2020年最牛国产新车这几款让合资车不得不服！

2020-09-07 02:42:33

[本文来自：www.ii77.com]

2020年注定是一个动荡不安的一年，也注定是一个会被汗青铭刻的一年，疫情冲击下的中国，起头进入到一个全新的时期。改造开放之后，四十余年的经济成长彻底改变了人们的生活体式，也将一个布满朝气和进步精神的中国形象展示给世界。

翻江倒海的转变施展在人们生活的方方面面，在与老公民互相关注的交通出行上，中国汽车工业也迎来了一个高速成长时期，从无到有，由弱到强，从模拟到立异，从内销到出口，在这个络续进步、大浪淘沙的市场历练中，也涌现了如红旗、长安、长城、比亚迪等一多量精良的中国汽车品牌。

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步入到2020年，这些品牌早已经成为了中国汽车工业的代言人，它们推出的车型将成为向国人和世界显现中国汽车形象的一张手刺，同时也将为中国消费者供应新的出行体式。便觉面前生意满，春风吹水绿参差，中国汽车品牌正在焕发生机。

从长安公家号首次吐露出长安UNI-T的官方照片，到试驾、上市以及上市后的示意，这款车型一向都是话题的中心，最吸惹人饮茶的一点无非就是其极端夸张而又前卫的外观设计，甚至在某种水平上能够看做是自立设计的代表作。

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关于设计方面的思路、精髓我们不需要太多的赘述，UNI-T毫不是一款试水的产物，而是开启引力系列车型的力作，它的成功与否甚至会影响到长安接下来的成长。UNI-T的背后，其实是长何在履历了二次创业之后，对于手艺方面的自信以及市场的把握，才可以敢为人先的推出如斯不拘一格、天马行空的车型。

长安CS系列车型有着销量和口碑的精巧示意，这些车型也是面向主流的、传统的消费者，也恰是因为有这个保障，才会有时间和精神、财力去打造一个新的引力系列车型，为年青年头、奔放、克意进步的90后新生代消费者供应纷歧样的选择。这种胸有成竹的自信，恰恰是中国汽车工业成长进入到一个新阶段的施展。

可贵可贵的是，这款UNI-T并没有将价钱提拔到一个离开实际的田地，11.39-13.39万元的指导价仍然是令好多通俗人触手可及，在供应越级的外观、内饰、智能化、平安性外，仍然陆续了亲民的价钱定位，这或许才是UNI-T的容身之本。

从实际的销量看，UNI-T并没有如其外观一般剑走偏锋，而是步入主流，7月份跨越1万台的销量所向无敌，这还仅仅是上市两个月后的示意，将来还有更大的潜力。固然也还陪伴着动力虚标的质疑与非议，但这不故障UNI-T成为中国汽车品牌里现象级的网红SUV，将来的潜力以及引力系列的车型，加倍值得我们等候。

若是说UNI-T代表的是中国SUV在新时代的缔造力，那么哈弗H6则是传统SUV里最弗成摇动的根本。从来没有哪个车型可以在销量上不乱而又持久的领先，甚至合资品牌的SUV也难望项背，哈弗H6如同定海神针一样每个月都是SUV销量排行榜的第一名。

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当然，以销量来权衡哈弗H6的示意其实没有太大的意义，哈弗H6更大的感化在于，作为一个先行者引领了中国汽车品牌SUV的成长，为另外中国汽车品牌SUV车型带去了极大的决心，它的成功敷陈了后来者们若何去打造一台空间大、设置高、价钱实惠的SUV车型。

也恰是有着如许的指导感化，尔后也陆续涌现了如传祺GS4、长安CS75、荣威RX5、博越这种现象级的产物，在与合资品牌的竞争平分庭抗礼，迫使他们也络续提拔市场竞争力，而不是夜郎自傲高枕而卧。最终在这种竞争中，渔翁得利的照样通俗的消费者。

若是没有哈弗H6的显现，或许今朝的SUV市场照样合资品牌一家独大的局势，如同十年前国外手机品牌居高临下，国内手机品牌盗窟机横行一样，消费者想要买到一台称心如意的SUV车型或许要支付更大的价值。所以，哈弗H6对于市场的影响意义深远，我们不单单要看到其销量第一这么简洁罢了。

所以，哈弗H6称本身为“中国SUV的向导者”一点也不外分，更是要发奋成为“全球SUV的向导者”。现在，第三代哈弗H6也已经上市，它降生于中国首个真正意义的自研全球化智能整车..——长城·柠檬..，以此为根蒂进行了动员机、变速箱、底盘三大件的刷新，产物力周全提拔的第三代哈弗H6将会持续成为中国汽车品牌SUV的领头羊。

作为比亚迪品牌下的旗舰车型，比亚迪汉的上市引起了市场的普遍存眷。王朝系列车型能够说是中国人对于中华传统文化的致敬和自信，比亚迪汉将面临中国品牌很少触及的中大型轿车市场，同时也直面小鹏 P7、特斯拉Model 3的竞争。

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对于比亚迪汉来说，它有着绝对的实力。首次搭载的 " 刀片电池 "加上世界一流的三电系统，在动力机能、续航里程、平安性上面毋庸置疑，同时还有着0.233Cd的风阻系数、 32.8米的100-0km/h 制动距离，0%-80% 充电时间只需25分钟的示意。比亚迪汉身上的光环充沛多，也充沛有底气。

比亚迪是一家能将传统燃油车与新能源汽车的比重拿捏得十分合理的一家车企，从某种水平上说，比亚迪汉可以代表着新能源汽车的造车巅峰。2020年疫情之下整个新能源汽车市场摇摇欲坠，造车新势力从簇拥而至到树倒猢狲散，汉的显现如同灯塔一样，可以给新能源市场带来一个新的偏向，也给消费者更多的决心。

既然可以推出比亚迪汉这款非常有手艺实力的车型，我们有来由相信比亚迪的背后还有着更重磅的手艺贮备，以及更好的成长前景。同时作为一款冲击高端的车型，比亚迪汉也将进一步提拔比亚迪的品牌形象，将新能源手艺成熟、靠得住的形象带给消费者。

汉是比亚迪将来10年里的第一款开山之作，不光是可以和特斯拉Model 3掰手腕的车型，更是开立异能源汽车手艺和品质的新尺度。从另一方面来说，它也代表的是中国汽车品牌在新能源市场的高端形象，以及在新能源制造范畴的伟大优势，或将改写新能源汽车的市场款式，所以它的实际意义远比销量来得主要。

若是说哪个品牌最令国人意难平，那么非红旗莫属。对于国人来说，红旗不光是一个汽车品牌，更多的是代表着一种情怀和回忆，它的降生，见证了中国汽车工业成长，个中也履历了很长一段的失意时光。直到2018年，中国一汽发布新红旗品牌计谋，以“中国式新高贵高声细腻主义”为品牌理念打造新车起头，这个品牌才耐久弥新，焕发生机。

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在此之后，红旗推出了H5、H7、HS5等多款车型，市场示意可圈可点。直到H9这款新时代C+级轿车的到来，更是将红旗品牌推上一个新的汗青高度。若是说红旗品牌是中国最正统的高端豪华品牌，那么H9则是品牌里最闪耀的那颗星。

能够说，红旗H9的定位、设计、尺寸、做工、动力、设置......在中国汽车品牌里都是一骑绝尘，是中国汽车品牌里第一台真正意义上的中大型豪华行政轿车。它向人们从新深刻的展示了何为中式豪华，它直接对标的是奔腾E级、宝马5系这些合资品牌的势力。

除了产物之外，红旗还有着最为雄厚的品牌作为撑持，奇特的汗青原因和人们对于红旗的推崇，这种文化积淀所带来的品牌承认度，是其他中国汽车品牌所不具备的特质。

从红旗H9上，我们看到了中国汽车品牌的传承与立异，这背后是中国汽车品牌的制造水平也络续提高，是厚积薄发的功效展示。它的显现将整个中国汽车品牌这几十年的成长，提拔到一个更高的层面，也让我们有来由相信，将来还会有更多的豪华车前仆后继，在高端范畴和合资品牌一较高下。

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曾经，我们冷笑过中国汽车品牌的低端廉价、盗窟剽窃、粗制滥造，弗成否认的是，这些都是初期成长中弗成避免的阵痛与无奈，个中或者还有好多承受过这些车型虐待的车主，并以冷笑、贬低作为泄愤的一种体式。

光阴似箭岁月更替，时光已经步入到了2020年，当初的那一套模式早已经不适用。当有了必然的手艺储蓄和资金支撑，大浪淘沙之后的那数十家真正可以代表中国汽车品牌的车企，一向在用立异、品质、手艺来致力于改善国人这种刻板的印象。

当然，这种印象的形成并非一朝一夕，想要扭转也弗成能一蹴而就。好在令我们欣喜的是，到了2020年，我们已经可以看到上面这些车型与时俱进，开发立异，而且有好多消费者愿意去选择它们，用本身的动作去支撑自立品牌的成长。

中国汽车品牌的成长还需要更多的历练，在新的十年中进一步缩短与合资品牌的差距，而且抢占更多的市场份额。进展在不久的未来，我们能够像德国人热衷于开本身家的BBA车型，..人热衷于开本身家的丰田本田日产一般，我们也热衷于开中国汽车品牌的车型。

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