以为中国人多钱好赚，结果吃了哑巴亏，8月份只卖了184台！

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众所周知，中国汽车发展较晚，很多国外的汽车品牌进入中国的时间比我们本土汽车品牌时间还长。所以，很多消费者已经对国外的汽车品牌产生了浓浓的依赖性。但是随着中国汽车的发展，和全球汽车品牌格局的改变，很多外国品牌已经陷入了深深的疲乏期。在随着国家之间的摩擦，很多本来就疲乏的汽车品牌更加难以在中国生存。因为中国汽车行业已经有了翻天覆地的变化。

起亚汽车大家都不陌生，作为韩国汽车企业的代表，曾经和现代汽车在中国叱诧风云。就比如“屌丝”三宝，其中就有起亚的K5，成为了中国大街小巷的街车。然而现在情况不一样了，虽然说国家之间的摩擦是导火索，但是最主要的原因还是自身产品的竞争力越来越小，还有就是不把中国市场重视！

为什么说韩国起亚不把中国市场重视呢？因为起亚和现代一样，都采用同一个套路，老车新卖。就比如今天要介绍的这款起亚KX7，其实就是13款索兰托R的换壳产品，用汽车界的话来形容就是中国..车。为什么有那么多中国..车呢？说白了要用最小的投入取得最大的利润，这种情况下你觉得是好事还是坏事呢？有些人肯定会说，这当然是好事，老款产品都非常稳定，值得信赖！对于这种想法的人，我只想问：那你还用什么智能手机呢？拿回搬砖机，超长待机不说几乎不会坏！

我们言归正传，起亚KX7其实就是索兰托R的换壳车。但是这一招之前在中国使用还行，但是现在中国汽车品牌的崛起以及信息越来越透明，再加上消费者更加理智，所以起亚KX7吃了闭门羹。在2018年8月份，成功销售了184台“名列前茅”。

起亚KX7的整车尺寸为长4730mm宽1890mm高1690mm，轴距2700mm。从尺寸上来看，比同级别的CRV要大不少。而且起亚KX7整体设计来看，也让视觉看起来更壮实的感觉。但是，对于起亚KX7的外形设计总感觉充满了老气横秋的感觉，可能起亚的设计部都放假了吧！其实除了起亚K5外，起亚其他的车型都很一般。

内饰上起亚KX7看起来还算不错，采用了双色搭配提成了内饰层次感。中央的液晶显示屏看起来也符合当下潮流，但是方向盘和挡把看起来就不符合潮流了，感觉就是10年前的设计风格，尤其方向盘和经典福克斯的方向盘如出一辙。

动力上，起亚KX7搭载了2.0L、2.0T和2.4L三款发动机，并且提供了5座和7座两种座椅布局。虽然起亚KX7在同级别比较大一点，但是一旦采用了7座布局，第三排会很挤。因为就连5米的Q7都没办法保证第三排舒适度！所以起亚KX7想要提到销量，就只能大幅度优惠了。最低配的KX7是17.98万，价格优惠到13.98万还是可以保证几千的月销量，你们说呢？