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撰文 | 唐兵
责编 | 张宇
2018年的汽车市场风云变幻，传统车企不断在智能互联、自动驾驶领域争抢席位；新造车势力也从PPT展示走向实车交付，弱化人们对新造车势力的“偏见”；中美贸易战的二度升级，使得在美生产车型在国内市场开始遇冷。市场不断发生变化，无论是传统车企还是新造车势力，都在这场“混战”中寻找自己的立锥之地。
长安汽车作为中国品牌中重要的车企之一，在2018年上半年的市场混战中，虽取得不错的市场销量，但相比2017年的强势发展劲头，稍显不足。据乘联会官方消息，2018年上半年长安汽车累计销量466723辆，同比下降10.8%，成为前十车企中销量同比下降的车企之一。
从6月市场销量情况来看，长安汽车旗下仅有一款车型过万，长安CS35单月销量达到11212辆，环比5月有小幅提升；长安CS75销售8630辆，销量出现小幅下滑；CS55单月销量9505辆，销量环比小幅上升。轿车方面，全新逸动6月销售10150辆，环比增长24.6%；睿骋CC销量出现增长，但单月销量未能突破3000辆。
从车型销售数据来看，换代之后的逸动系列销量增长比较迅猛，占据了长安汽车轿车产品的大部分销量。在SUV产品方面，CS35、CS55、CS75三款产品表现比较突出，特别是CS35销量坚挺。从逸动系列身上可以发现，产品在换代更新之后确实对市场销量的提升起着不小的作用，上半年总的市场销量有所减退，下半年肯定是要有所作为。
7月2日，工信部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布公告，公布2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况，同时宣布启动“双积分”交易。
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