国货当自强，现存的自主品牌旗舰车型

红旗H7

红旗，作为国内自主品牌拥有着绝对的领导地位，毕竟作为“官车”的首选，不少人都会对“红旗”这个金漆招牌抱有敬意。但当然了，更多人印象中都只记住了那台价值500万的红旗L5，而不知道红旗还有一台定位“走进家用”的旗舰车型H7。

红旗H7的定位为家商两用旗舰，整车尺寸达到5095x1875x1485，比现款A6L整车尺寸都要更大，功能上并不像其他品牌一味地堆砌科技配置，而是更多地营造了作为一台旗舰车型的豪华感。像是电吸门，BOSE音响，副驾老板键，后座按摩座椅才是它所应有的。而面向家用的H7排量有1.8T，2.0T以及3.0L三套动力总成，均匹配爱信德6速变速箱，官方指导价为25.88万-32.58万，尽管指导价看起来有些贵，但目前的优惠幅度还是比较大的，再试想一下告诉朋友自己拥有一台“红旗”旗舰车，品牌影响力可不输BBA喔。

广汽传祺GA8

相对于高高在上的“红旗”，广汽传祺从品牌上感觉要更亲民一些，但GA8的存在价值反倒是和红旗H7背道而驰。除了树立品牌形象、分担销售任务这些官方的因素外，其实主要原因是他们瞄准了需求量庞大的公务用车市场。

广汽传祺GA8从外观设计上基本一改自己年轻运动的作风，让人一眼过去就有一种高档感，沉稳大气的感觉，符合自身的定位。车身尺寸5003x1910x1508亦完全符合中大型车的标准。车内的豪华分为营造得相当不错，特别在车内用料和对细节的处理上可以完爆同级别合资品牌，无愧于品牌旗舰的名号。至于车内配置，在豪华配置上对比起定位更高的红旗H7稍稍逊色，但基本达到同级别合资B级车的水准，这里就不一一罗列了。动力配备方面有1.8T和2.0T两种动力组合，均搭配爱信6速手自一体变速箱，动力算不上强劲，但对于这个级别的车，舒适平顺更为重要，其厂家指导价14.98-25.98万基本完全重叠于合资品牌B级车，但它却能带给你更高级的主观体验，而且在合资车都走上运动路线的时候，GA8的存在价值可以说是更高了。

东风A9

A9这款车，第一次见到如此命名的时候会很自然地联想到奥迪，而东风对A9的命名倒是有另一番见解，A:AEOLUS，希腊神话中的风神，与东风风神品牌不谋而合。9：个位数中最大，同时也象征着顶级。

说实话从外观从图片看，东风A9会让人第一时间就联想到帕萨特，但实物更像是A8般的气势，毕竟尺寸同样达到5066x1858x1470的中大型车级别。无论是扁平的前脸还是敦厚的尾部设计，都遵循极简原则，显得庄重优雅。但内饰部分大面积地使用木纹装饰较为惹眼，在对豪华设计的诠释上，东风A9的理念显然比其他竞品更加传统一些。倒是在车联方面A90还是跟上了潮流，24小时实时人工服务，全景影像，HUD抬头显示，12喇叭的Infinty音响都是它的卖点。前后排带有均带有按摩座椅和通风，在广东还是很实用的。动力配置上东风A9目前仅有一款最大马力为204匹的1.8T涡轮增压发动机，搭配6速手自一体变速箱，算是不功不过。17.97万~21.97万的售价，对于东风品牌来说似乎还是高了一点点啊。

众泰Z700

众泰，这辈子能不能开得起兰博基尼就靠你了，这虽然只是个民间梗，但是众泰那如日中天般的“逆向开发”能力我们有目共睹，除了之前的各种众泰MACAN，这不还产了一台众泰A6L嘛。

虽然如果一个个细节看，众泰Z700有着旧款E级大灯，B6帕萨特的中网，A6L的腰线，以及整套A6L的内饰，山寨气息确实有点浓厚。但抛开众泰这个品牌，这种花式重组的感觉却让人耳目一新，甚至有点好看，却丝毫不让我们觉得失望。长宽高分别为5020×1877×1469mm，轴距为3000mm，宽度和轴距都是以上提及几台车中最大的。动力总成为1.8t发动机，最大马力177匹，峰值扭矩245牛米，数据和大众EA888第二代比较接近，配置上电吸门，后排液晶屏，座椅通风，加热，等等都不会让你失望，甚至实体按键的阻尼都充满高级感。最大的关键是，Z700的旗舰版售价也才16.58万，起售价更是惊人的10.58万，也难怪展厅里面经常说Z700经常卖到断货啊。