奔驰疯了吗？V260 AMG是要把乘客甩上天？

宝马7系没有M7！

恩，奔驰V级没有AMG！

V级AMG，哈哈哈！是要把人甩上天吗？

为此哥们还笑了一天。

恩，不过奔驰还是出了V260 AMG，当得知新闻的那天，大叔自己也惊呆了。难道奔驰真的疯了吗？

奔驰V级，奔驰车系中的商务车，用于替代老款唯雅诺。这一系列的标签，让奔驰V显得与其它字母车系格格不入。毕竟国内的合资也是福建奔驰生产而非北汽。所以对奔驰V级了解的人更是寥寥无几。

更直白的说，奔驰V在国外算是“小型货车”，大叔还依稀记得《蜂鸟特攻》中修女开的那台Vito送餐的情景。不过在北汽收购福建奔驰的股权后，之前一同生产的威霆和凌特“被停产”。原因也很明显，销售台数为“0”。

北汽的入主对“福奔”还是有促进作用的，一是改造了Vito，定位为高端商务车，另一个则是新推出V级，定位于豪华多功能车。并且将两车归类于奔驰官网车型中的MPV行列。可以说提升了两车在奔驰中的地位，尤其是奔驰V级，在二胎政策放开与丰田埃尔法“大杀四方”的冲击下，多少有些被奔驰寄予“救世主”的味道。

还是来说说这V260 AMG，在车身整体参数不变的情况下（长宽高为5140*1928*1920mm，轴距3200mm）。增加了AMG运动风格外观套件。平标、黑耳（后视镜）、运动式保险杠、AMG专属拉花，甚至还有一个小的尾翼。外观“俯冲”的造型和更加犀利的大灯，加上黑色高光漆面的双10辐铝合金轮毂，的确有了AMG车型独特的味道。

高度重合C63的内饰，全黑的色调和部分带碳纤维的饰件，如果不是侧滑门和后排航空座椅的出卖，让人很难察觉这是一辆商务MPV。第三排可选3/2座的方式，也明确了该车定位，可以说V260 AMG该有的都配置了。无非是给你个换挡拨片和铝合金踏板增加点运动风而已。让你在驾驭“货车”的同时，依然保有AMG的心。

当驾驶者被AMG撩的不可开交时，点火时才发现，哦！这还是普通版的奔驰，一脚油下去，即回归正常驾驭状态。没错，这台V260 AMG的心，还是我们熟悉的M274，这台2.0T发动机奔驰C上有用，甚至英菲尼迪Q50L上也是此物。最大马力211匹，最大扭矩350牛·米，不免心里凉了一截。甚至变速箱还是7速的，也不是轿车上搭载的9速。即便还有驾驶模式加持，但在动力这一块，真的没什么“惊喜”。

仔细想想也对，美名其曰AMG，做做样子也就可以了。再怎么地也是台V级啊，总不能过分的上台4.0 V8双增压吧？跑赛道吗？后排的人全吐了！麋鹿测试？应该翻车了吧？况且，这台V260 AMG并未出现在官网的AMG 车型专区，严格意义上，V260 AMG连performance都算不上。（比如C43\330iM）

66.8万元的指导价，高居车型价格榜首，但同车系性价比略显偏低。2017款的V260领航版，虽然没V260 AMG如此风骚，但样子也不差。深蓝色也显得很特别。7.8万元的优惠价，40出头的价格就带回家了。反而来的更加实在。为了一圈外观套件多掏20多万是不是有点……？

但也好过丰田埃尔法，恩，这一点确信无疑。

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