2018最保值车型盘点！三年后还值84%，简直就是免费开！(2)

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中型车里，依然是大众神车帕萨特排名第一，但是第二第三却有点出乎意料，分别是K5和迈锐宝。作为曾经的屌丝三宝，这两款车保值率高完全是因为售价的大幅降低，目前这两款车都已经降到了13万区间，哪怕三年后只卖8万左右，也有60%多的保值率了。

中大型车市场也是一样的，最保值的车型是奥迪A6，但是二三名却不是5系和E级，而是凯迪拉克CT6和英菲尼迪Q70L。这两款车之所以保值，和K5、迈锐宝的情况是一样的，都是因为终端的巨额优惠，因为买的便宜，即便卖的也便宜，保值率也不错。

小型SUV中，东风本田XR-V以三年79.5%的超高保值率排名第一，现代iX25依然因为较大的优惠造成保值率较高。而新上市的丰田奕泽，没有三年保值率的数据，但是依据近期的保值率，其仍然排到了第三名。

紧凑型SUV中，最保值的车型被CR-V摘得，但是受到机油门影响的车型未来的三年保值率却令人担忧。第二名奇骏不管是销量还是质量一直都不错，保值率第二实至名归。而现代途胜能排第三，也是大幅优惠所致，尤其是官降之后，销量和保值率都有回升。

中型SUV中，汉兰达三年保值率达到了逆天的84.1%，简直堪称“理财产品”。昂科威和途观L也有不错的表现，虽然途观L缺少三年的数据，但依据近期数据，也能排到第三，而且就凭大众的SUV这个出身，其三年保值率也一定不会差。

中大型SUV领域，大G一直是二手车市场中抢手的车型，保值率也排到了第一。宝马X5排名第二也很正常。老款路虎发现4由于在特定的越野用户群中有很好的口碑，所以也有不错的保值率。

新能源车保值率惨不忍睹

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随着电动车销量的增长，电动二手车的保值率也越来越被大家关心，但由于电动车技术更新快，二手的电动车和新车产品力相差巨大，所以电动车的保值率相比汽油车要低上很多。3年车龄的电动车保值率只有20%多，而且即便这样，3年以上的电动车也很难卖出去，几乎处于有价无市的状态。

不过，相比纯电动车，混动车的三年保值率要好上不少，虽然没有汽油车三年保值率还有60%那么高，但是混动车三年保值率也还有差不多50%。所以，如果因为政策不得不买新能源车的用户，买一台可以上新能源车牌的插电混动车型，还是一个不错的选择。

虽然新能源车总体保值率不高，但是特斯拉还是凭借优于全行业的驾驶体验和强大的续航，做到了堪比汽油车的保值率。三年保值率接近70%。除了特斯拉，其余所有的新能源车保值率都要低上一大截。比亚迪唐DM和宝马5系PHEV，这两款混动车型，三年后勉强还能卖一半的价格。其余的新能源车保值率相比这两款，又差了一大截。

总之，新能源车里，特斯拉保值率最高，堪比汽油车。此外，比亚迪和合资品牌的混动车型保值率稍高，但也远比不上汽油车，剩下的自主品牌的各种纯电车型，三年之后保值率基本都只有20%多，而且有价无市，根本卖不出去。

范儿态度

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很多人在买车的时候 ，除了关心价格、配置、动力等之外，往往忽视了保值率。但其实，如果买了一辆保值率低的车，等你打算换车时，损失的却是真金白银。而且如果考虑到保值率，很多看似性价比高的车，其实全寿命周期中，用车成本反而会更高。

反过来说，保值率其是也是一款车经过市场检验后，对其综合品质给出的最现实的评价。保值率高的车，一定代表其品牌、质量、口碑、养车成本等都是同级别中的佼佼者。所以希望范儿友们都能关注汽车保值率，买到心爱的，保值率又高的车型。

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