在200cc这个排量段,国内的踏板摩托车仅此一家,别无可寻,草蜢以150cc的身躯,提升超过20%的动力性能,并且保持了灵活性和操控性,确实是一款令人喜欢的车型。 [原创文章:www.ii77.com]
小型踏板车,最大的优势是灵活方便,不需要挂挡,有储物空间,走街串巷,闪转腾挪,十分好用。但150cc以下的车,动力一般都比较弱,尤其是在长一点的直路上,超过60以后提速很慢,高速度行驶时发动机负荷较满,磨损很大。
金城草蜢200T-7,解决了这个问题。售价:16800元。
对于不太接受欧洲审美的骑士来说,草蜢真的漂亮。
目前很主流的一个款型,金城对前脸重新进行了设计。
钢管车把也是比较运动的设置。
这个小风挡,100公里时速以下时,好看大过好用,100公里以上时,好用大过好看。
从左到右:燃油加注、方便挂钩、钥匙门、双闪、USB供电口。
前置加油口太太太方便了,不少朋友看过那个座垫立不住、立不住、立不住,踹丫嗯的...的视频。
左:开座桶;右:开钥匙门;按下往左:锁车把;按下往右:开油箱盖。
座垫比较宽大,驾驶和乘坐都很舒服。
座桶挺大,可以放一个全盔,外加2个哭泣普日哇达。
NOLAN是欧洲盔型,体积较大,加上蓝牙耳机和Gopro底座,稍微有一点点勉强。
锁上座垫后,有一点缝。如果是亚洲品牌,放进去会更轻松。
尾灯的面积大,这对晚上的骑行安全还是很必要的。
对于一线工厂来说,采用可靠的配套产品是基本的通行的做法,草蜢的减震、轮胎、刹车,在骑行中都有不错的体验。
值得多说几句的是这台发动机,欧洲技术支撑下的200cc机器,加上马瑞利电喷的辅佐,动力来的早,出力区域广,可靠性强。目前在国内是首屈一指的好发动机,配上好的外观款型,草蜢这次真的要猛一把!
200cc排量,体积不大。
这个排气和整车形状太搭配了,十分协调。
威风堂早先对这款车的工程样车进行过简单试骑,受制于场地,并未深度感受200cc发动机的威力,现在车辆已经进入定型生产,经销商预定购阶段,量产车也到达店面,我们也得以全面试驾此车。
起步有力,加速一直持续到130,虽然没有2冲的阶段性拉扯感,但驾驶者能一直感觉到车在加速,发动机的声浪比起150cc以下的踏板,要混厚的多,轮胎的抓地力和刹车都能满足需求,如果进行一些改装,将如虎添翼。
这个款型的改装件,很快就会漫山遍野铺满某宝。
视频:
美中不足的是,有些震动传到手上,也只限于手上,建议工厂加装铁质或者铅芯的车把平衡端子,替换现在只有手把胶的设置,可以明显改善这个情况。
可以说,车小力大,外靓内强,这款车值得拥有,据了解,在目前的预定购阶段,北京总代理富伦机车,预定有优惠,具体可致电:18611363765 详询。
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