9大汽车主动安全系统分类(2)

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TCS是TractionControl System,牵引力控制系统，又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。而装了TCS，此时电脑会检测处驱动轮和非驱动轮之间的转速差距过大，会通过减少喷油等方式限制动力输出，车辆自然就会平稳提速。

VSA（Vehicle Stability Assist）车辆稳定性控制系统，是具有世界先进水平的提高车辆稳定性和行驶安全性的控制系统。该系统除具有传统的制动防抱死（ABS）功能和牵引力控制（TCS）功能外，还具有防滑控制（Skid Control）功能。

在车辆被判断为转向不足或转向过度时，通过计算，使车辆产生反方向的转矩，从而抑制转向不足或转向过度，保证了车辆在直行、转向以及制动等各种行驶状态下的稳定性。特别在遇到紧急情况突然转向、通过湿滑路面等情况下，能够最大程度地确保车辆的行驶安全。

当然随着科技的发展，还有例如ACC主动巡航，ABE自动泊车等等ADAS技术。2013年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将自动驾驶功能分为5个级别：level0-level 4。2016年，美国机动工程师协会（SAE），其定义了level 0-level 5六个级别。

SAE的划分跟NHTSA差不多，主要把NHTSA的level4再进行细分成level 4和level 5。因此，目前自动驾驶还处在level 3阶段，如何从level 3跨越到level 4是一个逐渐靠近的过程，还需要很长一段时间。

不过，在小编看来，ADAS:AdvancedDriverAssistantSystem，只是一个辅助系统。哪怕是最Cutting-edge ADAS，也可能因为系统判断错误而发生严重的后果。只有练好自己的驾驶技术，驾驶员安全行车才是上策。

本文综合整理自AI汽车制造业、智车科技等

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