一品众议院｜车市“淘汰赛”开打，如何不成下一个铃木？

2018-09-09 09:29:17

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“合则聚，不合则分”的情况在中国汽车界屡屡上演。这次的焦点是长安铃木。

9月4日，长安汽车与..铃木及铃木中国达成协议，以1元人民币现金收购..铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权。收购完成后，长安汽车将持有长安铃木100%股权。这不仅意味着长安与铃木长达25年的“爱情长跑”宣布解散，同时也标志着铃木汽车正式退出了中国市场。

一品众议院｜车市“淘汰赛”开打，如何不成下一个铃木？

正所谓冰冻三尺，非一日之寒。作为曾经的“小车之王”，铃木近几年因产出失衡，产品竞争力不足，企业体系力弱等多重因素，导致其在中国市场遭受销量腰斩，品牌力暴跌，直到退出中国市场。

众所周知，中国车市经过了长发十余年的黄金期之后，已经形成了相对稳定的格局，加之国内车市的增量空间在急剧减少，过去随行就市的“分蛋糕”游戏，已经变为在有限的存量空间玩“抢蛋糕”的游戏，这也就意味着，一场优胜劣汰的“淘汰赛”即将打响。

在这样的大背景下，长安汽车接盘长安铃木股权之后，能在多大程度上扭转现状？

1、铃木退出中国市场，您认为长安接盘长安铃木后该如何继续运作？

一品众议院｜车市“淘汰赛”开打，如何不成下一个铃木？

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