不是所有轿跑SUV都叫C-HR，能够做到引领潮流，它到底有何过人之处

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成都一直都很火，而近来最火的一个是成都车展，另一个要属“成都小甜甜”了。因为一段突如其来的街头采访，这位小姐姐一举成为了大家心目中的全民女神。有人说，这个事无非就是一个炒作，个人而言，我认为真相并不重要了。重要的是小甜甜一句简单的回答，一方面体现出这个人的率真，另一方面则很好反映了成都这座城市的性格魅力。这种调性或者说生活态度，和有款车特别搭，它就是来自广汽丰田的C-HR。 [好文分享：www.ii77.com]

都知道，成都的火锅和川菜闻名世界，无论是火锅还是川菜，都离不开一个辣味。在很多人看来，这种“辣“是对味蕾的极致刺激，一种释放。而C-HR这款车在设计理念上，就做到了视觉上的“重口味”，给人一种感官刺激。用一个词来形容C-HR的造型，那就是“原滋原味”。作为一款量产车，它基本延续了概念车的设计元素，性感而有冲击力的外观，让人只看一眼就会记住它。C-HR采取的是宽体低俯充满肌肉感的车身造型，营造出上身紧凑，下身充满力量感的独特车身比例。隐藏式后门把手设计，巧妙地将后门把手设置在造型独特的车顶和角窗柱的分隔区域内，营造悬浮效果，带来双门跑车般的视觉效果。特别值得一提的是，C-HR的双尾翼式设计很具未来感，在体现运动气息的同时，也提升了空气动力学性能。

用一句话来形容C-HR的车厢，那就是简约而不简单，这就如同成都人对生活的一种态度，简单而不浮夸，又不失品质，这也是全国人民羡慕成都人很会生活过日子的原因吧。C-HR的内饰主线条为非对称式创新布局，仪表盘和控制台朝向驾驶员设置，方便驾驶者更加集中精力操作。仪表板上方到车门的装饰板采用软垫连接，从中央显示屏到车门装饰板无缝连接，尽显优质感和舒适感。独特的“菱形”设计与点缀无处不在，如精心雕琢的菱形拉手装饰、呈现菱形的纹理和表面等，连真皮座椅上的小孔都是菱形，甚至扬声器网也采用菱形图案，比众多同级SUV更具新鲜时尚和潮流气息。

常言道：蜀道难，难于上青天。四川地区以山路居多，拥有一款具有驾驶乐趣的车就显得十分重要了。而一款车怎样才能谈得上开起来有乐趣，首先一点就是动力。现在很多人对动力好的理解就是爆发力强，涡轮增压就是代表，但相信真正的老司机会更中意自然吸气发动机，那种平顺感和循序渐进的底气，才是驾驶乐趣的所在。C-HR搭载了基于TNGA架构开发的全新2.0L Dynamic Force Engine发动机，采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等领先科技，最大程度地发挥发动机潜能。发动机最大输出126kW/6600rpm、最大扭矩203Nm/4400-4800rpm，同时，百公里综合工况油耗仅为5.7升，并实现了世界顶级的40%热效率。

传动方面，C-HR搭配了丰田最新研发的带齿轮传动机构的全新Direct Shift-CVT变速箱，可模拟10速换挡模式。具有小型化、轻量化特点，采用了多项世界前沿技术，燃油经济性、动力性能、操控性与静谧性得到极大提升，无论低速高速，都能让驾驶者时刻感受“迅捷且平顺”、“快速换挡”的驾驶乐趣。起步阶段采用齿轮传动带来平顺而又直接的加速感觉，增强了驾驶乐趣，所具备的G AI-SHIFT 控制功能，可模拟专业车手的过弯换档操作。入弯前自动降档提供发动机制动，过弯时不换档保持发动机转速，然后保持较高的转速快速出弯，让出弯加速感更为凌厉。体积得以缩减的CVT传动机构，通过扩大传动范围，显著提高了加速性能、燃油经济性且造影大幅降低，实现了高效传动。

除了动力系统，体现一款车驾驶乐趣的就是底盘了。C-HR采用的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂，与第八代凯美瑞拥有相同基因。前悬挂搭载大直径稳定杆使得变道时更加平顺、舒适。配备萨克斯高性能减振器，拥有高响应操作性，实现了最佳的侧倾姿势。下摆臂进一步优化，实现最小转弯半径5.2米，其灵动可与两厢轿车相媲美，回转能力优秀。

后悬挂为同级罕见的双叉臂式后悬挂，采用兼顾内厢空间和高刚性的变形设计。优化的摆臂结构和分布，以及后减振器内部设计有回弹弹簧，实现了高水平的稳定性及响应性。后悬挂整体还进行了布局优化，进一步增大后排乘坐空间。

高响应EPS转向助力系统，提供精确的转向反馈感，转向敏捷精准。采用爱德克斯高灵敏度制动系统，制动力度精准，制动后加速干脆。

值得一提的是，在畅享驾驶乐趣的同时，C-HR也提供了足够的安全感。Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装) ，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，全面提升行车安全性。以领先、全面的安全科技，帮助驾驶者在行驶中预知风险、规避风险。

全系标配的VSC车身稳定控制系统则可在弯道中保障安稳驾驶，而C-HR特有的ACA主动弯道辅助系统，则可以调整两侧前轮的的驱动力，实现车辆快速敏捷过弯的效果。

随着消费市场的逐步年轻化，跨界、轿跑SUV成为了今年的热词，而C-HR的推出更是将“跨界”推向了..，它就是这么一款极具个性和乐趣的轿跑SUV。为什么C-HR会受到年轻消费者的热捧，我想这就如同为什么有很多人喜欢成都一样，在C-HR身上我找到了很多成都的性子。随性而不随意有自己独特一面，极具个性走在潮流前沿。对于这么一款既好看又好开的潮流SUV，你能不心动吗？