机械之心报道
[原创文章：www.ii77.com]
自 2012 年的特斯拉 Model S 起，造车新势力们推出的电动车不足为奇。但有如许一款车，它的显现带来了不小的争议和商议，从续航能力、颜值到搭载的 AI 芯片都有涉及，这种情形真的不多见。说来有趣，我们第一次听到别人说起小鹏 P7，是在本年 5 月英伟达 GTC 大会的记者会上。英伟达创始人黄仁勋在介绍完自家全新车载较量机系统 DRIVE AGX Xavier 的壮大 AI 算力之后，倏忽话锋一转说了句：「它已被用在了小鹏 P7 上，那是辆非常时兴的车（very beautiful car）。」
在 GTC 2020 上，黄仁勋坐上了小鹏 P7。时间到了 7 月，在北京的路上我们真正看到了小鹏 P7，这一次吸惹人饮茶的是它的外观…… 其前脸造型据说灵感起原于《星球大战》的光剑元素，又让人想起了 20 世纪 80 年月美国科幻剧集《轰隆游侠》。而轿跑型车身、无框车门的设计也让人很有想开的激动。后来我们又拿到了一辆 P7，这辆车近看起来果真纷歧般，在电动车里颜值算得上精良了：
作为一款轿车，小鹏 P7 的风阻系数仅有 0.236，就连门把手在不消的时候都缩在车身里，前卫且活动。固然我们嘴里老是说买车要看三大件，但在选一辆车的时候，外观内饰带来的第一印象老是占比很重的。
坐到车里，头上是两块超大玻璃全景天窗，没有启动动员机的按钮，没有「手刹」按钮，连开关电源键都没有——只要人一上车，系统就会启动，挂上 D 档一踩油门就走。若是想听音乐的话，18 声道的丹拿（Dynaudio）音响能够知足你，甚至在驾驶座椅里还有两个扬声器。
这些以往显现在传统豪华品牌汽车上的器材，给人印象加分不少。不外作为新时代的智能车，小鹏 P7 还能给你更多。小鹏 P7 搭载的 XPILOT 3.0 主动驾驶辅助系统是全球首个搭载英伟达 DRIVE AGX Xavier 较量..的主动驾驶量产方案，并且还搭载了两套（硬件互相自力，互为冗余），每台仅消费 30 瓦功率，AI 算力能够达到 30TOPS。这是除特斯拉自研智能驾驶芯片之外，市面上算力最高的主动驾驶..了，除了智能驾驶义务之外，车载较量系统还能让汽车记录和处理更多信息。
该车配备 14 个摄像头，5 个毫米波雷达和 12 个超声波传感器，搭载了新一代博世高精度毫米波雷达，方针物探测数量达到 256 个，是上一代的 4 倍，精度是上一代的 10 倍。仅看前视雷达，其探测距离可达 200 米，还能够穿透雨、雾和雾霾返回准确的信息。理论上，这些传感器和算力能够实现 Level 3 级其余主动驾驶。在算法还未成熟的情形下，这套设备用于认识四周情况，好比识别个红绿灯，包管平安性是绰绰有余的。小鹏 P7 的智能驾驶系统 XPILOT Driving 包罗 ACC 自适应巡航、LCC 车道居中辅助、ATC 自适应弯道巡航、ALC 主动变道辅助、AEB 主动紧要制动等等能力。对于人们来说，能够最直观提拔驾驶体验的应该就是主动泊车了，它被认为是今朝最为简洁的泊车系统，能够主动帮你找车位泊车。试驾小鹏 P7 的几天里我们试验了几回，感受用多了能够让你发生依靠，老司机变新手。在硬件上，小鹏 P7 已经预备好主动驾驶了，但一向以来所说的 XPILOT 3.0 软件还没有完全开放：打开辅助驾驶的掌握界面，我们发现个中的好多功能仍需要等 OTA 升级，要想内行驶过程中解放双手，人们还得等等。
小鹏在 8 月美股上市的招股书中曾透露，估计会在 2021 岁首推出 XPILOT 3.0 版本（我们获得的新闻则是升级会提前至本年底），新版本将增加高速公路导航主动驾驶及更进步的主动泊车功能。小鹏透露，XPILOT 3.0 估计将供应今朝乘用车中可商用的，最高水平的主动驾驶功能。既然几乎没有按键，这辆车的几乎所有把持看来就要靠车内的两块大屏幕了。小鹏 P7 有一块 14.96 英寸的中控屏，差别率高达 2400 × 1200，液晶仪表盘则为 10.25 英寸。
只有屏幕的中控设计近年来显现在越来越多的新能源车，甚至是燃油车上，对于不少人来说这或者就是科技感有余，豪华不足。不外看看方才发布的新一代奔腾 S 级——或许不久之后人们的观点也会跟着这股风潮而改变。既然把几乎所有功能都集中在屏幕上，那车机系统的易用性就显得尤为主要了。在小鹏 P7 屏幕的背后，是一块车规级芯片高通骁龙 820A——听起来有点像手机上的器材？切实，它就是 14 纳米 FinFET 工艺打造的 64 位高通处理器的车机版，A 则代表 Automative（汽车），这是今朝全球机能最强的车机芯片了。
使用起来，首先感受就是它解决了以往车机上「画面卡顿」的问题，究竟用旗舰手机的芯片带动一块 2k 屏，如何都是绰绰有余的。P7 的车载智能系统被称为 Xmart OS 2.0，左侧和最上方是一竖排的快捷按键，左侧 1/3 区域则是一系列首要功能的卡片，剩下面积最大的区域是由地图所占有。这块屏幕使用屏幕触摸、偏向盘按键（滑动也能够）以及语音交互都能够掌握。
在小鹏 P7 上你也能够像手机一般从屏幕顶端下滑出一个下拉菜单，个中你能够非常快速地对后备箱、后视镜、充电口、座椅位置、空调、音量等常用功能进行设置。若是说没有实体按键一起头不太习惯，如许的设计能够让我们快速解决大多数问题。作为新一代智能汽车，小鹏 P7 有一套完美的车载应用 + 办事生态系统，岂论是用汽车偏向盘玩狂野飙车，打开唱吧联动音乐座舱唱歌，照样用支出宝小法式点一杯咖啡，买束花，喝了酒找个代驾，一切都能够用车机系统轻松解决。若是你安装了米家 APP，也能够用车直接掌握家里的智能设备。这套智能语音系统能够用偏向盘上的按钮呼叫，也能够直接说「你好小 P」来叫醒，开空调、启发航、放音乐等功能全都能够做到。若是你对车说「我饿了」、「空调不要吹人」，它也会为你解决问题，看起来比特斯拉的语音交互伶俐一点。同时，小 P 也不是简洁的执行号令，它能够和你持续进行多段对话，也许可被你打断，并点窜正在执行的工作。不外小 P 的智能化还没有高到片子里的水平，它无法跟你聊一路天，若是你要问：「你用的是百度地图照样高德地图？」（谜底是高德）就没法获得令人写意的回覆了。
在应用市肆里，我们看到了一些手机游戏。至少小鹏 P7 是能够用来打崩坏三的，至于它能不克用来玩《原神》还得等游戏公测了才知道。在富有极客精神的电子设置之外，小鹏 P7 毕竟是一辆车——既然是新势力造出的电动车，人们对它的要求天然会更严厉一点。不外总的来说，若是你从未开过电动车，驾驶小鹏 P7 获得的感触是充沛好的。
我们拿到的小鹏 P7 后驱超长续航智尊版售价 27.69 万元起（整个车系来看，P7 的售价在 22-35 万之间），长宽高 4880×1896×1450mm，轴距 2998mm，在同价位中尺寸属于较大的一类。但因为雷同轿跑车的造型，如许的尺寸并没有为乘坐者带来额外的空间。若是你身高一米八以上，体重略沉，坐在后座会显得有点狭窄。这台车重量为 1935kg，电机能够输出 196kW（267 马力）功率，扭矩 390N·m，0-100 公里每小时加快 6.7 秒，最高车速跨越 170km/h。在 30 万元级别，小鹏 P7 的底盘用上了前双叉臂、后五连杆，Brembo 的前四活塞制动卡钳，还有保时捷技师调教的底盘。若是你不知道这些名词和参数的意义，简洁来说在这个价位上，其他品牌的车上是很难买到的。驾驶起来，这辆车固然没有特斯拉 Model 3 高机能版 3.4 秒破百那样强的推背感，但也已充沛强了。小鹏 P7 的油门非常线性，刹车脚感也让人宁神，在尺度模式（Comfort）下，动能收受的感受并不显着。相对于「活动轿车」的外观和动力，这辆车的滤振偏软，不外相对也获得了更舒适的体验，并且回响活络，施展出了必然的高级感。在高速路上，P7 也不会因为有无框车门而让你听到太高的风噪声。
值得吐槽的处所集中于偏向盘，小鹏 P7 的偏向盘固然看起来很有设计感，但实际上用起来会出问题：在你大幅度打偏向的时候，偶然手掌会误触到那些触摸按键。此外这辆车在开起来时指向性固然对照准，行程也短（摆布各一圈半），但转向手感一向偏轻，低速倒库泊车的时候一点回正力矩都没有，让人很难知道前轮处于哪个偏向。为了今后的主动驾驶，用上电控转向是很有需要的，但在这一方面小鹏应该做得更好。最后，对于一台电动车来说，最让人担心的问题是电池续航。小鹏 P7 在推出时最多 706 公里的 NDEC 续航吸引了不少人的眼球，不外大多数人应该会买的是标称续航 670 公里，设置更雄厚的两个后驱版本。在体验过程中，我们拿到的这辆后驱超长续航版在北京 9 月份气温 25-30 度的情况下，全程开空调、放音乐，高速和城市里程各一半，实际的续航跨越了 540 公里。
若是使用快充回血的话，你半个多小时就能够把车辆从 30% 充到 80%，这意味着在远程出行时也能够考虑使用它。作为一家新车企，小鹏方才完成了纽交所上市，走完了手艺和资源的起步阶段。对于汽车行业来说，小鹏还需要成长与成熟，但它的最新产物小鹏 P7，实在是辆不错的小车。
固然有着活动化的外观和不错的机能，但小鹏 P7 在平常驾驶的过程中是一台让人感受放松，智能化水平很高的 B 级车。如许一台车不是为所有人预备的：若是你属于喜欢新颖事物、具有立异精神的人，又对车的活动性有一点要求，那么在看到小鹏 P7 之后一定会非常感乐趣。本文为机械之心报道，转载请关联本公家号获得授权。
✄------------------------------------------------
到场机械之心（全职记者 / 实习生）：hr@jiqizhixin.com
投稿或追求报道：content@jiqizhixin.com
告白 & 商务合作：bd@jiqizhixin.com
