专访尹同跃：抢抓“新四化”转型机遇，坚持前瞻布局和技术创新

尹同跃：自立品牌首先需要竖立与国际一流接轨的正向系统，把焦点手艺紧紧把握在本身手里，打造相符全球市场尺度的产物，这是介入一切竞争的根蒂。在此根蒂上，要抓住我们在“新四化”范畴与国际一流品牌处于统一起跑线、甚至有后发优势的机会，加速新能源、智能化、网联化等前沿手艺范畴的研发投入和前瞻结构。

奇瑞的首要做法是从2010年计谋转型以来完成了系统扶植，经由对研发、采购、制造、IT、质量、财务、风控与合规等九大运营系统的系统扶植和流程再造，实现了以“TQCDI指标”（T手艺、Q质量、C成本、D交付、I投资）为代表的系统能力的周全提拔，为抢抓“新四化”转型时机打下了根蒂。

在包罗前沿手艺在内的手艺范畴，奇瑞设计了“一条线，五层楼”的手艺路线（“一条线”指的是从汽车的界说到斥地到投产到后市场一向到汽车报废拆解的轮回再制造，全价格链都有投入和研发；“五层楼”第一层指的是传统汽油车手艺，第二层是新能源汽车手艺，第三层是智能网联手艺，第四层是主动驾驶手艺，第五层是移动出行和共享手艺），对包罗“新四化”在内的前沿手艺范畴提前结构并实现冲破。

经由前瞻结构和手艺立异的持续储蓄，奇瑞形成了“应用一代、贮备一代、研发一代”的手艺迭代研发结构，拥有了可持续的立异能力。奇瑞已累计申请各项专利18000余项，获得授权专利12000余件，位居中国汽车行业前列。在新能源方面，奇瑞承担了55项国度“863”规划的节能与新能源汽车重大专项；完成四代氢燃料电池汽车的斥地。在智能互联方面，奇瑞于2018年推出了“奇瑞雄狮”智能化计谋。奇瑞L2+级主动驾驶车型已实现量产，本年将实现L3级高度主动驾驶手艺，今朝正在索求L4级高度主动驾驶车型。

除了各家自立品牌抢抓时机加速自身冲破，自立品牌之间也需要集思广益，鸠合国度和汽车财富力量，抱团介入中国汽车新尺度的制订，让自立品牌从做产物、做品牌到做尺度，在这一轮“新四化”转型中把握更多介入全球市场竞争的自动权。

尹同跃：固然疫情短期内给汽车市场带来了较大冲击，但从历久来看也有利好身分和新的时机，奇瑞会抓住这些时机，更好地应对市场竞争。

一是抓住“新四化”时机。奇瑞将迎合全球汽车财富成长趋势，加速电动化、智能化等前沿范畴的手艺研发，络续融合最新的手艺和工艺，打造出消费者需要的全新明星车型。

二是抓住政策时机。国度近期陆续出台了一系列利好政策，包罗放宽汽车限购、鼓励汽车下乡、减免汽车税赋、供应购车补助以及现有新能源车补助政策耽误两年不变等。这一系列政策对于不乱国内汽车市场将起到主要感化，奇瑞将把握这波政策时机，鞭策企业进一步成长。

三是抓住市场需求转变。后疫情时代，一些之前因疫情影响而临时无法购车的消费者，需求会陆续释放；同时，因为私家车的平安性和便捷性，一些本来暂无规划购置汽车的潜在购车需求，有或者转化为实际需求，带来必然的市场增量。奇瑞将深度研究疫情后的需求转变，推进产物升级，斥地相符市场需求的新产物和新办事。

四是加速..模式改变。面临疫情，我们加快了“新零售”模式的落地，打通线上、线下购车通道，接纳了多种线上流传的新形式，进展为客户带来加倍轻易快捷的购车体验。

尹同跃：奇瑞的品牌成长方针就是经由络续鞭策“手艺、品质、国际化”三大提拔，打造一个具有全球竞争力的国际化品牌。

这些年奇瑞计谋转型的过程中，全球化成长也在络续升级。在拓展国外市场方面，奇瑞以整车出口、CKD组装、代工贴牌、合资合作及全工艺工场等多种形式，已在国外竖立了10个生产基地，产物销往80多个国度和区域，是中国累计出口量最大的整车企业。在国外成长模式上，奇瑞从最初卖产物的纯真商业到品牌..，实现了从“走出去”到“走进去”“走上去”的构造性改变。

按照奇瑞国际化“三步走”计谋，自2020年起，奇瑞将加速包罗欧美等主流市场在内的国际化结构，今朝与欧美公司的一些合作项目已经取得实质性功效。奇瑞将整合全球优质资源，以更坦荡的视野、更高起点来推进全球合作，实现品牌国际化成长的方针。

尹同跃：我对照存眷两个钻研话题：一是当前汽车财富的转型升级措施正在加速，这个过程中需要什么样的政策和系统支撑？若何实现政策与市场的协同效应，鞭策汽车财富的转型升级与业态重构。

二是若何解决中国汽车财富协调成长与全球化成长过程中碰到的凸起问题。稀奇是中国汽车品牌“走出去”深度介入全球化成长的过程中，若何竖立中国汽车手艺的新尺度，增加中国汽车品牌的话语权。