上半年销量同比下跌37.47%，曾经风光无限的长安福特锐界为何跌跌不休？

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这些天，似乎全中国都开启了“烧烤”模式，重庆更是位列“火炉榜”榜首。然而，再酷热的天气，也捂不热李宏鹏和曹振宇这哥俩拔凉拔凉的心——面对江河日下的销量，尤其是锐界销售数据断崖式的下跌，他俩感受最多的是阵阵寒意。

今年6月，长安汽车和福特汽车联合任命新组建的全国销售服务机构的高层管理团队，李宏鹏和曹振宇分别出任全国销售服务机构总裁和执行副总裁。

与此同时，全国销售服务机构取代现有的长安福特汽车有限公司销售分公司。

毫不夸张地说，面对长安福特眼下的困境，走马上任的李宏鹏和曹振宇堪称一对难兄难弟。都说换手如换刀，更换了销售管理层的长安福特能走出当下的困境吗？不好说。

曾几何时，在中国市场惟一能挑战并战胜过汉兰达的只有锐界。记得那是2015年，长安福特锐界的横空出世，改变了汉兰达一家独大的格局，一上来就让汉兰达感觉到了竞争的压力。

由于国产后的锐界相比进口版的价格降了一大截，竞争力立马陡升。平胸而论，锐界的整体性能表现以及价格都完全可以对标汉兰达，中国市场的7座中型SUV市场由此进入了这哥俩主导的“二人转”时代。

然而好景不长。在汉兰达摆出一副“跟丫死磕”的架势的时候，锐界率先扛不住了。有数据和图表为证。

2018年6月，丰田汉兰达排名25，卖出9250辆；福特锐界排名53，卖了4780辆。

2018年5月，丰田汉兰达排名24，卖出9227辆；福特锐界排名45，卖了5453辆。

2018年4月，丰田汉兰达排名26，卖出9122辆；福特锐界排名44，卖了5947辆。

2018年3月，丰田汉兰达排名52，卖出6433辆；福特锐界排名20，卖了11022辆。

2018年2月，丰田汉兰达排名78，卖出2599辆；福特锐界排名42，卖了4610辆。

2018年1月，丰田汉兰达排名27，卖出10456辆；福特锐界排名89，卖了3241辆。

2017年12月，丰田汉兰达排名67，卖出6072辆；福特锐界排名37，卖了10429辆。

2017年11月，丰田汉兰达排名40，卖出9278辆；福特锐界排名45，卖了8391辆。

2017年10月，丰田汉兰达排名46，卖出7250辆；福特锐界排名29，卖了9760辆。

2017年9月，丰田汉兰达排名34，卖出8498辆；福特锐界排名42，卖了7265辆。

2017年8月，丰田汉兰达排名33，卖出7464辆；福特锐界排名43，卖了6273辆。

2017年7月，丰田汉兰达排名25，卖出8457辆；福特锐界排名24，卖了8778辆。

通过汉兰达和锐界近一年的销量数据对比不难发现，从2017年7月的排名25，卖出8457辆，到2018年6月的排名25，卖出9250辆，汉兰达的超级稳定令人发指。

反观锐界，2017年7月排名24，领先汉兰达一名，卖了8778辆。2018年6月，锐界的排名跌出了50名，只排到了53名，只卖了4780辆，销量近乎腰斩。

半年的数据统计也同样惨不忍睹。2017年上半年，锐界卖了56060辆，2018上半年卖了35053辆，销量同比下跌37.47%。

曾经风光无限的长安福特锐界，怎么会“堕落”到今天这般地步呢？

轱哥认为，首先是产品的质量出现了问题。这些年，长安福特似乎跟“断轴”有着不解之缘，旗下的车型争先恐后玩儿“断轴”游戏，这其中就包括曾经的明星车型锐界。去年4月，有媒体报道，一辆长安福特锐界在正常行驶时突然断轴导致驾驶员受伤。

据中国消费者协会发布的《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》显示，长安福特2017年被投诉850次，在所有品牌中排名第一。

比产品质量更令人寒心的是，在长安福特的投诉中，售后服务投诉居首，总计296次投诉，合同和质量问题的投诉分别为171次和148次。

在多维度的“打击”下，必然是销量的下滑：自2017年下半年开始，长安福特就创造了连续10个月销量“下跌”的尴尬局面。

其次，油耗相对较高。对于这一点，轱哥持保留意见。毕竟，跟美国车说省油，这不跟和..人说钢板薄一样吗。

锐界搭载一款2.0T和一款2.7T的发动机（其中主打的是2.0T的车型），两款发动机的动力性能表现不错，尽管有些车主抱怨油耗偏高，但轱哥觉得瑕不掩瑜。

更何况，2.0T官方油耗为9.1L/100km，2.7T官方油耗为10.6L/100km，就算实际油耗会比官方油耗高些，但也高不到哪儿去。

再次，有车主反映锐界的悬挂太硬。锐界与汉兰达一样，都是采用了前麦弗逊后多连杆的底盘悬挂，但在调校上面，锐界没有汉兰达“软”，过坑洼路面或者减速带的时候，颠簸感更为明显一些，显得更“硬”些。

对于软硬的喜好，轱哥觉得这是仁者见仁智者见智。锐界的硬，尽管对舒适性略有影响，但喜欢越野的朋友还真就好这口。

第四，不少车主抱怨，锐界2.0T发动机在冷启动的时候噪音比较大，并且延续的时间不短。

发动机声音大，喜欢静静的朋友们的确无法接受，但如果你此前开的是法国车，你就会发现，锐界发动的嗓门算小的。没办法啊，法国人天生的激情，喜欢听发动机狂吼的声音。

第五，内饰做工用料不讲究。这个毛病，不是锐界独有，是美系车的通病。也许有车主觉得，都花了近30万买的SUV，内饰好歹也该让人觉得高端大气上档次吧。可惜，锐界让你失望了。鸡贼的汉兰达在这方面的确比锐界强。

第六，USB接口的反人类设计让车主深恶痛绝。至于其他诸如储物槽或者储物格的设计，就别提了，能有就不错了，千万别跟汉兰达比。。

此外，还有不少车主反映，锐界存在A柱视觉盲区较大的问题。A柱盲区的问题，不能怪锐界，因为有A柱就必然有盲区，只是盲区大小不同而已。

至于刹车偏硬问题，轱哥觉得开几天就适应了。当年开捷达堵在北京二环路的时候，一圈下来第二天腿都不能着地了。想想那时候，再想想现在，该知足了。