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今天,Tom很难过,因为我发现做汽车编辑的门槛是越来越低了。想当年,Tom为了当上这个神圣的职位,可是挑灯夜读,悬梁刺股。不说了,还是先上图吧。
一个汽车编辑,连斯巴鲁跟比亚迪都分不清,你们知道什么叫“低门槛”了吧。
对于日系性能车的一些铁杆粉丝来说,斯巴鲁在他们心中可谓是图腾般的存在。水平对置、全时四驱,这都是斯巴鲁的看家本领。而图片中这一辆更是斯巴鲁的精神领袖,它就是:
WRX STI
这台最新一代的WRX STI搭载了一台2.5L涡轮增压水平对置四缸发动机,最大输出功率305马力,峰值扭矩为393牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱。此外,还装配了目前斯巴鲁最新的DCCD AWD四驱系统,前桥螺旋式限滑差速器和后桥托森扭矩感应限滑差速器。
斯巴鲁的DCCD四驱系统
这套四驱系统拥有前中后三个限滑差速器,要知道这可是硬派越野车的配置。
除此之外,其变速器、分动器与前差速器集合在一起,尽管对变速器的更新换代速度不利,但实现了底盘的简化和全时四驱对称的特点
成长是我们最好的归宿。
你觉得呢?
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