悬，标配胎压报警、委靡驾驶提醒以及定速巡航和主动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无线充电、8英寸液晶触控屏，支撑Carplay和Carlife以及语音掌握系统，全系LED大灯都实现了标配，再加上10.68万的起售价，捷达VS7整车性价比示意非常凸起，在一众合资SUV中优势显着，极具爆款潜质。