热门中大型SUV对比，入门版开拓者与CX-8怎么选？

2020-06-01 01:20:32

[原创文章：www.ii77.com]

现在，不少品牌都推出了外形动感和内饰年青年头的SUV，目的就是为了迎合现本年轻的消费者们。但其实他们不光需要外形设计活动和内饰设计时尚，同时他们还进展在心仪的SUV上也能拥有不俗的空间和动力。

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而提到以上这几种属性就不禁让笔者想起了就在4月中旬上市的雪佛兰-开发者和在2018年12月上市的马自达-CX-8，皆因它们同时都具备了动感的外形、时尚的内饰设计，且还拥有不俗的动力和定位中大型7座SUV的车身尺寸。为此，笔者决意将雪佛兰-开发者和马自达-CX-8做一次对比剖析，看看事实谁更轻易吸引年青年头的消费者。（以下简称开发者和CX-8）

在外形方面，开发者导入了概念版SUV FNR-CarryAll前卫的设计气势，与传奇跑车科迈罗的肌肉感设计相得益彰，而且采用家眷式双格栅设计的X型雷霆前脸，搭配硕大的熏黑蜂窝状中网，实力演绎蛮横气质。至于车身侧面和尾部，比拟起前脸就没有采用太多锐利的线条，整体设计就显得相当柔和。此外，开发者在外观造型上供应了尺度版、Redline尚·红版与RS版三种选择。

而CX-8在外观方面，新车采用了马自达家眷式前脸设计。大嘴式进气格栅中央搭配横幅式镀铬饰条，下沿较粗镀铬饰条延伸至两侧大灯组下方，两侧雾灯区黑色饰条与下进气格栅形成贯穿式设计，给人的感受对照年青年头活动；加上狭长的LED灯组、流通的车身线条以及双边共两出的圆形镀铬排气，使它看上去也具备必然的时尚感。笔者认为，从两者的外观设计来看，CX-8比起开发者少了些“硬气”的感受，但则多了一份“魂动的美感”。

开发者的内饰和外形一般，同样复刻了传奇跑车“大黄蜂”科迈罗的设计，其采用双炮筒活动仪表盘、悬浮式中控屏幕结构以及涡轮旋控一体式空调出风口设计都与科迈罗的经典元素千篇一律。此外，开发者RS版和Redline还增加了全车的中控台红色缝线和红色皮质座椅，而顶配的RS版还在最具特色的空调出风口上融入了红色装饰。此外，开发者除了全系标配的10英寸悬浮式中控大屏之外，其功能雄厚且划分清楚。

至于CX-8在内饰设计上，配备的三幅式偏向盘造型不错，并且运用了金属与皮质的搭配，质感的确没得说。其次，CX-8也使用了对称式的中控线条镶嵌个中，悬浮式液晶显露屏加以搭配，整体显得条理感分明。但有一点需要吐槽的是中控仪表尺寸略小，与这么大“体型”的车身实在不相等，不外黑底白字设计显露很简练，信息读取也对照清楚，整体仍然是以实用为主。从两者的内饰设计上可见，前者偏重力量感，后者偏重时尚感，总的来说都合适年青年头消费者的口味。

作为一款中大型SUV，开发者长宽高离别为：4999*1953*1736mm、轴距2863mm，全系采用2+3+2的7座座椅结构。从空间而言，开发者的二排空间感受相当宽敞，并且个中央较为平整，可以进一步拓展其乘坐能力和提拔其乘坐舒适性。

而CX-8的长宽高离别为4955*1842*1733mm、轴距为2930mm，同样定位7座中大型SUV，第一第二排的空间示意同样也是十分宽敞。但相对的，不管是开发者照样CX-8，其第三排的空间示意并不凸起，更多的是供应给消费者一个从属的座位拓展，知足短时间和偶然的多人出行需求。

在动力方面，雪佛兰开发者全系标配2.0T+9AT的动力总成，个中动员机马力为237PS，最大功率为174kW，最大扭矩350N·m，传动方面则成家9挡手自一体变速箱。值得一提的是，开发者两驱版车型的实测0-100km/h加快时间仅为10秒内，在同级中的动力示意尤为出众。

马自达CX-8全系搭载的2.5L动员机，最大马力为192PS，最大功率为141kW，最大扭矩252N·m，传动方面则成家6挡手自一体变速箱。固然账面参数与开发者相差较大，不外从家用角度来看，应付平常也是绝对没有问题。此外，在这里还要稀奇提一下CX-8所配备GVC系统能够实现车辆重心转移掌握，最终能让这辆中大型SUV在过弯的时候更为平稳顺畅。

开发者的指导价为25.99万-32.99万元，因为车型较新今朝有没终端优惠。在设置方面，开发者全系标配5个平安气囊、胎压显露、可开启全景天窗、长途启动功能、液晶仪表盘、真皮座椅、18寸轮毂、自动降噪、主驾驶位电动调节等都充沛知足大部门消费平常使用。

而CX-8的指导价为25.88万-33.08万元，今朝针对分歧版本有着3-5万的综合优惠。在设置方面，CX-8全系标配5个平安气囊、倒车影像、定速巡航、胎压报警、动员机启停手艺、上坡辅助、无钥匙进入/启动等功能。从两者的入门版本而言，若是针对设置，当然是开发者设置较为雄厚，因为它同时也搭载了CX-8适才提到的设置。是以，若是纯真从设置上方面考虑，开发者会更值得选择。