和哈弗H6仅差229辆，途观凭什么夺了宝骏510的位置？

8月汽车销量榜单（乘联会版）的公布，可真是“几家欢喜几家愁”。在SUV整体表现低迷，销量逐渐下滑的大环境下，投入精力较多的自主SUV深受其累。榜首的哈弗H6销量锐减，和去年同期相比下滑33.9%。

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当然也有“逆流而上”的车型，比如本田的CR-V和XR-V，环比前几个月的数据，现在双双破万，实在难得。同样表现亮眼的还有来自大众的途观，挤掉宝骏510登上亚军宝座之后，销量直逼冠军，和哈弗H6的差距仅有229辆！

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途观和哈弗H6之间的差距越来越小，哈弗H6的优势不再，冠军之位都显得岌岌可危。为什么这款售价不菲的大众紧凑型SUV能和屡创奇迹的哈弗H6来一较高低？

很简单，从途观目前的售价就能找到答案。消费者关注度最高的两驱1.4T风尚版本，部分地区优惠幅度很大，虽然达不到经销商参考最低价，但是相对于厂商指导价也出现了明显的跌幅。

其实在哈弗H6以前遥不可及的销量面前，很多消费者对大众途观都有些忽视。如果说哈弗H6是国产SUV的冠军，途观也是A级合资品牌SUV的扛把子。销量虽然不能比肩哈弗H6，但是和日产奇骏、逍客或者XR-V、RAV4等产品销量相比，都有非常明显的优势。这都离不开大众品牌光环的加持。品牌认可度和影响力远胜于其他合资品牌。

还有最重要的一点就是哈弗H6的销量下滑了。从近几个月的SUV销量排行榜就能看出，恰逢年中淡季，再加上大环境的影响，SUV车型增速放缓，整体车市出现负增长，销量表现均不佳。哈弗H6也从此前动辄四五万的数据到现在多月不足三万。与其说途观越卖越好，不如说途观没变，变得是哈弗H6的销量。

为了突破这一瓶颈，哈弗H6率先开启官降模式，长城哈弗H系列全线降价，优惠力度在2万左右，哈弗品牌第二次官降，再次打起性价比牌。上次带领了哈弗翻身，此次能拯救长城脱离困境吗？