你们想看的红旗H9试驾来了，油门踩下有的感觉不要太爽！还买5系/A6L吗？

[原文来自：www.ii77.com]

【有车试驾】红旗，它承载着振兴中国汽车工业的进展而生，有过非常辉煌的汗青，国度向导人坐着红旗列入过国庆大阅兵，副部长以上的首长专车和外事礼宾车用的也是红旗……曾经立名国内外的红旗L5，订价跨越600万，比一辆劳斯莱斯还要贵，最要害的是你有钱还纷歧定能买获得，因为红旗需要对L5的购置者进行天资审核。 [转载出处：www.ii77.com]

但红旗也曾经低迷过很长一段时间，甚至遭遇停产。红旗为什么成长得欠好？简而言之，在曩昔很漫长的时间里，红旗的成长既不具备天时，又不具备地利，更不具备人和的前提。

从天时来看，红旗从出生那一天起头到2017年也许60年的时间，中国的国内市场并不具备红旗成长的泥土。前48年中国人根基上买不起车，成长不起来，后12年中国人买得起车了，但大部门都是买10万摆布的国产车。退一步来说，在2017年之前红旗更多是以知足国度需求为主，而非市场需求。

先记住一组数据，红旗在2017年的年度销量是5000辆，销量很低。但2017年是非常要害的一个汗青节点，在我看来红旗起头真正意义上“走上正轨”，因为这一年，徐留平师长掌舵一汽集体。

临危受命的徐留平师长，一个被称为中国超一流的汽车掮客人，对一汽集体的组织架构进行了大的改造，竞争上岗、优胜劣汰、举止治理等等，良才善用，能者居之，一系列的改造办法盘活了整个公司的员工。

“一部四院”的研发系统和“三国五地”的全球研发结构慢慢成型，让一汽的系统作战能力直线飙升，跨越5000人的全球化精良研发团队，梳理好了品质尺度和斥地试验流程，这其实才是红旗得以涅槃更生的要害一环。

一个车企要想进一步成长，产物是最根蒂的，单凭人员构造的改造还不敷的。红旗在公共心中的印象照样那种老气横秋的官车姿态，虽说让好多老公民尊敬，然则却不克包管市场消费者的认同，尤其是掏钱买车的人。徐留平师长正确把控好市场的需求，对红旗的定位做了基本性的调整，为了迎合年青年头人的追乞降喜爱，对车的外观、内饰、动力、定位都做出了改造，让红旗的新车加倍的有活力，加倍的年青年头时尚。

此后，红旗的销量仿佛加了BUFF一般，销量暴涨。2019年，红旗的年度销量冲破了10万辆，一切都在往好的方面成长。

今天，国人期盼已久的顶级豪华轿车终于来了，红旗H9。这辆被网友称之为“中国版劳斯莱斯”的车型，它的实力，真的对得起江湖上的称号吗？

  霸气锋芒的造型

红旗H9在收集上刚表态的时候被称作国产版“劳斯莱斯”，原因有两个，一个红旗H9所呈现出来的那种霸气，那种壮大的气场感，完全能够媲美劳斯莱斯。另一个原因则是因为前劳斯莱斯的设计总监贾尔斯·泰勒加盟了红旗。有一说一，红旗H9其实是中国设计师丁杨峰及其设计团队的作品，他们在2017年就起头设计与评审，而泰勒是从2018年才加盟红旗的。

中国的设计美学讲究天然、神韵，强调天人合一，红旗作为一个陪伴着..一路成长的老品牌，天然在成长过程中要考虑到汗青的传承问题。是以尽量是全新答复的红旗，依然强调了稳重而大气的气势，设计有立异、年青年头化的同时依然能够看到一些老车型的影子。

比拟德国纯粹的工业设计美学，红旗 H9 的设计更凸起了对于深层意境的追求，“白银”比例成为一个新的名词，你能够简洁懂得为这是中国设计师提出来的“黄金朋分比例”。设计师运用了大量 “尚·致·意”的设计说话去呈现一种天然、自在不迫的境界，亦霸气亦懂制止，群众的接管度非常高。

LED矩阵大灯，照明结果出众，而且拥有更强的节能结果，红旗给它起了一个非常好听的名字，妄想之翼。

让我没有想到的是，设计师竟然在如许一辆行政级轿车上玩起了溜背造型，还到场了了隐藏式的门把手，这都是非常时尚、年青年头的设计元素，让曾经刻板、居高临下的红旗与老公民更亲近。

再看看车尾的设计，红旗H9采用了贯穿式灯带，让整车的视觉结果更宽，“天安门”元素合营“红旗”汉字LOGO更显庄重和风雅，豪车气息很浓。

  真·豪车内饰

红旗H9讲究一种匠心砥砺，绝伦之美的一种内饰设计意境。环抱式的中控台设计也相符当下设计的潮水趋势，棕色为主基调的配色在我看来照样很耐看。此外 还供应了黑色的内饰配色。

工程师没有克意追求纯粹的科技之美，也没有像一些车企那样把所有的把持都收纳到中控大屏，而是保留了相当一部门的实体按键，让车上人员的把持更轻易，这其实才是真正的用户脑筋。

做工用料方面也是一流的水准，工程师用了好多皮革和饰板进行润饰，触感超卓，光影结果也很棒。

能够给内饰气氛加分的是这两块12.3英寸的全彩液晶屏幕，差别率很高，显露结果很出众，动画也做的非常流通，部门UI设计非常专心，还能够进行多主题切换。你真的很难想象获得，红旗如许一个非常传统的车企，竟然做出了如斯有互联网脑筋的产物出来。

  空间示意中规中矩

红旗H9的车主一定很关心它的后排体验。它的座椅材质都是上等的真皮和翻毛皮，整体撑持性很好，座椅的舒适度也很赞，一坐进来就能找到坐大沙发的感受。后排设置也充沛雄厚，220V电源、双USB接口、通风、加热、按摩等功能都有，此外后排座椅还能够多角度调节，头枕、靠背、小腿等位置均能够天真调节，这下老板和高管们能够宁神了。

稍显遗憾的是，作为一辆定位高端的豪华轿车，这辆红旗H9并没有配备遮阳帘，进展上市的时候可以有所装备。

在我们有车今后的红旗H9新车群，群友们都非常关心这个溜背式造型有没有影响它的空间示意，我能够非常负责任地敷陈人人，完全没有，头顶位置做了一个“镂空”处理，头部空间毫不压制。不外腿部运动空间没有想象中那么大，我170cm的身高坐进去也许有3拳的空间，只属于对照宽敞的级别。

有一个做得不敷好的一点，就是红旗H9的尾箱空间偏小，只有370L摆布，多人一同出行的话，拿的行李或者要制止一点了。

  开起来、坐起来都不错

我猜红旗H9的潜在车主，对它的驾驶品质不会很关心，所以我筹算用一句话来总结：开起来轻易上手，坐起来舒服、恬静。行了，动态评价就此说完。

等等，草草了事有摸鱼之嫌疑，如许交差或者会被喷口水一地，思前顾后照样决意睁开来细说一下。

红旗H9装备有两套动力系统，个中一套为2.0L涡轮增压动员机+48V电机构成的系统，最大输出功率252Ps，峰值扭矩380Nm；另一套则是一台3.0L机械增压动员机，最大输出功率337Ps，峰值扭矩445Nm。与动员机成家的是一台7挡双聚散变速箱。

我相信将来走量的照样2.0T+48V的版本，然则我更想谈谈3.0L机械增压的版本，它的动力贮备更充实，全段位的扭力释放其实要来得更自如一些，尽管它的峰值扭矩“只有”445Nm，但实际上若是全油门开的话，绝对的动力过剩，加快线性生猛，拳拳到肉。官方给出的百公里加快时间为7秒，考虑到顶配的红旗H9车重就有2吨，能有如许的动力示意真的不轻易了，工程调教下了一些功夫。

在有车今后红旗H9的新车群，网友们最关心的其实是它的动力平顺性，这台7挡双聚散变速箱究竟顿不顿挫。在次人人的疑虑能够撤销了，固然它用的是一台7挡双聚散变速箱，然则实际开起来几乎没有显着的顿挫感，尽量是在市区逛逛停停的工况，你能感受获得的顿挫感也是很稍微，平顺性做得出乎料想的超卓。

配备的空气吊挂+一连减震掌握系统，付与了红旗H9更佳的乘坐舒适性，避震结果有必然的厚实感，碰到坑坑洼洼的烂路也是做到收放自如，没有露馅，舒适性体验是有包管的。

与此同时，它的极限操控示意还不错。在本次试驾运动上，主办方竟然把一众媒体拉到了农安试验场，进行各类极限操控体验，麋鹿、绕桩、U型弯、200米加快和极限刹车等等，还真的有点赛道嘉韶华的意思。等等，画风纰谬啊，明明这是一辆行政级轿车，一辆跨越5.1米的大车，拉我们来玩这些项目做什么？

其实目的很简洁，就是摆清楚让人人试探一下红旗H9的机械极限。体验了几圈下来，示意竟然还不错，转向较为精准，不滞滞泥泥，ESP宽容度对照高，底盘撑持性也充沛，不会让你有太多的担忧怕要害时刻救不回来。

好多人会感觉中国车其实做好外观功夫就行了，把外观、内饰做悦目，空间弄得伟大，堆设置，差不多了，真正在意机械素养的，直接买BBA不香吗？愈觉察得红旗主办方专心良吃力，本身说太多也扭转不了好多人的惯性脑筋，上车，实际体验几圈，比动嘴皮子功夫强多了。

此外讲讲它的隔音，不知道是不是因为工程车的原因，其时速跑到100km/h以上时，车窗漏风现象稍稍显着了一些，这对于一辆定位高端的豪华车来说，不该该的。100km/h下时的车厢隔音却是相当不错，后续等我们拿到量产车再测试验证一下。 

  杂谈市场

最后看看一下市场。一个品牌的成熟，不光仅是品牌力的崛起，更是经销商系统、供给链系统和舆论系统的显现。客观地说，德系三强的地位处于第一梯队而且领先幅度伟大，日系其次但依然有实力给你双倍暴击。

若是想要推翻合资豪华车的垄断，对于中国豪华品牌的掌控力是一个极大的考验，不光要掌控品牌的流传力度，还要掌控手艺贮备，还有经销商和配套商等等。红旗其实已经具备雏形，然则掌控力度比起二线豪华品牌的雷克萨斯、沃尔沃似乎还有欠缺。

另一个轻易被人人轻忽的点，或许是决意红旗能走多远，那就是品控。徐留平时代的红旗产物首要是这两年才推向，经久性其实还没有获得完全的考验，新车没问题很正常，再开两年是否会爆出一些设计缺陷，这些缺陷是否又能经由召回这种简洁粗鲁的方式解决，也是值得存眷的。

无论若何，让红旗在短时间成为一个网红品牌已经算是十分成功了，然则要想缩短与宝马、奔腾等品牌的差距，是非常艰难的事情，究竟人家几十年的手艺底蕴和品牌力，短时间内是弗成能追上的。

我们看到红旗以实际动作用肉眼可见的速度在提拔本身的产物力。比拟曾经的红旗，新红旗将更多的决议权交给了市场。能让最新的科技显现在产物上，就是一种厘革成功，也恰是如许的红旗，点燃了好多人的那颗中国心。

  结语

红旗H9并不完美，后备厢空间偏小，内饰按键稍有松垮，后排空间也不算越级般宽敞，然则它依然代表了国内车企造豪华轿车的最高水平，国内独一纵置后驱的..，顺滑有力的动力系统和上佳的乘坐体验，加上数不清的各项科技设置，都有充沛的硬实力与BBA级其余敌手们掰掰手腕，这是一款真正能容身于市场的强势产物。 

然则，在我看来，红旗H9最大的卖点，其实是那张漂亮的脸，明明能够靠脸吃饭，红旗H9偏要用才调来证实本身满腹经纶，饱读诗书。我们的孩子，或许不是最精良的，但他，懂事了！

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