作为国内自主品牌，领克所谓聪明，但为何又野心十足？

最近领克的动作可所谓是积极。6月底领克02上市；7月底，领克01PHEV上市；十月份也就是下个月领克03将上市，紧随其后领克04又相继推出。 [原创文章：www.ii77.com]

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短短四个月时间里领克三款新车上市，对于领克这个全新的品牌来说，这节奏是不是有些过于激进了。

今年上半年仅靠领克01这一款车，就销售了46252辆，平均每个月售出7708辆车，而且在新车上市初期还出现了供不应求的情况。

下个月也就是十月份领克03上市，定位于紧凑型运动轿车，网上传言称这款车为思域“杀手”，似乎这款车还挺受网友们的期待的。

其实个人觉得领克选择在十月份上市是有他的战略目的，首先很多新车会在年底或者第二年初上市，然而被称为领克最强的竞争对手“卡罗拉”的2019款全新换代车型也预计在明年发售，所以领克03在十月份上市很好的弥补了这段时间的新车市场空缺！

领克01靠着四缸2.0T发动机打开了市场，至02开始后便开始推出三缸车型，也就是说刚刚站稳了脚步，就直接往三缸车型上面走，不得不说领克的做法有点冒险。

同样的领克也很聪明，也同样很有野心，其实领克是吉利旗下的品牌，说白了也就是吉利，但是说起吉利很多人还是会脑力里想起“廉价车”，至少我个人是这样的，不是“黑”吉利这个品牌。

但是在我个人的记忆里吉利就是以前的老帝豪，全球鹰，金刚这样的车型，不得不说这几款车在十年前给我留下太多的印象了。

但是现在的吉利已经不是以前的吉利了，收购沃尔沃以后，吉利有了一套新的技术，在车的质量和水准上都有了很大的提升，但是它以前给广大老百姓留下的印象可能是太深刻了，所以为了改变这个格局，吉利很聪明的改名换标，就连自己都说领克是全新时代的高端品牌。

为什么说领克有野心呢？因为领克绝对不甘心做一个高端的自主品牌，和长城的WEY不一样，早在领克01上市初期，领克的负责人就说过，要在沃尔沃的比利时工厂生产领克新车。

而在今年早些时候，有美国媒体报道称领克正在考虑在北美投资建设一家装配工厂，很可能建在北美的南卡罗莱纳州。

进军欧美市场，不仅是领克的目标，也是领克正在做的事。有人说过一句话，吉利想成为中国的大众，然而眼下，吉利也正逐步往这个趋势发展。

如果说沃尔沃的地位相当于奥迪的话，那么领克，也许就是吉利的“大众”。