八十多万就能买 Taycan，保时捷你就是这么玩入门的咯？

2020-07-01 01:20:48

文/吴鹏飞

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88.8 全能买到一台什么样的保时捷？Macan GTS 又或许一台 718 GTS？如今你又多了一项选择，入门版 Taycan。

作为保时捷的首款纯电车，Taycan 系列的定位生来就是对标特斯拉 Model S 而去的。请注重我的用词：系列。

Taycan 和 911 一般，旗下车型浩瀚，加上刚发布的入门款，今朝 Taycan 系列已经拥有从高到低 Taycan Turbo S、Taycan Turbo、Taycan 4S、Taycan 四款车型，价钱离别是 179.8 万、149.8 万、114.8 万、88.8 万。

或者因为 88.8 万的售价实在廉价，保时捷本身很有决心地认为这台入门 Taycan 将会是这个系列最走量的车型。（等等，我们买保时捷的人会在意价钱吗？）

不外作为吃瓜群众，我看到这个订价的时候是木鸡之呆的，哪怕月薪三千也不由得惊呼：卧槽，廉价。

最廉价的 Taycan 也得有最硬的底气

不到九十万，还要什么保时捷。事实上，这台入门 Taycan 在参数上真的还算良心。

价钱摆在那，入门 Taycan 一定是没有四驱加持了，但极具玩味的后驱又何尝不是年青年头人的心头好。燃油车时代，中置后驱可一向都是保时捷的拿手好戏。

入门 Taycan 会供应两个电池版本，标配的是 79.2 kWh 电池，若是你不差钱还能够加 6.05 万选一块更大容量为 93.4 kWh 的机能电池。

电池的分歧决意了车辆极限机能输出的差别，尺度电池可以供应最高 408 马力的功率，而高机能电池则能拉到 476 马力，不外马力差和电池加重的部门抵消，官方给到两个电池版本的加快成就都是 0-100km/h 需 5.4 秒，极速 230km/h。400＋级其余马力，合营电车的低重心，这对于一台后驱车来说还算是可控的局限。

固然大电池或者不会给到你太多加快成就上的提拔，但对于续航的提拔照样对照显著的，标配的续航应该在 414km 摆布，而大电池版本则能跑到 489km。

对于续航，保时捷分外强调了一点，Taycan 的表显里程综合考量了诸多能耗影响身分，包罗驾驶气势、路况、车外温度、辅助设备的使用等，所以表显里程预估值更为真实和靠得住。而跟着时间的推移，Taycan 的示意里程将逐渐贴合车主的驾驶习惯。

驾控层面，入门 Taycan 也是标配自动吊挂治理（PASM）电子减震器掌握系统的，但活动版动态底盘掌握系统（PDCC Sport）以及升级版扭矩指导系统（PTV Plus）和后桥转向系统都需要选装。若是你不差钱且是一位驾驶喜爱者，请宁神勇敢地在这几个选装项前面打钩，有了这几项花样加持，你会获得一台开起来和常规设置完全分歧的车。

“骚粉”加身，HUD 选装就位

此次入门 Taycan 新增了七种车身颜色，冰莓粉、默咖米、车厘子红、桃红木、海王星蓝、凌空灰和哑灰，无一破例的都是金属漆，尊贵豪华。发布会上首次表态的冰莓粉堪称惊艳，“粉”里头又透着“金”。

固然从 Taycan 到 Taycan Turbo S 价钱跨度伟大，你并不消担心买了入门 Taycan 会被键盘车神瞧不起，因为或者除去车尾标识，好多人未必能看出 Taycan 的版本。

首先，带四点式日间行车灯的 LED 大灯是标配的，19 英寸的 Taycan Aero 轮毂也是标配的（除了 Turbo S，其余都是 19 英寸轮毂）。其次，车内标配带记忆的 14 向电动调节座椅、标配双区恒温空调、全景天窗当然也是标配。

当然，在保时捷的字典里，从来都是选装才能变得更强。入门 Taycan 也不破例，除了之前提到的驾驶系统，外观内饰项的选装才是保时捷最熟练最暴利的“抢钱”手段。

冰川蓝色的 LED 大灯、带碳纤维空气动力叶片的 Taycan Exclusive Design 车轮，座椅中心的各类缝线、颜色，只有你想不到没有保时捷选装不到的项目。你大能够随意地将设置分列组合，只要银子到位不怕等，保时捷绝对能够帮你打造“举世无双”的座驾。

千呼万唤始出来，从入门 Taycan 起头，保时捷终于开放了 HUD 昂首显露的选装，这块 HUD 支撑全彩投射，显露位置可调，且支撑主动切换日夜模式。

Taycan 的驾驶辅助不算领先，但已经够用，首要功能包罗带限速功能的巡航掌握系统、带倒车影像的泊车辅助系统、车道连结辅助系统等等。和其他三款 Taycan 一般，车内若是选装副驾屏最多能够有四块屏幕，科技感这块拿捏得照样不错的。除了触控，Taycan 还有语音掌握，支撑“嘿，保时捷”一键叫醒，至于这套语音系统事实好欠好用，还有待实测。

尊贵的车得有尊贵的充电体式

在国内，电车充电一向都是件头疼事。保时捷为用户规划了四种充电体式：“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作民众充电”。第一种和第四种很轻易懂，一个就是官方标配的家充，另一个就是市面上的民众充电桩。

尊享充电则是保时捷推出的增值办事，有点雷同蔚来的一键加电。你能够经由充值享受保时捷专属的充电收集，保时捷自建的 800V 高功率充电站能够在 30 分钟内把 Taycan 的电量从 5% 充到 80%，今朝这些充电站首要扶植在各地的保时捷中心。至于费用若何，保时捷给我列了一张套餐表：

至于“目的地充电”，保时捷会和一些高端酒店合作“目的地充电”收集，Taycan 车主能够免费充电。

总结

Taycan 的打法依然很保时捷，一款车四个设置，多个根蒂设置构成一个车系，每个版本的裸车订价光鲜，雄厚多样的选装又让各个设置的车型在价钱上很难界线。本次发布的最大亮点首要照样价钱上，88.8 万的订价实在有些让人出乎所料，这大大降低了 Taycan 的下手门槛，终于让后驱喜爱者们有的放矢，对近邻的特斯拉 Model S 在价钱上也必然水平进行了降维袭击。

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END

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