车市不好！40.5%的中国汽车经销商，身陷亏损状态！

进入2018年的中国车市，笼络了各种车系的汽车大盘低位微量增长，并不能代表中国车市里的芸芸众生就过的不错，反而是一个痛并不快乐着的苟且存在。

2018前7个月，中国车市终端上牌量呈现高开低走的态势。乘用车产量完成1357.9万辆，同比上年同期增长2.6%，厂商批售量完成1336.5万辆，同比增长4.6%。

然而，终端上牌量完成1238.2万辆，同比增长2.3%。自3月份开始，上牌量增速直线回落，6月份降至历史同期最低点，同比下降10.4%。国产车型2018年自3月份开始，终端上牌量增速连续多月下降，与历史同期相较，6月份创历史增长最低位。

与此同时，由于批零差额的逐步拉大，终端库存压力上升明显，1-7月份渠道新增库存160万辆！

你懂的，库存量增长的背后，是经销商资金链的不断吃紧，终端零售价格的再度走低，最终导致了汽车经销商盈利平衡的多重困难。据统计：2018上半年，40.5%的汽车经销商身陷亏损状态！

德系、日系经销商，盈利比例达到50%以上；75%以上丰田经销商处于盈利状态；法系品牌，全线溃败，雪铁龙、标致、DS亏损比例高达85%以上，雷诺经销商亏损比例超过了60%。广汽菲克，经销商亏损面高达84%！北京现代有50%经销商亏损，东风悦达起亚80%亏损！长安福特的经销商亏损面高达54%，36%持平，仅有10%经销商盈利。

豪华品牌中，雷克萨斯、奔驰的经销商盈利状况好于其它品牌。70%以上奔驰经销商都处于盈利状态，30%属于持平状况。宝马经销商亏损比例为30%，高于奥迪的20%。不行的是，捷豹路虎经销商亏损比例，高居所有豪华品牌之首，近80%处于亏损运营！沃尔沃亏损面43%，凯迪拉克目前有近三分之一经销商处于亏损边缘。