40万元以内性能最强的大7座SUV，不是途昂 | DA长测

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就和二胎政策放开以后大家生二胎的积极性并没有预想的那么高涨一样，大7座SUV的市场热度也始终没有行业之前预想的那么高。

究其原因，青主认为这和大7座SUV的市场定位有关。

大七座SUV不应该只是比5座SUV多了两个座位——大家都知道，一款车绝大多数时候都只有一两个乘员，坐三五个人的几率都是非常低的，坐七个人的概率可能一百次用车都遇不到一次。如果仅仅只是尺寸大一些、多了两个座位，那么这种车对消费者来说，它的价值就不够，也就不足以打动消费者。

大七座SUV，这个“大”字，不应该仅仅体现在尺寸上，更应该体现在级别上，和5座SUV相比，除了多出两个座位，它更应该是一个更加高端的升级的产品。

这个道理，我是在开了两个礼拜的大指挥官之后，终于明白的。

一款好的大七座SUV，应该带给消费者更高级的用车体验——更高的技术含量、更好的舒适性、更高级的用料、更精湛的工艺、更丰富的配置、更强的动力和操控性能。

从这个意义上来说，目前市面上真正符合这种产品定位的大七座SUV并不多，各方面都做到了充分升级的要数Jeep大指挥官，尤其是在动力总成上体现得更是淋漓尽致。

Jeep大指挥官不仅仅只是一款7座SUV，它还是一个高端升级产品。

动力总成依然是一款车上最有技术含量，也是最值钱的东西。比如说，2018款保时捷 Cayenne和Cayenne S，配置水平其实差不多，主要区别就是动力，一个是250千瓦，一个是324千瓦，起售价相差27万元！动力更强大的Cayenne Turbo，起售价又比Cayenne S贵了67万元（见下图）！可以说，豪华车型更主要的等级划分不是别的，正是动力水平。