蔚来汽车赴美敲钟 “越过山丘”后还会有哪些挑战？

[好文分享：www.ii77.com]

9 月12日（美国时间），对于汽车圈和手机圈而言，两颗重磅“原子弹”的接连引爆引起行业不小的震动，一颗代号为“蔚来”，另一颗代号为“苹果X”。

9月12日上午9点，蔚来汽车正式在纽交所挂牌上市，开盘报价6.26美元/ADS（美国托存凭证），估值超64亿美元；同日上午10点，苹果公司在总部Apple Park举办一年一度的新品发布会，共发布iPhoneXs、iPhoneXs Max和iPhoneXR三款新产品，6499元-12799元（人民币）的高昂售价让网友直呼：这次真的是要割肾了，还是双肾。等等，我是个汽车小编，怎么一本正经地扯着苹果X的淡呢，接下来还是言归正传。

购买苹果X攻略

▼

好事多磨，蔚来上市亦惊心动魄

关于蔚来汽车要赴美上市的传闻从去年12月就开始了，直到今年8月才被敲定，最终选择在9月12日正式上市。

不过在李斌心中，蔚来汽车上市规划早在3年前就有了。早在2015年，李斌就觉得大体上按照2018年下半年Q3、Q4上市去做的节奏的规划，真正定下来是今年4月份，到现在也就5个月的时间，还是比较紧凑的。

时隔8年，李斌再一次来到纽交所，上一次还是2010年的易车上市。与上一次不同的是，在蔚来汽车上市的敲钟环节，李斌以及蔚来汽车高管并没有上台，而是选择了12名外援——12名蔚来用户（用户、合作伙伴与蔚来员工组成的车主代表）上台敲钟，这也是蔚来汽车一直以“用户企业”为理念的体现之一。

在蔚来汽车上市当天，除了敲钟环节引人关注外，蔚来汽车的股价走势吸引了不少眼球。蔚来汽车首日开盘6美元/ADS，开盘后一度下跌，最低跌至5.35美元/ADS，跌幅高达13%。不过李斌却很淡定并且笑称：“上市公司嘛，股价起起跌跌的，我更关心业务的进展，因为股价由太多的因素决定了。”好在随后开始稳步提升，整体呈现出低开高走的趋势。最终上市首日股价上涨5.43%，报收于6.6美元/ADS，市值67.72亿美元。

▼

为什么要上市，11.5亿美元怎么花？

关于蔚来汽车选择在美国上市的背后原因，《汽车通讯社》认为缺乏后续资金是此次上市的一个重要原因。毕竟造车是一个很花钱的项目，尤其对于造车新势力而言，资金需求尤其庞大。李斌自己曾表示：“新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备，否则别想做好，而实际上蔚来前期花费可能比一般的新造车企业更多。”

目前蔚来汽车产品研发速度还是非常快，除了已经开始交付的7座中大型SUV蔚来ES 8外，第二款定位略低的五座纯电动SUV蔚来ES 6将在今年年底推出，并于2019年年中交付。另外笔者了解到，除了ES 6外还有一款车也处在研发中。产品的快速研发，也意味着烧钱更快。

除了产品研发，工厂建设也需要一大笔资金。虽然前期蔚来汽车选择和江淮汽车合作，由后者给蔚来ES8以及蔚来ES 6代工，但为了后续产能保证，蔚来选择在上海嘉定自建工厂，据了解新工厂建设完成可能需要200亿-300亿元的资金。此外蔚来汽车在销售渠道方面，选择在全国各大城市建设直营店以及提供一系列自营保障服务，也加大了资金的消耗。

另外《汽车通讯社》获悉，与去年相比资本方对造车新势力的投资变得谨慎了，不再疯狂追捧。另外蔚来的股东和投资方已经囊括了国内外多家投资机构，在这样的情况下，要想找到实力更强的投资方加入并不容易。

如今蔚来汽车已经上市，这波操作背后的战绩如何呢？按照最终确立的每股6.26美元/ADS的发行价计算，这次发行的1.6亿股计算可以融资大约10亿美元，加上分配给承销商的2400万股超额配售权，又是1.5亿美元，前后共11.5亿美元（折合近80亿元人民币）。

11.5亿美元对于造车新势力而言不是一笔小数目，蔚来汽车会把这笔钱花在哪里呢？据悉此次IPO获得的部分资金将用来上海工厂的建设。蔚来此前表示上海工厂将于2020年正式完工，该工厂的建设和设备采购成本将达到6.5亿美元（约45亿元人民币），其中一半的资金来自于此次IPO、此前股权融资现金和车辆销售收入，另一半来自于上海当地的低息或无息贷款支持。

▼

蔚来上市背后还有哪些挑战？

如今蔚来汽车已经上市，上市后拿到钱后下一步怎么走呢？目前蔚来汽车和初创期的特斯拉一样有着交付数量稀少且延迟、产品线单薄、续航里程不足、持续大规模烧钱等问题。

虽然量产车已经开始交付，但产能不足且如何保障产品品质依然是蔚来汽车当下急需去解决的问题。除了产能外，如何说服消费者来买自己的产品，提升产品销量从而获得市场和消费者的认可以及后续开发出新的产品，扩大产品矩阵来加强自身的市场竞争力等，都需要蔚来汽车后续去规划解决。

目前蔚来汽车还处在一个持续烧钱的阶段，此次IPO获得的资金又能烧几年呢？中信证券研究部认为，蔚来汽车未来三年内至少需要支出17亿美元。如此算下来，IPO融资顺利的蔚来，即使后期没有意外重大支出，未来三年内，资金压力也不是完全没有。当这些钱烧完后，对蔚来汽车的后续融资能力也是一个极大的考验。如果蔚来汽车不能像特斯拉一样给予投资者强大的信心的话，后续融资能力将会下滑。此外蔚来汽车已经上市，今后它还需要面对华尔街做空机构的威胁。

写在最后

对于蔚来汽车而言，此次美国IPO有着里程碑式的意义，但也仅仅是一个里程碑。虽然越过上市“山丘”，并获得当前发展急需的发展资金，但摆在蔚来汽车面前还有蔚来ES 8生产、交付、新产品研发、体验提升、销售渠道、服务网络建设以及造车新势力比较渴望的生产资质等诸多挑战需要去攻克。

——END——

《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。