发动机不讲武德,变速箱耗子尾汁

这辆春风风光580Pro的底盘内涵若何?今天我们就来聊一聊。

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底盘

 变速箱漏油

底盘没有任何护板,所有部件均..在外。

这辆车装配的CVT变速箱来自于南京邦奇,型号为VT5。变速箱官方标称,这台变速箱最大承受扭矩为250牛米。但这台1.5T动员机的最大扭矩为270牛米。动员机扭矩居然超出了变速箱的最大承受数值,若是数据是真实的话,这动员机可有点不讲武德,用多出来的20牛米狙击变速箱,变速箱你耗子尾汁吧。
这辆车刚跑了600多公里,这台CVT变速箱就发现了大量油渍,并且形成了非常显着的油滴,同时变速箱四周四处都是飞溅的油渍。甚至静置一天后的地面也显现了漏出来的油。

摆布滑动查察更多

变速箱上方也发现了大量的油,有的处所已经积攒成了“油窝”,传动轴、底盘、前悬架因为飞溅也都布满了油渍。

因为没有任何底盘护板,所以油路管线都露出在外。

底盘喷涂还能够,不光厚实,并且面积对照大。

排气隔热中段对照齐全,但尾部出缺失,是以不克称为有完整的隔热办法。

之前我们在幻想ONE上见到过不锈钢油箱,这辆风光580Pro上也看到了同样材质。不锈钢油箱比铁油箱最大的优点就是防锈,但结构和塑形能力不如树脂油箱,所以一样用于空间对照充实的商用车。当然,作为以生产商用车为主的春风小康来说,用不锈钢油箱或者更轻易,供给商都是现成的。

前悬架

 麦弗逊

前副车架为一体式构造。

前悬是很常见的麦弗逊构造,下摆臂是双层冲压钢板,变速箱一侧的下摆臂布满了溅漏出来的变速箱油。

后悬架

 “三横一纵”

后副车架是全框式构造。

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后悬是三横一纵的多连杆构造,为了获得更大的车内空间,采用短弹簧、倾斜避震筒的设计,但这种构造会导致悬架偏硬,舒适度降低。


总结


变速箱耗子尾汁

这辆春风风光580Pro的动员机最大扭矩居然超出了变速箱的承受局限,难怪会有“7年15万公里”的超长质保。难为这台变速箱了,化发武德”的动员机累得都“出汗后来经由4S店的搜检,发现是油封出了问题,导致变速箱油四处飞溅,上彀查了一下,居然有不少沟通的案例,建议有这辆车的小伙伴要经常搜检一下,变速箱油如果漏光了可不是闹着玩的。

那么关于这辆车内饰若何,甲醛释放量若何?还请持续存眷后续的拆车内容。本文及视频中的测量数据结论概念仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方式负责。

2020春风风光580Pro底盘评分

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